ガソリン車禁止の前に再エネ整備、ＥＶ転換には電力足らずと豊田氏

豊田氏は、移動に関わる産業の課題などを議論するモビリティ委員会の会合で、今の発電能力では、国内で販売される年間約500万台弱の新車全てをＥＶに置き換えるには足りないと指摘。毎年新たに原子力発電所１基分に相当する発電能力が必要になるとした。 その上で、規制でガソリン車販売を禁止するには、再エネで十分な電力を発電する能力を作るために業界を超えた協力体制を作る必要があると述べた。 豊田氏は考え得る取り組みの１つとして、水力発電用のダムに浮体式の太陽光パネルを敷くことを挙げた。国内には、東京都全体の面積に相当する約2700カ所の水力発電のダムがある。そこに太陽光パネルを置けば、原発で計30基分ぐらいになるという。 経団連が2022年６月に新設したモビリティ委員会には、幅広い産業から約200社が参加しており、経団連会長の十倉雅和氏（住友化学会長）と日本自動車部品工業会の有馬浩二会長（デンソー社長）が

[sawasho]

EV一本足への転換はディーゼルゲートで痛い目を見た欧州が一発逆転の国策として進めているだけなので、議論しても結論は変わらない。ただ、自国に不利なルール作りに黙って追従する必要もない。

[trflswamj]

豊田会長は「色々選べればいいのに、EV一本はおかしいでしょ」とずっと言っている。

[Muucho]

EVに関しては蓄電の革命のほうが先に必要かと思う

[sotonohitokun]

日本人が車買う余裕も人口自体も減ってく中で、国内だけアンチEV機運が盛り上がっても無意味な気が。買う余裕のある人が居る欧米や増えてく中印でEVが売れてるなら商品力有るEVを出さなきゃ仕方ないと思うが。

[SL230]

まったくの正論しか言ってないように聞こえるけど、EV信者には届かない様だ。リチウムが無尽蔵になって原発増設が出来たら明るいEVの未来が来るでしょうね。

[takuya831]

EVシフトは止められない流れと思ったがロシアが世界のエネルギー事情を一変させた。水素車が一発逆転できる可能性があるんじゃないかと。

[tukanpo-kazuki]

まだこんなデマ流してるのか…／海外売り上げが8割近い日系自動車メーカーは、欧米中がEVシフトした時についていけなかったらおしまい。できない理由を並べるより、早く競争力のあるEVを作らないと産業が死んじゃうよ

[kakaku01]

EV転換は欧米の経済戦略かもしれないけど、それに乗らなかったらEV圏でクルマ売れねえぞ。我が国の輸出品目No.1の自動車で我が代表堂々退場すって訳にはいかんだろ。

[taruhachi]

アメリカではその再エネ整備もEV業界の大型蓄電池が牽引してると聞いた。これからは電池が安くなったので不安定な電力であってもどんどん導入し易くなる筈。https://twitter.com/knjshiraishi/status/1622709014068072449

[circled]

欧州の最近の傾向は「車はEVだよね〜」よりも「車なんて糞だよね？これからは自転車だよ。」になってると思うの。

[khtno73]

あたりまえだけど、ブコメよりも豊田章男の方が100倍信用できるよな。数万台作ればバカを騙せる会社と、世界トップの販売台数の企業を率いる人間では責任も知識も覚悟も違う。

[ed_v3]

まぁそもそも車の次の乗り物が出てきて欲しいな。

[NEXTAltair]

売るか売らないかではない､売れるか売れないかじゃ

[CavalleriaRusticana]

　全ダムに浮体式太陽光パネルで、原発30基分のエネルギーだって！　（トヨタが自信作を作ると爆発的に普及する危惧もあるんだろうね）

[yamatedolphin]

なんでこれがデマ扱いされるんだろ？石炭バンバン燃やしてる国がEV走らせても何のエコでもないという、当然の話。

[ta-yajis]

まともなEV出してからこれ言ってたら説得力も増すと思うんだけど、出てきたのがbz4Xではポジショントークのように取られてもしょうがないと思う。

[arearekorekore]

お前らはインターネット上でネチネチEVのアンチをしているだけだが俺はお前らとは違う、充電スペースに駐車するとかフィジカルなEVアンチをしてるんだ、お前らとは次元が違うところでアンチしてる。

[quick_past]

やっぱだめだこの人。ヨーロッパでも電力供給と充電設備の確保の問題で、EV化に疑問もでてきてるけど、でも必ず、遅かれ早かれ移行せざるをえなくなる。そのときに問われるのはインフラを整備する本気度。

