東日本大震災から１０年。震災直後、帰宅困難者対策が課題として浮かび上がった。県内から名古屋市へは約４万７千人以上が通勤・通学している。震災で公共交通機関がストップしたらどうなるのか。記者が名古屋市から岐阜市まで実際に歩いてみた。１２時間歩いて分かったのは「無謀」だということ。体力の問題だけでなく、災害時の徒歩帰宅には多くのリスクがあった。（初掲載は２０２１年３月１１日） 約１週間前 インターネットで検索すると、ＪＲ名古屋駅から岐阜新聞社本社（岐阜市今小町）まで最短距離で徒歩で３２キロ、６時間４８分と出た。「マラソンと比べれば歩けない距離ではない」。そう考え、本社デジタル報道部の４０代と３０代の男性記者２人が挑戦することにした。 当日 岐阜市に向かって歩き出す記者２人＝名古屋市中村区、ＪＲ名古屋駅前 快晴だが、ビル風に吹かれて寒い。気温６度。４０代記者は「災害に備えていない」との設定で、いつ

あきら @akirae233 大阪環状線 東京の人が山手線の感覚で乗ると大惨事を招く可能性があります とりわけ、ここに表示されている3本の電車が全て同じ行先に見えた、あるいは環状線をぐるぐる回る電車だと思った方は特に注意が必要です pic.twitter.com/I5km3bYK67 2023-04-22 21:20:12

「女性専用のトイレ、なくなるの？」 東京・渋谷区の街なかに設置されているトイレをめぐってSNSでこんな憶測が広がり、議論を呼びました。 区は「女性トイレをなくす方向性など全くございません」とすぐさま否定。 いったい何が？ 調べてみると、大きく変わりつつある日本のトイレ事情が見えてきました。 （ネットワーク報道部 柳澤あゆみ 金澤志江／首都圏局 金ノヨン）

年々数を減らしているガソリンスタンド。今回、2022年度のガソリンスタンドの開店数と閉店数が発表された。閉店したガソリンスタンドは開店数の7倍以上と減少が加速していることが明らかとなった。 文／ベストカーWeb編集部 アイキャッチ写真／Carolyn Franks-stock.adobe.com 写真／Adobe Stock、gogo.gs、TOYOTA 近年ガソリンスタンドは、ハイブリッド車や電気自動車の普及によるガソリン需要の減少や、経営者の高齢化や後継者不足などで減少が続いている。 全国のガソリンスタンド数は、1994年度の約6万店をピークに減少。2017年度末には30747店とピーク時から半減し、その後も減り続けている。 そんななか、ガソリンスタンド情報共有サイト「gogo.gs」が2022年度に開店・閉店登録されたガソリンスタンド数を発表。 2022年度に開店したガソリンスタンド

歩道は最大８ｍ…なのに車道は５ｍしかない『バランスの悪い市道』について兵庫県神戸市東灘区の地域住民らが怒っています。現在工事が進められているこの市道は４ｋｍにわたり、工事が完了すれば対面通行になる予…

NTTドコモ、デュアルSIMサービスを提供予定。3キャリアとも今春開始、月数百円に 2023 2/11 NTTドコモも、ソフトバンクとKDDIとほぼ同時期にデュアルSIMサービスの提供を開始できるよう、3社で協議を進めている、とNTTの島田明社長が明かしました。今春にはサービスを開始し、利用料金は月額数百円になる模様です。 NTT、ソフトバンク、KDDIの3社長で「話している」 NTTの島田社長は2月9日の決算発表会で、NTTドコモもデュアルSIMサービスの提供に向けて、先にデュアルSIMサービスの提供を発表したソフトバンクの宮川潤一社長、KDDIの高橋誠社長と「お話はしている」と語り、3社で協議を進めていることを明らかにしました。 自社でも大規模な通信障害を起こした反省から「レジリエンス（回復力）を高めなければならない」という考えからデュアルSIMサービス提供を検討するに至った、とのこと

名駅～栄と、ぐるり周回ルートが構想されています。 見た目はLRT 拡大画像 名古屋市内に新たな交通システムが？（画像：名古屋市）。 名古屋市は2023年1月10日（火）、市の新たな総合交通計画「名古屋交通計画2030（案）」を公開。市民から意見を募集する段階に入っています。 そのなかで「早急に実施する重点的な取組」のひとつとして、新交通システム「SRT」の導入が挙がっています。 SRT（Smart Roadway Transit：路面公共交通システム）は、名古屋市が2017年の「新たな路面公共交通システムの導入に係る基本的な考え方」で導入の方向性を策定した乗りもの。連節バスかつフラット低床型というもので、バリアフリー性と高い輸送力を兼ね備えたものとしています。LRTに似ていますが、LRTと違いレールや鉄道設備が不要なため、導入が比較的スムーズとなり、自動運転対応にも対応可能としています。

