精神障害者割引、半数余り 全国の鉄道、都市部で進まず：中日新聞Web

路面電車やモノレールなどを含む全国の鉄道会社百七十五社のうち、精神障害者向け運賃割引を実施しているのは半数余りの九十七社にとどまっていることが、国土交通省の内部資料で分かった。首都圏や中京圏などの都市部では、ほとんど実施されていない。身体、知的障害者はほぼ全社が実施しており、障害の違いによって対応に差が生じている。 昨年四月時点の調査結果をまとめた国交省の資料によると、精神障害者向けの運賃割引を実施している九十七社の内訳は、名古屋市営地下鉄など公営鉄道が十一社、大手私鉄が二社、中小の私鉄が八十四社。各社のホームページなどによると、一定の条件で、障害者本人や介助者の普通運賃を半額にするケースが多い。 一方、ＪＲ各社などには身体、知的障害者の運賃割引はあるが、精神障害者はない。精神障害は身体、知的障害と比べ、社会的に分類されたのが遅く、割引を受ける際に提示が必要な障害者手帳の交付開始が身体の一

[itarumurayama]

これ、精神障害者に限らず、鉄道事業者が身障者割引を求められる理由が判らない。身障者のアクセス権の確立という理由なら、国が身障者に交通バウチャーを発行すればいい話で、鉄道事業者が持ち出しになるのは不自然

[tsune26]

調べたらANAとJALは精神障害の等級に関わらず割引があった。うちの地域ではJRもバス会社も身体・知的しか対象にしてないので何か感動した。全てではないが他の航空会社でもある。

[AFCP]

"ＪＲ東日本広報部の担当者は「身体障害者らの割引を含めて本来、社会福祉政策として取り組む必要がある」と、現在は行われていない公的な財政負担の必要性を主張"

[syou_hirahira]

障害者の運賃割引をどういうロジックでやってるのか。国が行うべき所得保障を鉄道会社に肩代わりさせてないか。

[kazgeo]

三障害者の社会参加の促進のため、バス会社の経営努力ではなく、市町村がバス会社に補助している事例もある。

[mur2]

高速道も障害者割引で半額になるが、今後廃止予定の有人レーンでの対応を余儀なくされる。障害者年金を増額して面倒な割引は撤廃すべき。

[ShionAmasato]

障害者割引、「賃金格差」と「外出の躊躇に起因する障害悪化による社会負担の増加を回避する」という合理性があるんだけど、福祉なのだから税金で補うのが筋なんだよね。事業者の持ち出しはかわいそうだと思う。

[bobcoffee]

一度調べてみたけど自治体運営の交通機関と地方の私鉄、フェリーが対応しているケースが多い。路線バスもまあまあ対応している。多分何某かの税金による補助があるから対応しているんだと思う。

[fut573]

身体障害者割引は介助者とセットで、二人で一人分しか請求しませんって理屈かな。

[BUNTEN]

精神障害者割引を実施しているのは「半数余りの九十七社」営業キロで計算したらどれ位の割合になるのだろう。

[zheyang]

精神障害者は電車の空いてる時間にしか乗れない。つまり普段空いてる空間に乗るだけだから、ただで乗せたところで鉄道会社の負担は増えない。空き空間の有効活用。

[quick_past]

これに関しては、さすが市営の交通インフラを持ってて、昔から医療福祉が充実してる街だけはある。河村が余計な事してるけどさ。https://www.city.nagoya.jp/kenkofukushi/page/0000149029.html 市内であれば私鉄でも払い戻し

[Knoa]

前々から気になってたんだけど、障害者割引ってどういう理屈の制度なの？ https://anond.hatelabo.jp/20210602214958

[ponpon_qonqon]

id:gmkzmrn ←字が読めない人なんだと思うが、進んでない最大の理由は >>障害者手帳の交付開始が95年と遅かった<< こと。現場では割引内容が煩雑なせいで、逆にワンマン運転手などの負担になっている。公的に割引すべき

[gmkzmrn]

あるある。 そもそも割引理由もないんだよなぁ

[misomico]

飛行機とかも精神だけなかったはず

[katamachi]

全国の鉄道会社175社のうち、精神障害者向け運賃割引を実施しているのは半数余りの97社。ＪＲ各社などには身体、知的障害者の運賃割引はあるが、精神障害者はない「障害者手帳の交付開始が1995年と遅かったことが影響」

[diet55]

→※全文：障害の違いで運賃に差…精神障害者向け割引に遅れ　首都圏はJRも大手私鉄も未導入：東京新聞 TOKYO Web https://www.tokyo-np.co.jp/article/155797