ビジネス化する「自動車盗」厳罰化へ被害者ら動く 犯罪の温床「ヤード」規制を国へ要望 | 乗りものニュース

自動車盗の厳罰化や、その犯罪の温床と指摘されている「ヤード」の規制に向け被害者団体が国へ要望を行っています。保有台数の多い地域だけでなく、全国規模の規制が必要とのこと。警察庁をはじめ関係省庁はどう対応するのでしょうか。 盗難車の行先、ヤードの適正化を求める法律を 自動車の盗難厳罰化を求める団体が、警察庁など関係省庁に対して、いわゆる「ヤード規制法」の制定を求める要望をしています。 ヤードの例（画像：千葉県警）。 ヤードとは、海外への輸出を目的にするなどして、自動車の解体、コンテナ詰めを行う作業場のことです。一部のヤードで盗難車が取り扱われ犯罪の温床になっていることが、警察庁の2011年犯罪白書で指摘されたことがありました。 2015年に「ヤード適正化条例」を全国で初めて施行した千葉県は、全国知事会から優秀政策として表彰を受けましたが、これまでに条例が制定されたのは、5県、2市だけです。 規

[dekaino]

政治力がある大手自動車メーカーにしても高いクルマ買える客のクルマが盗難されるのってビジネス的にはプラスなんだろうし、積極的に立法を働きかけたりはしないだろうね

[ranobe]

千葉は硫酸ピッチ問題もあったけど解決に先鞭をつけて、ヤード規制も千葉からだったのね

[daybeforeyesterday]

やー、どうしたものか

[katsusuke]

盗難に関わらず犯罪で得た収益は想定される最大の被害額を差し押さえて、被害者救済に当てよう。

[doroyamada]

元々ビジネスでは(タイトルだけ読んだ)。

[maninthemiddle]

初犯で懲役10年、累犯で無期懲役くらいにして欲しい>自転車泥棒

[sisya]

自動車の窃盗が描かれた創作で、もはや当たり前のようにヤードに持ち込めばなんとかなるという表現が出てきている程度には周知の事実になっているのだから、対策をとるべきなのは確か。近年足下の法整備が本当に鈍い

[jt_noSke]

いやぁ盗゛難はいかんよ

[KoshianX]

厳罰化したからってやめるとは思えないけどな。かといって効果的な対策というとよくわからんが。愛知での条例の効果はまあ逃げ先がすぐあったからというだけじゃないのかなあ