東京―金沢間を運行している北陸新幹線が2024年春、福井県敦賀市まで延伸される。福井は初めて首都圏と高速鉄道で結ばれ、交流人口増加への期待は大きい。ただ、北陸新幹線の整備はこれで終わりではない。大阪までの開通が整備計画の最終形だからだ。 22年12月に閣議決定した23年度政府予算案では、この敦賀―新大阪間（敦賀以西）の同年度当初の着工が見送りになった。与党や沿線自治体が求めていたものだ。建設ルートの一部エリアで環境影響評価（アセスメント）が遅れ、工事実施計画は未認可の状態だ。 金沢―敦賀間の開業時期は20年末に、工事の遅れなどでそれまでの23年春から1年延期が決まった。その際に与党が敦賀以西の着工は23年度当初のままと決め、当時の国土交通相も「重く受け止める」とした。今回、国交省が出したのが、本来は着工後に行う地下水の影響調査や駅の概略設計などの先行実施。着工後の作業をスムーズに進める狙い

名古屋市は2023年1月4日から地下鉄4駅の名称を変更する。名城線・市役所駅は「名古屋城」駅に、熱田神宮に近い同・神宮西駅は「熱田神宮西」駅にする。名古屋市では26年の夏季アジア競技大会・パラ大会など大型イベントが控えている。路線図の変更やシステム改修に4億円を投じ、観光客にも分かりやすい駅名にする。名城線・伝馬町駅は「熱田神宮伝馬町」駅に、桜通線の中村区役所駅は区役所の移転にともなって「太閤

千代田区や港区など、東京都心のビルの駐車場で、バイクの表示を掲げる場所が増えてきました。入口に乗用車とは別に、バイクのピクトグラム（絵文字）が描かれているので、それとわかります。ようやくバイク駐車場も増えてきたかのように見えるのですが、中に入ると断られるケースがあります。なぜなのでしょうか。 “なんちゃってバイク駐車場”　表示があるのに止められない　乗用車の場合、日本全国どこでも駐車場に困らないのは、収益が見込めること以前に、自治体の条例で設置が義務付けられているからですが、その対象は乗用車か自転車に限られています。バイクは対象外で、国土交通省は、ようやく駐車場政策のあり方の検討に入りました。しかし、今も駐車場があるのに止められない状態が続いています。 放置駐車で民間監視員制度を導入した警察庁もこの状況を把握し、2022年3月の交通課長名による通達で、次のような認識を示しました。 「自動二

リコールの発表は2日連続となっており、テスラの迷走を象徴するかのようだ。11月18日には助手席エアバッグが正常に展開しないおそれがあるとして、約3万台のモデルXのリコールを発表している。ロイターによると株価は3％の下落を記録し、2年来の安値となった。 翌11月19日には、同社は10倍規模のリコールを発表する。テールランプが点灯しない不具合を理由として、全米で32万台をリコールする展開となった。起動処理中にまれに故障を誤検知することで、ランプが断続的に点灯しない不具合が発生することがあるという。 同社はソフトウエア・アップデートで対応可能だとしているが、アメリカだけで32万台に影響する大きな不具合となった。同事象は海外でも報告されており、影響数はさらに膨らむとみられる。 安全性を担保するだけの技術力が不確かなまま、見切り発車で販売に踏み切ったともいえる。 高校生が死亡、映像はツイッターで世界

Jun Shimada @shimajiro 野良ブロガー 趣味：ガジェット／旅行／Blog／デジタルノマド 目標：好きを貫いて生きる 愛称：ルータープリンス／キング ※フォロー返しはほとんどしませんm(_ _)m shimajiro-mobiler.net

名古屋市が都心部の移動手段として導入を目指している新交通システムの社会実験が、2両編成のバスを使い一般市民を乗せて実施されました。 名古屋市が導入を目指しているのは、「SRT」と呼ばれる新たな公共交通システムで、リニアの開業を見据えて都心部の移動を強化する目的があります。 社会実験は2020年に次いで2回目ですが、3日は2両編成のバスを使い、初めて一般市民を乗せて実施され、実際に想定されている名古屋駅と栄を結ぶルートを4往復しました。 走行試験は4日も実施され、市は乗車した市民にアンケートをして、今後の計画に活かすとしています。