[tonobe]

電気代にリチウムも銅も高騰しちゃってBEVはなかなかしんどい。脱炭素すんならみんな公共交通機関に乗ろうって話だし。

[mohno]

「電気自動車に完全移行する前に、それを賄う電力を再生可能エネルギーで発電できるようにする必要がある」←そりゃそうだ。「太陽光パネル」←保守できるんかなあ。「ＥＶだけにするのに十分な資源は存在しない」

[imatac]

トヨタが頑張ってくれないと充電スタンドが普及しなくて俺がEVを買う方向に踏み切れないから頑張ってほしい。まぁ買うのはトヨタのEVじゃないけど。

[kurokuma810]

原子力　明るい未来の　エネルギー

[peach_333]

文句言うより商品力あるEV作らないとってコメは正論なんだが、トヨタは世界の自動車業界全てを背負う気概でやってんのと、そこにNOを突きつけられる唯一のメーカーだからなぁ。理想と現実の狭間。

[h5dhn9k]

その通りだし。EUのEV化計画は中国の原発増築による蓄電池の大量生産が前提なのでリスクが大き過ぎる。蓄電池を生産するのに大量の電力が要る訳で。どこかが電力のダンピングをする前提の計画だ。

[hotelsekininsya]

豊田社長の仰るとおりで、BEVシフトは温暖化対策なのだから、脱炭素な再生可能エネルギーを増やさなければ無意味。電気使うんだから。そこを本気で考えてるのは実際はトヨタくらいなものなのだ。

[sextremely]

トヨタのEVラインナップが貧弱すぎてなぁ。日産くらいやれるんじゃないの？って勝手に思ってしまう

[wktk_msum]

露の対EUエネルギー圧力が2030年以降も続くならEUの電力事情ヤバくてEVどころじゃないような…。電力の多角化迫られてEVグダグダな運命では／台湾有事も起きたらますます中露印の結び付き強まって世界の電力事情混乱か

[nyokkori]

全くその通りで、電気が足りないからな。ガソリン車こそ正義だよ。

[daishi_n]

揚水式水力なら太陽光で昼間に汲み上げ、夜間に発電もできるし地産地消で柔軟性は上がるよね。

[itochan]

ほう　＞豊田氏は考え得る取り組みの１つとして、水力発電用のダムに浮体式の太陽光パネルを敷くことを挙げた。（略）約2700カ所の水力発電のダムがある。そこに太陽光パネルを置けば、原発で計30基分ぐらいになる

[youichirou]

欧米はあれだけ日本を化石賞だのでくさしておいて、ガスが止められても自慢の再生可能エネルギーで涼しい顔をするのかと思ったらガンガン石炭や原発回してるしな。EVで電気足りないのは日本だけではないのでは。

[nemuiumen]

EV大好きっ子さんたちは、EVに不利な材料は見ないふりして突撃したがるからな。戦前の日本国民もこんな感じだったんだろう。

[hitac]

この界隈はまだまだ流動的で、現時点での「正解」なんかない。もうEVが正解なのは確定！みたいな気が早い人が多いように思うけど。

[bookleader]

EVもワクチンも信仰だねこりゃ

[nekokauinu]

車持ってないからあんまりピンとこないんだよね。自動運転の公共車増やして全体数を減らせばエネルギー源はなんだっていいんじゃないかと夢想している。

[ET777]

言葉がはっきりしてきた／私は地球の結論はBEVにはならないと思うのだけど、それは本当に分からん／“ 水力発電用のダムに浮体式の太陽光パネルを敷く”へー

[tohshindainokawaisa]

これは妥当。現状電気を使うのに化石燃料を使ってたらEVシフトする意味もないし、エネルギー転換してる分CO2排出量も増える。あとEU勢は中国勢にEVで負け始めているのでEU圏での2035年EV転換ルールは絶対に今のまま続かな

[mockmock9876]

人類を養うには足りないよね。やはり人類は地球の手を離れて宇宙に上がる必要がある。地球が保たん時が来ている。人類は月面都市やスペースコロニーに住むべき。

[pwatermark]

欧米人の乱暴に付き合っちゃいかんよ、あいつらは自分たちに有利なルールを作って押し付けることを「市場競争」だと信じ込ませたいだけだから 粛々とPHEVで市場を埋め、燃料技術を徐々に進めればいい

[R2M]

主力級のEVを今持っていない理由にはならないよね