町営バス廃止、オンデマンドタクシー導入し乗客４倍超に…住民「移動範囲広がった」

【読売新聞】 町営バスを廃止した徳島県神山町が昨年４月に始めたタクシーを活用したオンデマンド型公共交通サービスが成果を上げている。乗降場所を専用アプリで予約し、８０００円を上限に利用料金の８５％を町が補助する仕組み。今年２月末までの

[JORG]

僅かな利用のためにバス網を維持するくらいなら、都度個別に手配した方が安いだろって話を実行したんだろ。データとってるしいいじゃん\やったらやったで文句言う人多いな

[oktnzm]

https://project.nikkeibp.co.jp/atclppp/PPP/052500076/081500040/ の記事が詳しい。予算はほぼ倍だが、利用者の少ないバス(3便に1人)より費用対効果が上がるだろうとのこと。費用の問題はあるが使われる仕組みの方がマシかと。

[TakamoriTarou]

タクシーがデマンド交通なの当たり前だし、乗り合い機能もない。単なるタクシー補助じゃん。なにこれ。そりゃ利用者数は増えるだろうが…。予算国交省標準単価で一日80km走る6台のバスを365日運行できる費用。やりすぎ

[mur2]

バスより絶対こちらの方がいいと思う。将来的には無人タクシー化できたら一番。／(追記)月8000円に文句言ってる人いるけど、交通弱者が初乗り650円で日々の買い物するだけでも最低それくらいかかるでしょ。

[mori99]

たぶん、人口が減っていくことを見越した終活のようなものなのではないかな。余力のあるうちに人口が減りゆく今後に適応しやすい形に整えるというか。せめてタクシーだけは生き延びさせようとしているというか

[ken-baan]

バスの維持費をタクシーに回すの、良いと思う。タクシーって贅沢な高い乗り物のイメージが自分はあるけど、ロゴのおかげで町の乗り物感もすごくして、自分なら家の前まで呼びやすいと思う

[sirotar]

格安タクシーが回数制限無しで使えるとなれば老人は喜ぶでしょうよ。問題は人口4700人程度の町で予算9100万って事。使うのは75歳以上が多かろうから75歳以上30％超の1500人として老人1人6万くらいかけてる。

[neet_modi_ki]

町外者が訪問する時にも利用できないそうで。運転能力も金もない私のような人間にとって、公共交通が消えて、レンタカーと全額負担タクシーしかなくなったら実質的に足を踏み入れることができなくなるんだが…

[rgfx]

町営バスの運用と比べて予算が2倍に。ええと、マイナカード認証はいいね。家にこもったまま死んでく村よりはそこの予算を厚くしたほうが総体としてマシなのかな。

[f_oggy]

うちもそうだが、ずっと車運転してて免許返納したような年寄はバスとか怖がってのれないのよね。なんでも一度乗ってみたけど散々だったので二度と乗りたくないらしい。デマンド交通は便利に使っている

[findup]

個人負担が15％ならまあそりゃ…単純にバスやめてタクシーにしたら大成功って事例では無いと思う。前もっていつまでに予約しないといけないのかの運用にもよるけど。

[quick_past]

そりゃ、利用者数減を本数減で対応させてしまってきた、これまでのやりかたが、ますます利用者を減らしてたわけだし。

[adsty]

バスよりタクシーの方が利用しやすい。

[naggg]

興味深い取り組み。 ブコメに高齢者1500人に9100万で月額6万円という意見かあったけど、月額5000円とも考えられるなぁ

[syamatsumi]

なるほど、ある程度以下の規模になったら乗り合いインフラを整えるより個別支給した方が便利で安上がりなのか。どの辺りが分水嶺になるのか研究が進むと良いな。

[agrisearch]

徳島県神山町「３社のタクシー１２台に加え、町内の移動には「自家用有償旅客運送制度」を活用した町有車６台が運行」

[tohima]

85%町負担・上限8000円/月はさすがに手厚すぎる、いつまで維持できるのかな

[lochtext]

ご近所どうしで乗り合いを促すとか、、、、

[pazl]

自動運転になったらこれが最適解だろ

[kageyomi]

「町営バスの２０２２年度の利用回数約３４００回」1日に10人前後が利用。往復で乗る人が多いだろうし、1日の利用者は数人レベルだったのでは。

[segawashin]

一日数本の町営バスなんて利用しづらくて空気運ぶだけだろうからなあ。いっそ既存のタクシーに乗っかるのではなく、料金体系を別にして相乗りも可能にしたセミオンデマンドの交通システムとかにできないものか。

[hisawooo]

タクシー一人で使うのもったいないから、みんなで相乗りして、よく使う時間に定期運航すれば・・・あれ？

[anus3710223]

予算にだけ言及して経済波及効果などの実証をなにもしないことが日本の問題。デフレマインドが足を引っ張り続けている。この取組は検証されるべき。

[fun2drive]

75歳以上高齢者ドライバーのやらかしは5年以内に倍増する見積もり 子供にも金使って欲しいが、こちらも喫緊の課題

[gairasu]

利用者の数は成果あるだろうけどバスなら乗れた貧困層は間違いなく使えないよねこのサービス。貧困層はいないのか、他の補助もあるのかな

[Iridium]

普通に運用すると赤字が拡大しすぎて廃止になるけど、どうやったら存続できるだろう。乗り合い可能、事前予約制にしたら効率化できるかな。運行予定が見えたら乗り合い申し込めるようにできるかも。

[timetrain]

バス停まで行くのが大変だからバスが使われなかったところはあるだろうね。分散度が高い地方だとこの方がいいかも。無料ではないのが特によい。

[jiro68]

自己負担額を乗り合いの有無で変えて、乗り合い率を上げると良いように思う。乗り合いなら自己負担 15%、そうで無ければ 30% とか。乗り合いにするとタクシー会社が嫌がるのだろう。

[pekee-nuee-nuee]

オンデマンドタクシーって、トラディショナルなタクシーのことではないの

[yujimi-daifuku-2222]

う〜ん。利便性という点では、8000円まで個人負担15%でタクシー乗れる施策はほぼ満点だろうと思うよ。その金額なら私だってタクシーを多用するもの。/しかしその制度は持続可能なのだろうか。

[asrog]

誰も乗らないバスを無理やり走らせているよりはずっといいんだと思う。お金さえ保てば。

[sotonohitokun]

えーと、そもそもその地域の税収以上に補助金が入ってる≒都会の労働者から田舎老人への再配分。地域の歳入内なら文句も無いが、交付金原資ならば愚痴も言いたくなるだろうし/どうせ団塊Jr世代には金欠で停止よ?

[ROYGB]

コストはかかるとしても、バスにくらべれば安くすむかも。

[Helfard]

そもそもバスが要らんかった説ない？

[laislanopira]

よそからの観光客は強制的にタクシーかレンタカーかな