内燃機関を搭載しないバッテリー式電気自動車（BEV、以下EVと表記）は航続距離が短く充電に時間がかかるため、ロングドライブには向かない――。 【画像】ヨドバシカメラが「EV」を発売！ 発表された車種を見る（47枚） 世界初の量産EVである日産リーフが市販されてから約12年、電池や充電インフラが目覚ましい進化を遂げた現在でも、いまだにこのような主張を耳にすることがある。当時は実質100km程度だった航続距離は、近年発売された多くの車種では余裕で 「300km」 車種によっては500km以上走れるようになった。一方で電池が空の状態から満充電するには、今でも普通充電だと数時間以上、急速充電でも20～30分以上必要となる。確かに内燃機関車への給油が5分程度で完了するのと比べると、いまだに数倍の時間が必要となる。 しかし、充電に時間がかかるという理由だけで、ロングドライブには不向き、内燃機関車よりも

1日20万人（2021年）が利用する名鉄最大のターミナル「名鉄名古屋駅」。 上下それぞれ1本ずつの線路であわせて1000本近い列車をさばいている日本有数の「忙しい」駅です。 乗客にわかりやすく、かつ安全に電車を走らせるための工夫を取材しました。 名鉄名古屋駅がどれだけ忙しいか。 ラッシュを終えた昼の時間帯でも最短で2分おきに列車が発車します。 間隔の短さだけなら、東京にはもっと頻繁な路線もありますが、名鉄名古屋駅が「忙しい」のは、それらに比べ種別と行先のバリエーションが圧倒的に多いためです。 例えば上りだけでも、これだけの列車が同じホームから次々と発車していきます。 しかも、空港特急「ミュースカイ」以外は、どれも赤い電車がやってくるのです。 そのため、乗客が間違えないよう工夫がされています。ポイントは「色」です。 ホームの床には、行先や種別によって乗車位置が色分けされています。

東名・新東名・中央道でそれぞれ東京～名古屋を移動すると、どのような違いがあるでしょうか。所要時間のうえではその差が広がっているようです。東名や中央道をあえて選ぶメリットはあるでしょうか。 新東名がさらに“早く”なった 2022年のお盆も高速道路では激しい渋滞が予想されています。東京～名古屋など広域の移動をする人も多いことでしょう。では、東京～名古屋は東名高速・新東名高速・中央道経由でどれくらい違うでしょうか。実はその“差”が拡大しているようです。 静岡区間が6車線化され、最高120km/hになった新東名（画像：NEXCO中日本）。 東京側の起点を霞ヶ関（首都高）、名古屋側の終点を名古屋IC（東名）としてNEXCOの検索エンジンで比較したところ、次のような結果になりました。なお、新東名経由は御殿場JCT～豊田東JCT間を、中央道経由は高井戸～小牧JCT間を経由するもので、普通車ETC料金を掲

明治中期から後期の #多摩川 は上流部の森林が荒廃しており、渇水や濁水が頻繁に発生していました。そのため #尾崎行雄 東京市長は東京市が水源林の経営を行うべきと決断し、水源地帯の買収、植栽や崩壊地の復旧などの施策を講じました。その結果現在の豊かな水道水源林が形成されることとなりました。 pic.twitter.com/U8qHfdIXFm — 東京水道株式会社【公式】 (@Tokyo_Water_Co) July 19, 2022 先日、東京都の持っている巨大な水源林にいってきた。 デジタル技術も都市を支えるインフラの一つになりたい。その際、水道局、下水道局、港湾局、交通局などの既存の都市インフラの先輩部局の在り方が参考になるのではと思いインフラ系部門の現場に時間をみては行って話をきいてる。 これが毎回、滅法、面白い。今回は水道局の奥多摩から山梨県甲州市にかかる水源林に行ってきた。以前に行

インドで浄化活動が進む川の水を直接、飲んだ州のトップが体調を崩して病院に運ばれました。 インド北部にあるパンジャブ州の首相は17日、22周年を迎えた地元の川の浄化活動を記念して川を視察した際、水をコップですくって直接、飲んでみせました。 しかし、現地メディアによりますと、数日後、この州首相は体調を崩して病院に運ばれたということです。 関係者は川の水を飲んだことが体調不良につながったと話しているということです。 インドでは生活排水などが十分な処理をされずに多くの河川に流れていて、水質汚染が問題となっています。 （C）　CABLE NEWS NETWORK 2022