「飛行機が飛ばない空港」ができるわけ（上）｜Net-IB｜九州企業特報

東京の通勤圏でもある茨城県に来年春、空港が開港する。ところが、いまのところ国内線の就航の見通しはまったくない。静岡空港といい茨城空港といい、飛行機がほとんど離発着しない空港が何故相次いでできあがるのか。 ＜国内就航予定のない茨城空港＞ 茨城空港は、航空自衛隊百利基地と「軍民」共用の空港だ。既存施設を使うため、「総投資額が安く抑えられた」というのが茨城県の触れ込みで、全体の総事業費は同規模の空港の半分程度の220億円という。全長2,700メートルの滑走路を有し、北海道、関西、福岡、那覇などとつなぎ、年間81万人の利用を見込んでいた。 ところが、来年３月の開港まで半年を切った10月１日現在、国内線の就航予定の路線はない。茨城県はJAL、ANA両社に就航を再三再四要望してきたが、「話し合いのテーブルにつくことさえ拒否されている」（空港対策課）という状態だ。代わって、茨城県は方針を大幅に転換し、海

[kaionji]

ドイツやイギリスも同じような状況なんだな

[REV]

「年間5,000億円程度の特別会計を持っている。この5,000億円の資金をどこに分配するかが、国交省航空局に巣食う航空官僚の権力の源泉だった。」

[s-tomo]

アシアナ航空の絶妙なはしご外し。

[biconcave]

葉梨にならないとはこのことですな

[akibank]

言葉にならないな、「開港時に就航路線がゼロという事態は回避」って事態を回避できない方が良かった

[ebookish]

「黒字になると民営化論に拍車をかける。だから意図的に赤字にさせているのです」

[norix31]

　自民で賛成したのは額賀福志郎、葉梨康弘、梶山弘志、岡部英明、丹羽雄哉。民主で賛成したのは石津政雄、高野守。茨城県民はこの名前を覚えていてほしい。http://tinyurl.com/yf3d2kz

[jaikel]

北海道から見ると、静岡とか茨城とかなんでそんなところに空港を作るのか全く理解できない。

[FTTH]

「これで、開港時に就航路線がゼロという最悪の事態は回避できた」⇔「年間81万人の利用を見込んでいた」　100回云ったら嘘も本当になると思い込むタイプの人に決定権を与えるから……

[doroyamada]

「百利基地」とはこりゃまたメリットの多い基地だな。

[itarumurayama]

茨城空港は軍事空港。ストレートに機能拡張したら左翼から猛反発されるので隠れ蓑として民間にも共用されるだけ

[daruyanagi]

空港数だけは世界３位　国土面積比では米国以上

[kenjiro_n]

福岡ローカルのデータマックスがなぜか茨城空港の話。「唯一の成果は、韓国のアシアナ航空がソウルと１日１往復する方針を表明してくれたことだ。」