新幹線開業前、ストロー現象という“幻痛”に惑わされるな

杉山淳一（すぎやま・じゅんいち） 1967年東京都生まれ。信州大学経済学部卒。1989年アスキー入社、パソコン雑誌・ゲーム雑誌の広告営業を担当。1996年にフリーライターとなる。PCゲーム、PCのカタログ、フリーソフトウェア、鉄道趣味、ファストフード分野で活動中。信州大学大学院工学系研究科博士前期課程修了。著書として『知れば知るほど面白い鉄道雑学157』『A列車で行こう9 公式ガイドブック』、『ぼくは乗り鉄、おでかけ日和。 日本全国列車旅、達人のとっておき33選』など。公式サイト「OFFICE THREE TREES」ブログ:「すぎやまの日々」「汽車旅のしおり」、Twitterアカウント：＠Skywave_JP。 「ストロー現象」は、衰退の危機に敏感な都市の人々に衝撃を与える。もっともらしく語るときに使ってみたくなる魅惑的な言葉だ。本当に起きるかどうかはともかくとして。 私は本誌の北陸新幹

[totttte]

東北新幹線開通で仙台が人口増加したからストロー効果は認められない→東北地方の仙台集中で盛岡、山形、福島が吸われてたりしない？ そのへんどうなのか気になる

[taron]

なんか、いまいち信用できないのだが。この記事のなかでも、部分的にはきっちり吸い取られている事例もあるわけだし。

[REV]

近くの食料品店より車で行くスーパー、スーパーより高速でいくイオンモール。と、町より市、市より地域の中核都市。って現象が同時多発

[hahnela03]

マクロとミクロの経済学。交流人口拡大論とはストロー現象拡大論の経営学。クラスター政策による集積並びに交換と分業(垂直と平行)の関係。

[kechack]

新幹線はその運賃の高さが逆にストロー効果の抑止になっている。安価な高速バスが頻発するケース（木更津や徳島、伊那地方等）の方が明確なストロー効果が起きる。

[daishi_n]

香川の場合は郊外開発でインフラ維持コスト増の問題になってるけどな。いまはコンパクトシティ化に再帰してるし

[Nao_u]

これはこれで都合のいいデータだけ掻い摘んだ感が

[houyhnhm]

瀬戸大橋は惨状しか知らない。あの通行料はどうしようもないのだろうけど負担。鳴門は見事に食った。

[e24ns]

杉山淳一の時事日想：新幹線開業前、ストロー現象という“幻痛”に惑わされるな (1/4) - Business Media 誠 @bizmakotoさんから

[satosi_ogawa]

杉山淳一の時事日想：新幹線開業前、ストロー現象という“幻痛”に惑わされるな (1/4) - Business Media 誠　一つの見方として拝聴しておくけど。

[ElizaAcolyte]

え、いや、あの、香川はともかくですね、徳島がですね・・・・・・。