トヨタ前代未聞の労使交渉、「変われない社員」への警告 - 日本経済新聞

10月9日、トヨタ自動車で「秋季」労使交渉が開かれた。1969年に年間ボーナス（一時金）の労使交渉を導入してからこれまで、延長戦に突入したことは一度もない。異常事態である。ふたを開ければ満額回答で、冬季の一時金を、基準内賃金の3.5カ月、2018年冬季比16%増の128万円にすると決めた。日経ビジネスは半年間にわたる延長戦の内実を取材。満額回答に至る裏側で、トヨタの人事制度がガラガラと音を立てて

[findup]

組合側が抵抗勢力ではなく経営側と同意してるのがポイント。下から見て上が詰まってる、年次だけで偉くなるのが不満なのは現場レベルで強くあるんだろう。／ https://toyotatimes.jp/insidetoyota/037.html

[el-condor]

幹部社員に問題って、人事というのは経営の根幹だと思うのだけど何社長は他人事みたいに言ってるのか。幹部社員が本当に「ダメ社員」だとするならそれ経営がダメと同義だよねえ自覚ないのかな

[tanakamak]

煽るねぇ... / FACTAで報じられたように、人事交流を通じて、日経のトヨタ経営サイドの御用メディア化が着々と進行中...という印象

[takeshiketa]

なんか出世コースに乗るには転職出来ない感じの人材になる覚悟が要りそう。

[securecat]

まあまあ難しいところだよな。年功序列は不適切といいつつ、こんだけの大所帯を成果主義で測ることは不可能だろう。年功序列はこうした規模での指標のベースとしてはそれなりに機能する面もあるわけで。

[takashi_m17]

今の昇格は狭き門なのに、過去の緩い試験で受かった人が既得権益すぎるからね。面倒だけど免許みたいに更新制にするか、バンバン降格させるか。

[gabill]

不穏。身代わり人形用意して上手いこと誘導しているように見える。

[mint6626]

大企業に抱えられていた弱者が、荒廃した転職市場に放たれる。

[zu2]

御用組合が会社に同調しだすと、しばらくして会社全体がダメになるんだよね。電機大手とか

[QJV97FCr]

一番影響受けるのは従来なら管理職になり始める世代なのかな。氷河期の狭き門をかいくぐった勝ち組だったはずなのに何を引いても外れくじだ。

[biconcave]

この記事を見たときの違和感を覚えていたので古本不出場にものすごくびっくりしなくてすんだ

[arajin]

社員は制度に適応しただけ。なぜ社員のせいにしているのか？

[gomer-pyle]

漂う昭和感

[sakahashi]

“組合執行部は「勤続年数や年齢ではなく、それぞれの意欲や能力発揮の状況をより重視する方向だ」と好意的に受け止め、運用の詳細について引き続き議論していく”

[daybeforeyesterday]

うーむ

[Dragoonriders]

評価曖昧じゃあ、恣意的運用する気満々にしか見えませんな。

[sulgraphica]

仕事

[hondamarlboro]

こういう働かない中高年が70歳まで居続ける。若者はゾッとするよな。

[mgrstr]

この記事を変に勘ぐったり批判する人たちって、既得権益の中にいて変われない人たちなんだろうなって思う（マウンティング

[sds-page]

トップ企業のトヨタですら年功序列否定するなら12年間勤務して手取り14万円の存在もやむなし

[setlow]

仕事を選べない日本式の企業で成果主義はありえない。配属ガチャで何もかも変わっちゃうじゃん。適正のない仕事に当たったら成果なんて簡単に出せない。成果主義にするならジョブディスクリプションもセットで。

[vecter]

昇格しなくても金くれりゃ頑張るんだよ。大企業の人事制度だと金もらう方法が昇格しかないから出世コース外れたらどんなに頑張ってもはした金しか貰えん。 上が詰まって成果出してるのに全然給料増えん人何人もみた

[takeishi]

現在年功序列で昇進している会社が、突然年功序列をやめるのは弊害の方が大きいと思う／中途採用者の処遇、という問題は有る

[narwhal]

「機能していない人がたくさんいるのではないか」「組織に対して貢献が足りない人もいるのではないか」

[tetzl]

富士通の人の評価が聞きたい…

[amoreroma]

“曖昧だった評価基準を、トヨタの価値観の理解・実践による「人間力」と、能力をいかに発揮したかという「実行力」に照らし、昇格は是々非々で判断するとした。” 結局、評価は好き嫌いで決まるんだろうなあ...

[stp7]

改革が改悪にならないようにして欲しい。

[Gka]

あと十年で販売禁止になる車を生産し続けて危機感がない社員がいるとか…EV車は新規参入が容易くテスラの台頭やGoogleの自動運転技術など業界の変遷期にある。日本の白物家電が廃れたように自動車業界は一変するよ。

[dar0ng]

有能な若手を上に抜擢するような人事考課に変われば、会社も変わりそうだけどな。

[fb001870]

“総合職に当たる「事技職」では、40歳手前で課長、40代後半で部長というのが出世コースで、このコースから外れると挽回はほぼ不可能とされる。” 40前後で出世競争から外れて半分「降りる」人も多いのかな…世知辛い

[kkn_kkn]

これだけの大企業だから、課長補佐、課長代理みたいな給与レンジだけあげてもらった名ばかり管理職が蔓延してんだろ。そして本部長クラスは派閥闘争でぐちゃぐちゃだろうし。

[augsUK]

ミドル管理職層をスケープゴートにして、大幅な人件費削減を狙っているようにしか見えないのだが。とにかく45以上は会社にいらないという合意が大企業ベンチャー問わずできてるのは、本当に大丈夫か？

[zanac-ai]

人によるけどトヨタの人ってクセがあるからなぁ。今まで強い立場でしか仕事した事ないですって人多い。

[hiroomi]

“ぶら下がっていただけの50代は評価されない。これから降格も視野に入るだろう”

[fruitbasketlemon]

“0月9日、トヨタ自動車で「秋季」労使交渉が開かれた。1969年に年間ボーナス（一時金）の労使交渉を導入してからこれまで、延長戦に突入したことは一度もない。異常事態である。”

[eru01]

結局曖昧で草 / “曖昧だった評価基準を、トヨタの価値観の理解・実践による「人間力」と”

[kantanta422]

同一賃金同一労働も控えているしずっと山場ね

[timetrain]

バブル採用枠がその辺の年齢になったからでしょ

[eagleyama]

社内失業排除。役所に届くのはいつかな？