北海道｢JR特急vs高速バス｣の仁義なき戦い

「う―ん、JRがなくなったら困るかどうかと聞かれたら困るんだけど、でも実際には滅多に乗ることはないよね……」。北海道各地で取材をしていると、JR沿線の人たちからは必ずと言っていいほどこんな声を聞かされる。 「北海道の人は200kmでも300kmでも自分で運転していくのが当たり前。本数も少ないしお金もかかるJRなんてそうそう乗らないよ」。こんな具合だ。 ある自治体の関係者は「鉄道がなくなると困るかどうかを住民に聞いても無意味」と断じる。「鉄道があるのかないのかで言えば、あったほうがいいに決まっている。それに、自治体の首長にしても選挙があるわけだから『鉄道をなくしてもいいです』とは簡単には言えない。そういう意味では、誰も北海道の鉄道について本質を考えようとしていないことが、いちばんの問題なんですよ」。 公共交通ではバスの存在が大きい では、本質とは何なのか。もちろん、JR北海道が経営危機に追い

[Barton]

そりゃあバスは安くつきますよ。道路は税金で作って貰って、除雪も税金。それだから安く運営出来るもの。で、JRが廃止したら値上げするだろうね。対抗馬がいないから。

[poko_pen]

バスは1台約40-50人、汽車・電車は1編成200-300人。という情報も加えたほうがいい気がするんだけどもね

[YukeSkywalker]

バス会社は道路維持に金使わんでええもんな。そりゃ安くなるよ。

[ninosan]

そりゃカムイ／ライラックの方が音も震動も座席の快適さも勝負にならないんだけど、値段が違いすぎるんだよ。Sきっぷフォー消滅してますますJR乗れなくなってしまった（そもそも金券屋にないことが多い）

[watatane]

高速バスは必ず座れる。JRは乗ってもたまに満員でデッキ行き。スタッフの対応力も 圧倒的にバスの方がいいのでバス一択になってる。JR北海道だけなのかしら、異様に応対が悪い駅員が少数いるのは。

[kazgeo]

ローカル紙では書きにくい。北海道民のリアル。

[mongrelP]

稚内だと高い、遅い(バスと殆ど時間差無い)、便数無い、夜行も無い、で使う気になれないっていう。急ぎなら空という手もあるし。

[kechack]

現状ではJRは“本数が少ない” “高い” “それほど速くもない”と、すべてにおいて“帯に短し襷に長し”といった具合

[sk2233]

鉄道は大量輸送に向いたインフラ、貨物の通らない末端線はさっさと道路に転換をして廃線にしてしまった方が地域住民のためになる。廃線とバーターで無料の高規格道路の整備を進めるべき。

[zonu_exe]

僕もどちらかと言ったらバスに乗るんだけど、うーん…

[napsucks]

鉄道は自動運転で人件費下げられないかな。まあそのうちバスも自動運転になって鉄道が終わるだろうけど・・・。

[nakayuki805]

北海道の鉄道は貨物で成り立ってたことがよくわかる

[dd369]

北海道は人口が減ってるというのが問題の根本。

[OKP]

観光で訪れても電車とバスの時刻調べて結局バス乗ってしまったなあ

[wushi]

札幌でいえばJRバスのほうが頑張ってるので鉄道VSバスというよりはJR北海道VS北斗交通の構図

[sugimo2]

"鉄道は「本数少ない・高い・それほど速くない」"

[eroyama]

鉄道周りに利害関係のない、東洋鉄道貧困女性オンラインの本領発揮