第1ステージで起きてしまった事故の経緯 - ツール・ド・北海道2023 大会キャンセル 詳報

ツール・ド・北海道第1ステージは、レース中に起きた事故のため中断され、以降のレースはキャンセルとされた。また、第2、第3ステージもキャンセルとなった。事故までの経緯をレポートし、ツール・ド・北海道の交通規制について解説する。 第1ステージ 事故が起きるまでの経緯 青空の下、美瑛町の丘を越えていく集団 photo:Satoru Kato ツール・ド・北海道第1ステージは、旭川市から新得町までの174km。午前9時30分、旭川市総合防災センターをパレードスタートし、3kmほど進んだところでリアルスタートが切られた。序盤の平坦区間でのアタック合戦ではレースの流れが決まらず、30kmを過ぎても逃げが容認されない状況が続いた。 40km以上に及んだアタック合戦 photo:Satoru Kato 1回目の山岳賞ポイントを先頭通過する金子宗平（東京大学）後方に留目夕陽（EFエデュケーション・NIPPO

[sirobu]

“「以前は対向車が端に寄って止まるか減速してくれることが多かったが、最近は減速すらしない対向車が多くなったと感じる」”善意に基づく運用は無理があるのでは……

[daruism]

“対向車線の侵入を一応規制させていただいた区間での事故」と話し、事故当時は両車線の規制が行われていたとしている”一応…？

[gowithyou]

“以前は対向車が端に寄って止まるか減速してくれることが多かったが、最近は減速すらしない対向車が多くなった”って対向車は忖度して走行しろってこと？曖昧な規則のまま運営してたのが原因でしょ。それは傲慢だよ

[ya_yohei]

通達すべきは、危険回避以外で片側規制区間で対向車線に出たら失格にするだったのでは。

[by-king]

一日で100kmほどを走破する箱根駅伝は、おそらく日本で最も人気と予算のあるロードレースだがそれでも全面通行止めは実施していない。公道を使うに際しての、そこに生活する人への配慮もあるだろう

[rakko74]

うーん。やはり防ぐことが出来た事故だったと思うなぁ。/日本ではロードのラインレースの開催がほぼ無い。国体、この北海道、超巨大な1周回の沖縄ぐらいで、これでは一向にノウハウが蓄積されない。

[seven_cz]

“ツール・ド・北海道では、レースに使用する片側車線のみ規制し、対向車線は一般通行可とする条件で北海道警察から道路使用許可を得ている”

[nise_oshou]

カーブで直前まで見えなかったコース上の路駐車を避けようとして対向車線に出て対向車に衝突、と。事故発生地点が、両車線規制だったのか片側規制だったのか、よくわからん。/後の報道で先行車を抜きに行った話に。

[firststar_hateno]

ツール・ド・北海道の事故、規制の曖昧さが露呈しましたわね。安全対策の見直し、急務ですわ。

[seiyakengo]

ツール・ド・北海道って「今日なんか自転車多いね」と地元民に言われるくらい超広報不足イベントだから、いつか事故は起きるとは思ってた。地元の健康ランイベントの方がまだ事前の貼り紙や看板があって広報力ある

[rryu]

先導車のバイクがセンターラインギリギリを走って対向車を追い払うという方式らしく、それで対向車が減速すらしないという話が出てくるのか。

[m-34river]

テクニカルガイド見たけど、黄色の中央線の追い越し以外は自由に読み取れてしまうよ、これ。落車を考えると片側規制だけでは無理だろう。チーム右京が危険なので今年は出場しなかったのが気になる。

[hatayasan]

「以前は対向車が端に寄って止まるか減速してくれることが多かったが、最近は減速すらしない対向車が多くなったと感じる」規制を守らなかった自転車の過失は、やはり問われるか。

[purfaitsuki]

「通行規制の区間に入った車が悪い」vs「対向車線に出た自転車が悪い」通行規制は「一応」だったのに対して対向車線の走行は明確に禁止されていた。なので後者の責任。

[MtAsuka]

自転車なんてどこで落車するかわからないし片側車線だけの規制でやるのは無理があるよね

[fraction]

反対車線から自転車の軍団が来た時減速しない車なんてあるのか？見た情報が正しければもう後はカスカスと信じて普通のスピードで走ってた車がまだ集団が来て「アッ」てなった瞬間にこっちに飛び込んで来た感じか

