山陰本線経由の貨物列車、28日運行開始 豪雨で不通の山陽本線を迂回 | 乗りものニュース

JR西日本とJR貨物が、伯備線～山陰本線～山口線を経由する貨物列車を1日1往復運行します。 名古屋～福岡間の貨物列車が山陰に迂回 JR西日本とJR貨物は2018年8月24日（金）、西日本豪雨で不通になっている山陽本線の代替として、山陰本線などを経由する貨物列車を28日（火）から運転すると発表しました。 赤線が貨物列車の迂回ルート。伯備線、山陰本線、山口線を経由する（画像：JR貨物）。 伯備線～山陰本線～山口線を通ることにより、山陽本線の不通区間を迂回します。本数は1日1往復です。岡山貨物ターミナル～米子間はEF64形電気機関車1両、米子～益田～新山口～幡生操車場間はDD51形ディーゼル機関車1両が、貨車6～7両を牽引（けんいん）します。5tコンテナ30～35個を運びます。 貨物列車の運転区間と時刻は次のとおりです。 ●下り 名古屋貨物ターミナル20時37分発→福岡貨物ターミナル翌23時37

[x4090x]

伯備線ってローカル線なんだけど全線電化、全線複線というのが驚き／id:kz78さんありがとうございます、部分的にしか見ていなかったようです

[kz78]

米子～出雲も電化されてるのにディーゼル機関車で引っ張るのは何故だろうと思ったけど、出雲の車両基地が出雲駅側からしか入れないのか。

[daybeforeyesterday]

そうかい

[nisisinjuku]

だが輸送量は1%前後…。

[jt_noSke]

そうかい

[hozho]

“JR西日本とJR貨物は2018年8月24日（金）、西日本豪雨で不通になっている山陽本線の代替として、山陰本線などを経由する貨物列車を28日（火）から運転すると発表しました。”