トヨタの車サブスク苦戦、申込数１日６件 遠い事業化：朝日新聞デジタル

トヨタ自動車が今年から始めた定額制（サブスクリプション）サービス「ＫＩＮＴＯ（キント）」が苦戦している。４８００超の全国販売店とウェブサイトで展開しているが、１日平均での申し込みは６件足らず。トヨタは年明け以降のテコ入れ策を１６日に公表したが、課題はなお多い。 ＫＩＮＴＯは、車両代のほか任意保険や自動車税などを含む毎月定額の料金（税込み）を払えば新車に３年間乗れるサービスで、現在は１５車種から１車種を選べる。最も安い小型ＳＵＶ（スポーツ用多目的車）ライズで月３万９８２０円から、最も高い高級車クラウンは９万５７００円から。今年３月から東京都の販売店で実験的に始め、７月から全国に広げている。 ＫＩＮＴＯの申込件数をこの日、初めて公表した。３～１１月の累計件数は９５１件。７月以降は８６８件だった。１日平均だと約５・７件。会見した運営会社の小寺信也社長は「手応えを感じている」としつつ、「いまの状況

[inurota]

サブスクの魅力は、個人で購入するには膨大過ぎるコレクションに対して、所有ができない代わりに自由に利用できるその非対称性にあるわけで、同じクルマにしか乗れないのなら節子それサブスクやないただのリースや

[FTTH]

「所有」という魔法を剥がしてしまうと、月4-10万払うなら「タクシーで良くね」とはなるわね

[kachibito]

それだけ払える人なら購入してローン組むんじゃないの

[covacova]

その値段なら、カーシェアサービス使うわな。

[MasaMura]

この6件は、多分身内や付き合いの登録だと思うから、実質0だろう。トヨタはマーケット優秀だと思うんだが、わざと大外れさせてるんかな？

[saikorohausu]

3年後に返すのを活かすなら、高齢者向けに福祉設備安全機能モリモリ車とか。もちろん車両保険込み！はどうかな

[rissack]

いろんな車種を取っ替え引っ替えできるならまだしも、そういうわけではないらしい。リースと何がちがうのか。

[peketamin]

サブスクって単語を最近知ったお偉いさんの一声で決まったようなサービスでは…と思っていた

[inforeg]

そんなことだと思ってたわ。いまいち魅力を感じない。サービス名「KINTO」もよく分からないし、印象に残りにくい。

[tis8347]

あれだけCM打ってこの件数はちょっとねえ。「車は今絶対に必要だけど3年以内に絶対不要になる」って人でないと難しいし、3年で強制終了だし。難易度高いよねえこれ

[maemuki]

僕はわかっていた 上手くいかないって 僕はわかっていた ただのリースじゃないかって

[sweetseason00kyontomato]

KINTOのCMがいつからか「高そうに見えるけど、税金やガソリン代など諸々を考えると実は高くない！！」という主張をするものになった辺りから、苦戦しているのかなとは思っていたが。

[adsty]

現状のサービス内容だと自分で車を持つことを優先してしまう。

[sudo_vi]

逆に言うと、販売価格には税金や保険料が含まれていないので安く見える

[MCBYND]

三万ってのはキツイというか、どういう層に売るつもりなのか気になる。富裕層は車持てるやろし、車持てない層は月三万は高い。もっと高級車だらけにしたら富裕層にうけるんやないかな。

[georgew]

やはり価格設定がよくなかったとしか。実際はともかく月々3万円以上だと所有コストに比べてどうしても割高に「見える」。

[coolworld]

この値段出すなら普通に買うよね。残クレのほうがまだマシ。

[atahara]

高いよ。5000円くらいだったら良かったのに。

[a96neko]

シェアリングの方が安いよね

[tyhe]

めちゃくちゃ高いな / 東京で生活してると車が必要な場面がほとんど無いんだよなぁ。車が必要な趣味でも持ってない限り縁がない。

[sasagin]

タイムズのカーシェアで全然いい。月2万なら考える。

[Hiro0138]

節子それサブスクやない残価設定ローンや

[tokumeimei]

最終的に所有できない分割払いじゃねーか

[tnishimu]

新車に乗り続けて税金保険料メンテ代込みで四万なら言われてるほど悪くないと思うけどね、というか初めて知ったので単に宣伝不足なんではと思う。

[rag3]

地方のラジオCMにある月1万で車検オイル交換料金込で軽の新車が乗れる位でないと、下々の者には無理です。富裕層はといえば車検ごとに高級車を買い替えてるし。

[otchy210]

この失敗を横目に、カーシェア会社がサブスクを始めるまで秒読みという気がする。そっちは成功しそう。

[punkgame]

普通に残クレで買っても変わらない気がするレベルの金額。

[hunyoki]

なんでこれでカーシェアに対抗できると思ったのかわからん

[craprak]

みんな日本のレガシー大企業が失敗したときにぶっ叩くのほんと好きな。GAFAだって失敗プロジェクトだらけなんだし必要以上に叩くことはないんじゃないかしら

[barea]

やたら宣伝文句にAI搭載とつけたりとサブスクもそういう立ち位置になっているのだろうか。言葉だけ独り立ちしていて実態が伴っていないのがIT音痴の日本企業あるある。

[Harnoncourt]

どうみても「それ３年リースとどこが違うんですか？」という内容でした（完）

[aului]

最初3年はSUVで子供が生れたらワンボックスに乗り換えるとかの需要は取り込めるのかな。でも、それリースでいいもんな。

[p_inter]

仕事のための仕事なんだろうなぁ・・・

[yonejill]

毎日乗るなら中古で買った方が得、ステータスを求めるなら手に入れる、週末乗るならレンタカー。市場が余り無いような。所持しないステータス化をしてく必要があるかもしれない

[tikuwa_ore]

一番安い軽でも月で約4万円って、毎日使うなら中古で軽買う方が結果的に安いし、頻繁に使わないならレンタカーの方がコスパ高いし。トヨタの中の人、アホでしょ。

[b0801223]

CMがムカつくからやろなあ

[u1tnk]

3年契約で車種変更も不可…残クレとかリースとかとほとんど変わらんよな

[tana_bata]

ローンやんけ、と思った。あー、駐車場代込ならよいのでは？カーシェアの占有版みたいな。

[Yagokoro]

こんなん、何のメリットもないやん。アホくさ。

[dalmacija]

リスク判断が中途半端な感じよね