高速道路でのトラック最高速度、政府が引き上げ案 労組「本末転倒」：朝日新聞デジタル

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[B-108]

早く仕事できるようになって早く帰れるようになると思ったら、上に「あいつ仕事早くなったな、もっと詰め込んでやろう」って仕事が増える、いつものパタン。

[mur2]

空気抵抗は速度の2乗に比例するので、時速80km時よりも1.56倍の空気抵抗が生じる。ただでさえ燃費が悪い大型トラックが余計に燃料を食うわけで、不経済だし二酸化炭素排出量も増えるよ。

[zyugem]

まぁ人的リソース問題解決という観点では邪道の極みだが、安全という観点からは悪くない気がする。高速道路上で速度差は怖いですよ、一般車120キロの区間で80キロで走られたら40キロの速度差が同じ車線上で生じる。

[iwasi8107]

単純に時速20キロ分加速したら単純に片道1時間半短縮できると考えるの空論では？

[verda]

設定した当初からの技術の進歩もあるとは思うけど現実どうなんだろうね

[ROYGB]

どっちかというと高速道の深夜割引待ちや、受け入れ時間待ちなどの止まって待ってるのが無駄なので対応するとしたらこっちを何とかした方がいいような。

[Gelsy]

CO2排出量のことはちゃんと考えた？SDGsでいうと、8番のことは考えても13番と真逆方向みたいな施策はダメなんだよ

[junglejungle]

技術の進歩はあるだろうが物理法則は変わらないからなぁ。10トンある鉄塊がとんでもないスピードで走ってるので、技術で防げる範囲はたかが知れているだろうし。

[a-design-for-life]

動力源が何であろうと速度が上がれば走行抵抗は増えるので消費エネルギーは増えて燃費は悪化する。

[kenjou]

100キロにして安全上の問題とか出ないのかな。80キロになっていたことには理由があるわけでしょ。

[hesocha]

ドライバーも高齢化しているのに速度引き上げとは恐ろしい…　運行管理者は胃が痛かろうな。運送屋やめて良かった。

[kaeru-no-tsura]

バカだ…

[kodebuya1968]

むしろ問題なのは荷待ちの待機時間がドライバー側で調整できないから長時間勤務になっていること。

[Y_Mokko]

同じ左側通行のイギリスが時速100km制限なんだし、そのくらい上げてもいいのでは？

[satromi]

また、車乗ったことないか、乗ったことあっても速度の自乗でエネルギー量増えるの分からん人多そうで怖い。免許更新で、大型車との事故の怖さ理解し直した方が良いのでは？

[tokorozawasawako]

この問題どうしたらいいのかな。労働時間制限が悪かったとはなりたくないんだけども

[confi]

トラックが通常車両より高速を出せるって法律で決めること自体はいいと思う。人手不足解消のために決めるのは駄目だけど。

[inforeg]

本末転倒（物理）

[augsUK]

制限速度がトラックだけ低い根拠は制動距離の問題か、大事故になる運動エネルギーの問題か。アウトバーンでさえ制限速度あるみたいでなあ

[gpx-monya]

そんなことより隊列走行の自動運転トラックを実用化して

[KAN3]

技術の進歩に対して規制の枠組みが合ってないなら是正するのは当然。

[camellow]

車も路面も進歩してるのにいつまでも80km制限とかアホらしいとは思うけどトラックのように重いものが今までよりも速いスピードで事故を起こしたら怖いなあと気になる。

[morita_non]

労組「本末転倒」 もっともです。Exactly.

[nippondanji]

100km/hで走ったら運動エネルギーは80km/hのときと比べて1.5625倍にもなる。制動距離がめっちゃ伸びる。大事故のもとだよ。

[upran]

実際に80kmで走られたらかなり邪魔。動力性能的には120kmでも余裕。ただ、制動距離がね…。

[kaorun]

現実には今でも速度超過で走っているトラックは沢山あり、ドライバーが違反検挙や免停のリスクを自身で負っている事を考えると、運転士自身にはメリットもあるのでは？労組は安全運転が建前なので。

[bventi]

追越車線に出れないようにしてほしい

[pilpilpil]

ドライバーからすればトラックの運動性能考えると怖いよね。追い越しや登坂の余力も気になるし燃費悪化するので大手は速度変えないだろう。しかもETC割引の制度が速度引き上げを打ち消す矛盾は残ったまま。

[Ereni]

『2024年4月からトラックドライバーの長時間労働が規制されるため、ドライバーの人手不足が深刻化し、今のようには荷物を運べなくなる可能性がある』

[mventura]

なんか狂ってんなと思うんだよな / 提案して叩かれてたのは自民党ではなくて国民民主党主ね。

[vox_populi]

業界事情には全く不案内だが、現状はトラックが荷物を運びすぎなのではないか？　鉄道貨物との組み合わせももっと考慮されるべきだろうし、そもそも多くの荷物の場合、着くのが1日遅れてもかまわないのでは？

[fusanosuke_n]

新東名の3車線、左端の80で走るトラックを時速81キロで中央車線で追い越すトラックをさらに右車線で時速82キロで追い越すトラック

[ad2217]

無期転換義務からの雇い止めと同様のひどい話。政府が抜け道を探って良いわけがない。

[c_shiika]

ヨーロッパでもだいたい80km制限だけど、たまに100kmのとこがあってヒャッハーできる（なお慣れると速度違反上等になる模様）（ゲームのはなし）

[summoned]

事故の確率も事故が起きたときの衝撃も増すので優位に交通事故の犠牲者増えても不思議じゃないな

[Akech_ergo]

運転時間の短縮につながるなら、まぁ悪くはない施策のように思う。

[tienoti]

自動運転車用レーンを設置し、深夜時間帯に自動運転トラックの実証運行を開始。https://fullload.bestcarweb.jp/news/369520 ってあるから人手不足問題とは別で、安全が確認できるなら自動運転車のみ規制解除していけば良いと思う

[sagoshix]

自民党の国会議員が以前これを提案して叩かれてなかった？(訂正)自民党ではなく、国民民主党の玉木雄一郎が今年の4月に発言していた。

[y-wood]

関係ないけど、若い人がクルマの免許を取らない、その所為か自転車は交通ルールを守らない。原因は歩行者右側通行と、自転車の無法に切符を切らない警察。当たり屋はかなり稼げる、暇な老後やりたい。