逆走事故、電気系統の断線確認 運行会社、欠陥認める：朝日新聞デジタル

横浜市の新交通システム「シーサイドライン」の逆走事故で、車両内の電気系統に断線が起きていたと、運行会社の横浜シーサイドラインが６日に公表した。同社や国の運輸安全委員会の調査でわかった。断線のため、進行方向を切り替える指示が各車両に伝わらないまま発進したとみられるという。同社は、運行システムに欠陥があったとの認識を示した。 シーサイドラインの自動列車運転装置（ＡＴＯ）は駅側と車両側に付いている装置が信号をやりとりする仕組み。同社によると、事故車両（５両編成）を調べたところ、１号車の電気系統に断線が見つかった。駅側から出した進行方向の切り替え指示は、２号車にあるＡＴＯ装置から、１号車を通る配線を経由して、モーターの回転方向などを制御する装置に伝えられる。 断線によって指示が制御装置に伝わらなかった可能性があり、方向転換の指示が各車両に行き渡らないまま発車したため、逆走して車止めに衝突したとみら

[Fushihara]

これさあ方向転換の命令に限らず、他の全ての”成功”レスポンスが全く信頼出来なくなったと思うんだけどそこまでの追試はしないんすかね

[wapa]

断線してても「成功」返しちゃうのか。設計上の問題だな。他にもありそうだし、根本的解決は相当大変そう。断線しない限り顕在化はしないかもだが。

[anigoka]

よかった、自意識に目覚めた新交通システムは居なかったんだね

[REV]

「進捗遅れやトラブルの報告無い？　じゃ、このままプロジェクトすすめるぞ！」

[kenchan3]

思ったより早く原因が判明しそうで何より。

[djkaz]

当初の説明では車両側から「信号を受信した」とackがあったという話だったから、そこから先は車両のATO任せになる。この図は「信号の伝達に完了した」のackになる。そうなるとATOが嘘を伝えた事になる。詳細待ち。

[punychan]

ackもなしに伝わったことにしてたのか

[FTTH]

ソフト不具合じゃなくて物理故障か（あるある）

[anoworl]

通信時の誤り訂正が確率的に効かなかったとか想像していたが、全然違ってた。

[turanukimaru]

流石にこれは信じがたい…断線はいつかどこかで起きるものだから想定してない駆動系設計なんて聞いたことが無い…

[Lat]

説明は理解したけど、この仕組みだと車両のATOが上からの指示を下に流すだけで進捗管理も行えない無能な中間管理職みたいに見える。

[tettekete37564]

フェイルセーフの概念はハード方面からきた物だと思ってたが

[koba789]

スプリットブレインかな？

[arajin]

「断線を警告するシステムはなかった」「定期的に動作確認をしてきたが、目視での配線の確認は４年に１度。多数の配線をすべて確認するのは困難という。」

[diveintounlimit]

レスポンスで200って返すけど本文は「ERROR」とかなってるやつ（違

[notae]

J-TRECの見解は?

[umaemong]

仮にも国交省管理下にある鉄道の逆走原因が断線って、怖すぎる。ジェットコースターとかもっと杜撰な管理されてそうだけど…。シーパラのアトラクションとシーサイドライン、どっちが安全だろうか。

[aokirozin]

これだからエレキは

[daybeforeyesterday]

うーむ

[Cru]

2両目以降には伝わっていないのに1両目がok返して1両目が引きずられる形で事故ったのか。断線したら動かなくなるといったフェールセーフ設計になってなかったという事だよね。設計製造したとこの責任じゃない？これ？

[dltlt]

「モーター制御装置」の状態を車両側のATOが見ていないとは考えづらいが。とりあえず、運輸安全委員会の鉄道事故調査報告を待ちたい。

[deztecjp]

巨大隕石の衝突に耐える原子力発電所は存在しないが、それでいいと私は思う。この件も、この断線が「どれくらい起きる可能性が低い事象だったのか」で考えたい。もし二度と発生しそうにない事象なら、対策は不要。

[napsucks]

30年前の設計だと人命にかかわる代物でもこんな感じなんだな。よくぞ今まで問題なく動いてたものだ。幸運だね。

[S0R5]

原因わかってよかったと思うべきか

[n_231]

catch(e){}

[chikoshoot]

フェイルセーフとは

[tanahata]

断線で逆走って、車両側 ATO から動力系統に常時接点が入っていたら順走で、常時接点がオフなら逆走にしているの？

[petitbang]

断線時の想定が甘かった(されてなかった)のが原因か。そして舎人ライナーは同様の事態では緊急停止するようになってるのね。

[oktnzm]

切り替わり自体を別系統で検知する仕組みが必要だったんだろう。異常系の対策をケチったがためのツケが回ったな。他も全部同じようにケチられているはずなので総点検が必須だろう。

[takeim]

モーターからのACK確認相当のシーケンスないんだ。

[yas-mal]

なぜレスポンスを見てないのかよくわからない。日経コンピュータ誌あたりが解説してくれることに期待？

[dokuhunt]

完全に想定してなかった状況が出たとき、エラーを吐かずに謎の挙動するってのはたまに見た安全面で万全を～という意見もあるけど、コンセント刺してないのに動く！とかレベルは想定できるのかな？希によくある(笑)

[nkyn]

そこだけハンドシェイクしてないのか。

[muz78]

アンサーバックないのかな。

[hatahata_chan]

最近多すぎてどの事故のことかわからん。

[toshio12]

フェイルセーフの設計が全くなされていない時点で鉄道として有り得ないし、運転保安の根幹を揺るがす設備の保守が困難というのも有り得ない。今回の事象は氷山の一角に過ぎないだろう。

[asakura-t]

他の新交通システムがどうなってるのかは気になるところ。

[tetsuya_m]

取りあえず逆走が起きた直接の原因は判明したのか、次は対策と再発防止(これが大変)ですね

[rindenlab]

"断線のため、進行方向を切り替える指示が各車両に伝わらないまま発進"

[blueeyedpenguin]

例外を握りつぶしちゃいけない話