WEB特集 ５年間で35人死亡 対策進まない“危険な踏切” | NHKニュース

「亡くなってからでは遅いと思うんですよね。もう誰の命もなくなってほしくない」 去年６月、29歳の女性が「ある踏切」で事故に遭い、この世を去りました。事故から１年余り。女性の夫は「事故は防げたのではないか」という思いを持ち続けています。調べてみると、同様の踏切では全国で事故が相次いでいますが、改善が進んでいない実態がありました。（佐賀放送局記者 内田皓大）

[gabill]

この前話題になった国鉄の暴動、労組側の要求の１つが「踏切事故防止のため警報機と遮断機を全ての踏切に設置すること」だったんだよね。 https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%8A%E5%B0%BE%E4%BA%8B%E4%BB%B6

[Yoshitada]

いやいや、35人も殺すくらいなら、数千万くらい端金だろうよ。それくらい、何とかせいよ。

[burnoutdog]

踏切は金がかかるかもしれんけど、回転灯とサイレンぐらい付けたらどうなのって。

[fukken]

遮断機はいいから警報機（ランプとサイレン）くらいは設置して欲しい（第三種踏切になるっぽい）

[kaitoster]

人食い用水路に人食い踏切・・・。日本の田舎は命を落とす罠だらけ・・・。

[serio]

35人に比べれば数千万ぐらい端金、というブコメがあるが、「2726か所×数千万」だから、500億ぐらいかかると計算しないと駄目なんじゃないの。個人的にはホームドアの方が優先度高い印象。

[nekochiyo]

農業従事者以外が通行できないように、手前に門と鍵つけとけよ。こんなん罠すぎるわ

[beewer]

こういう踏切もあるんだな

[hatebutabooboo]

これミラーつけるだけでも結構防げるのでは？

[mnby]

鉄道会社は廃止したいけど地元住民が残せと言ってるんだよ。35人は全国の2700か所での犠牲者の数。数千万は一か所にかかる費用。ちゃんと読んでコメントすべき。危険な交差点と比較して本当に危険と言える数字なのか。

[ytRino]

これで鉄道会社が一方的に悪いみたいな感想になるの全く理解できない

[adsty]

警報機も遮断機も無い「第４種」と呼ばれる踏切の危険性。

[ysync]

里帰りトラップって感じかな？このたたずまいの踏切で5分に一回電車くる感覚無いだろ。その頻度で警報機すらないとは。

[KariumNitrate]

うーん、見出しの工夫で誤読を防げるのでは。このニュースでこの数値はそれほど重要ではないと思うけど。▼対策って最終的には閉鎖しかないと思うのだけど、民営化された事業で他に何かできるの？

[kz78]

自治体に、踏切の廃止か、３種踏切への変更費用負担かの２択をさせるべきじゃないですかね

[ys0000]

“ＪＲ九州は、道路を管理する小城市に廃止などを要請していたということですが、対策はとられませんでした。”廃止しろよ、これは。その場所の危険性を知らない人の人命より地域の利便性を取るべきではない。

[sippo_des]

2ヶ月に1人死ぬような計算？悲惨だ。5分に一本通るくらいの線路ならくぐるかバイパスみたいなの作らねばね

[tnishimu]

信号機じゃいかんのか？

[piripenko]

事故があった踏切は当時の記事によると“渡る車両は自転車を含め１日２３台で、歩行者は１日７人” 。廃止を含めた対策も検討されたようだけど見送られたということか。https://www.saga-s.co.jp/articles/-/367124

[daibutsu310]

自由に行き来できた道に線路引いて行き来できなくしたんだから、踏切に遮断機置くのは当たり前のコストなんじゃないの？

[daybeforeyesterday]

うーむ

[junpeso]

踏切も危険だけど本人も一時停止と確認してなかったんだろうなあ。交通教育も必要。

[msiyss]

とても痛ましい事故。でも、全国に踏切つけろってコメントは正直何も考えてない人でしょ？他人が何かすればいいって思ってるから運転しながらスマホをチラ見、交差点の一時停止も甘々。事故は自分たちで減らせるはず

[yoko-hirom]

鉄道会社に甘すぎる。踏切の手前で一時停止して左右の安全を確認してから侵入するよう義務付けるべき。鉄道側に。自動車よりも歩行者が優先。列車よりも自動車が優先。それが交通ルールとしてあるべき姿。

[n_231]

センサとランプだけなら数万円レベルにできる気もするし、不完全でもないよりマシでどんどんつけていければいいと思うんだよね

[arajin]

“事故が起きた、佐賀県小城市の踏切は“警報機も遮断機もない”「第４種」と呼ばれる踏切でした。”

[Gelsy]

農作業で通りたい人が踏切設置費用を負担すればいいのでは

[toshio12]

3種踏切にするとしたら制御装置や制御子、ケーブルにケーブルルート、電源など様々なものが必要であり、設置後もそれら全てに定期点検や取替工事などが発生する。もし金があっても人がいなければ成し得ない。

[mfigure]

インフラの不備を叩く人が殆どだが、そもそも危険意識が薄すぎる。音が聞こえないと言いながら窓さえ開けない人が多い。踏切では窓を開けて音に注意と教習所で習わなかったのか？酷いのになると一時停止もしない。

[y-wood]

第4種を廃止すれば済む。住民の意向で残すなら鍵を掛けるなどその住民が責任を負えばいい。

[sangping]

id:wordi　t検定かけるとP値 0.39と確かに数字の上では微妙。でも3種と4種の設置条件（交通量とか見通しの悪さとか）自体に当然差があるので（条件が悪いからこそ3種にするはず）、そもそも統計の読み方がおかしいと思う。

[sato0427]

これ、各町内レベルで言うとほぼゼロなんだよね。そこにコストかけて0.4改善しますか？って話でそんなの誰も求めない。国レベルで規制を作るか新たな踏切システム開発したほうがよさそう。

[kaputte]

死亡事故なら賠償金の方が高くつくだろうに。ん？賠償金どっちが払うんだ？これ放置してるってことはまさか亡くなった方に賠償金請求してるとかなんだろうか。

[sukekyo]

こりゃ死ぬわってところだなたしかに。

[kaz_the_scum]

コスパが悪いと記事内で指摘されているように、安全対策を求めたら、きっと踏切廃止にしかならないんでしょうね。

[adwhing]

これ、昔は遮断機なかったから自分で注意して左右見てから渡るのが当たり前だったから起こらなかったけど、近年は遮断機が普及して慣れてしまって確認せずに渡るようになった人が運悪く事故に遇うんだろうな

[uturogi_soy]

遮断機はともかく、警報器くらい大した額いらんやろ。 そりゃ定期的なメンテはいるかもしれんけど、事故処理の費用を考えたら全然安い

[d0i]

大学の、IoTが得意な先生に安い解決策作ってもらえばいいんじゃないかな。日本信号クオリティでやるから金かかるんでしょ。日本も貧乏になったんだから、完璧じゃなくてもそこそこのインフラ技術を導入しないと。

[wuzuki]

佐賀県の話か。小城市にこんな踏切あったとは……。岡山の用水路やナガサキするといい、私の住んでた地域が最近よくニュースになるな。/ 子どもの頃、代々木にある踏切が怖かった。高架化や地下化できればいいけど。