[nibo-c]

『最近は減速すらしない対向車が多くなったと感じる』俺たちがレースやってるのに減速しない車が悪いって話？

[yoshidako]

自転車レースは大事故で命を失うこともあると覚悟してやってるんじゃないの？ラリーなんかも同じでしょ。絶対事故はありえないとする言説は違和感ある。一義的にはこの選手の責任が大きいと思う。

[houyhnhm]

規制の実効性が問題で、片側と両側が曖昧なのが気にかかる。沿道警備の人員が相当足りてないのでは。まあ北海道だし仕方ないところはあるが。／警察が規制してるのか警備て規制してるのかで法律上は扱い異なる。

[misarine3]

亡くなってしまったのか…ご冥福をお祈りします

[blueboy]

「事前の監督会議でも、警察から選手たちに対し左側通行を厳守するよう通達があった」　→　監督会議では警察から通達があったのに、選手には「違反したら失格」との宣言はなかった。これが原因。主催者の責任。

[ginga0118]

対向車が減速しようが、自転車はかなりの速度を出している。

[mirai28724]

もしお家が規制区域内にあったら、どのように対応されるんだろう…？普通に外出したいだけなのに出られないの？

[laxartes]

そもそもインコースショートカットした選手がおかしい。全面交通規制は許可がおりないから出来ないんじゃないかな。一応って濁してるのは運営側も許可下りてないのわかってるからだろうし

[kai4649]

ロードレース興味ない運転手からすればいきなり逆走自転車集団が正面衝突してきたって話だからな。生活道路でもある以上は大会運営と選手側が一般自動車へ配慮したレース運営しないといずれこうなるのは必然。

[daij1n]

対向車が勝手に規制区域に侵入して事故を起こしたんだから、やれる対策は1つで、大会運営が事故車に対して断固たる姿勢でキャンセル他、莫大な損害賠償かけるべきだろう。ルールを破った側に制裁あるべき

[ashitaharebare]

日本にロードレースはまだまだ根づいてないんだよ。一般人から見たら通行の邪魔なだけだもんな。

[sugikota]

「下りの右コーナーで視界が遮られた先に車が停まっており、対向車線に出た自転車が衝突してしまったと予想される」を「路駐を避けたらぶつかった」と誤読しているコメントが目立つ。そういう意味ではない。

[Silfith]

ズレがあるから事故が起きた、という視点ではなかったのが残念。現地協力のために全面封鎖をしてこなかった歴史上の経緯と、自転車をめぐる道路交通情勢の現代化でこの事故はいずれあろうと予測されてたはず。

[solidstatesociety]

旅行客も多そうだしどのくらい理解できるんだろう

[vndn]

『我々が取った安全対策にズレが無かったかを検証し』もうズレてるように見える…。

[since1913]

ツールドフランスすら一切の話題にならず今やってるブエルタも完全スルーの中、不幸ばかりが取り上げられるロードレースも不憫だな。

[ikanosuke]

片側に車通すなら、せめてカラーコーン並べるくらいはした方がいいのでは……。

[nack1024]

回復しませんでした

[businessart]

「以前は対向車が端に寄って止まるか減速してくれることが多かったが、最近は減速すらしない対向車が多くなったと感じる」←勘違い自転車野郎と普段車で遭遇してると譲る気なくすやろね。

[tacticsogresuki]

経緯の説明なのに肝心の部分が一応全面規制というのは何なのだろうか。また、最近の傾向として停止や減速してくれないという話だが、見通しが悪いところで自転車は急には止まれないので、停止車両でも危険。

[nyankosenpai]

いや、全区間一般車両通行止めにしないとだめでしょ。すごいスピード出てて事故が起きればこうやって死者が出る。こういうことこそAll or Nothingにしないと

[hofdamaan]

車対人という「フンワリ」の余地がなく、フンワリの部分を無くさなければならない領域にしては、フンワリな運営だなという印象。「一応両車線規制」ってなんやねん。

[kirarapoo]

コース上はクリアで対向車線上にいた車に突っ込んだのなら車に罪は無いか。選手は全面規制と思い込んでたのかな

[kz78]

うーん、再発防止するとしても、片側規制なら対抗車線はみ出し禁止の徹底しかないのでは。