何のための新幹線、フリーゲージ…長崎ルートに途中で乗り換え案 ＪＲ九州（1/3ページ）

ＪＲ九州は２４日、九州新幹線長崎ルート（博多－長崎）について、途中の武雄温泉で在来線と新幹線を乗り継ぐ「リレー方式」で平成３４（２０２２）年春に暫定開業させる案を与党に示した。在来線と新幹線のどちらも走れるフリーゲージトレイン（ＦＧＴ、軌間可変電車）の開発が遅れており、開業時に必要な車両数を確保できないための対応。 新幹線で短縮２８分、費用対効果は…肝心のフリーゲージも走行３万ｋｍはや不具合 国土交通省は、フリーゲージトレインについて、暫定開業時に導入可能な１〜２編成を使って博多－長崎の直通運転を実施し、リレー方式と併用したい考えだ。 ただ鹿児島ルートと共用する博多－新鳥栖に乗り入れるためのシステム改修も、３４（２０２２）年春に間に合わない。このためフリーゲージトレインも、博多－新鳥栖は在来線を走ることになる。 ＪＲ九州が検討するリレー方式では、博多－武雄温泉は在来線の特急、武雄温泉－長崎

[kechack]

政治家のメンツのためだよ。北陸新幹線もそうだけど、最近は政治家の政治家による政治家のための議論ばかり目立つ。