日航機墜落 事故調査官100ページの手記に書かれていたこと | NHKニュース

520人が犠牲となった日航ジャンボ機墜落事故からきょう(12日)で35年です。ＮＨＫは現場を調査した事故調査官たちの手記を入手しました。調査官かぎりの内部文書とされてきた手記には、事故調査報告書には記されない、初めて現場を見たときの心情や事故原因に極めて早い段階で迫っていたことなどが記されていました。 昭和60年、日本航空のジャンボ機が群馬県の御巣鷹の尾根に墜落し、520人が犠牲となった事故からきょう(12日)で35年になりました。 事故については、アメリカのメーカーの修理ミスによる圧力隔壁の破壊が主な原因だとする事故調査報告書が2年後の昭和62年に公表されました。 報告書の公表後、事故調査官らは調査の過程を振り返り今後に生かそうとおよそ100ページの手記をまとめていました。 手記は事故調査官かぎりの内部文書で、ＮＨＫは今回関係者から入手しました。

[hevelo]

アメリカにどれだけ舐められて見下されているかがよくわかる。核兵器を二発落とした頃と何も変わってない。舐められ馬鹿にされている、という事実を心に刻んだ上で、したたかに渡り合っていく必要がある。

[NOV1975]

日本としては「回答がもらえるまでボーイングの航空機の新規導入は許可しない」とかできなかったのかな。できなかっただろうな

[dadadaisuke]

修理ミスでアメリカの協力が得られなかったなのは、ボーイングの責任(裁判)逃れのためだろうな。

[bn2islander]

“なぜ修理ミスをしたのか、アメリカ側に何回申し入れても最後まで回答がもらえず原因を究明できていない。それついて批判を受けてもしかたなく一生背負っていくことになると思う” ほんとここ

[homarara]

チェック、ダブルチェック。「クライマーズ・ハイ」では、圧力隔壁説のスクープのチャンスを記者の倫理に基づいて却下している。あの映画を踏まえてこの記事を読むと色々思うものがある。

[welchman]

“なぜ修理ミスをしたのか、アメリカ側に何回申し入れても最後まで回答がもらえず原因を究明できていない” /ボーイング内では究明できていて、再発防止は取られてるが、訴訟対策のため大っぴらに出来ないと邪推。

[meeyar]

"2年後に公表される事故原因にわずか2日で迫っていた"

[niam]

他の航空機事故について無知な人が123便事故だけ饒舌…航空機事故ドキュメンタリのMayday沢山見てれば、撃墜も爆破も爆発物成分が残骸に付着するので僅かな残骸からでも容易に判明すると分かる。どちらも陰謀論。

[velvetgrouse]

圧力隔壁が吹き飛び、高度2万フィートで急減圧が起きたら酸素吸入なしで正常でいられるのはどう頑張っても2分。でもフライトレコードでは機長と副機長は最後までマスクをつけずに会話している。嘘が混じっている。

[zou_chan]

急減圧の現象ではなかった、という生存者証言が抜けてるのは気になる。けど、こうして年に一度しっかり取材してもらうと、社会が事故を思いだすので意味がある。風化防止が大切。

[Werewolf]

客室の中にある断熱材が水平尾翼の中に大量に入り込んでいるのを発見。急減圧があったという証言と客室の中にある断熱材が客室の外に飛び出していた状況から、客室内の気圧を保つ圧力隔壁が破れた可能性

[mfluder]

“報告書の公表後、事故調査官らは調査の過程を振り返り今後に生かそうとおよそ100ページの手記をまとめていました。手記は事故調査官かぎりの内部文書で、NHKは今回関係者から入手しました”

[imiimiimi]

今からでもボーイング不買運動できないのか。怖くて乗れんよ。

[yuzuk45]

ヂャイアン

[chocolate0521]

陰謀論はよ┌(┌＾o＾)┐めう

[hide_nico]

“「なぜ修理ミスをしたのか、アメリカ側に何回申し入れても最後まで回答がもらえず原因を究明できていない。それついて批判を受けてもしかたなく一生背負っていくことになると思う」”

[okami-no-sacchan]

ボーイングかアメリカ政府なのか、とにかくアメリカが調査に協力しない、と。

[gwmp0000]

"客室内の圧力を一定に保つ圧力隔壁が突然大きく壊れ、空気が客室後部に一気に吹き出し、垂直尾翼の半分以上が失われ操縦が困難" "修理ミスがなぜ起きたのかを調査することは、アメリカの協力が得られず"

[kaitoster]

『事故の7年前に起きたしりもち事故の際に行われたアメリカのメーカーによる修理ミスが事故の主な原因とされました。しかし修理ミスがなぜ起きたのかを調査することは、アメリカの協力が得られずできませんでした』

[hotelsekininsya]

非協力的態度は、単なる修理ミスでは済まなくなり、747の欠陥問題になってしまうので修理ミスで済ませる必要があったのだと推察されているが、その後ボーイング社はこっそり全機アップデートしている。

[tohshindainokawaisa]

アメリカが舐めているというよりはボーイングが舐めているの方が正しい。ボーイングは事故調査への協力が消極的過ぎてアメリカ政府から怒られている。ボーイングはそもそも企業に安全風土があまりない

[topiyama]

クライマーズ・ハイの事故原因スクープのやつ、事故調査内部ではすぐに辿り着いてたんだな……

[htnmiki]

戦後は終わらないんだなー

[fatpapa]

直後は生きてた人がいたけどだんだん声が聞こえなくなっていったという生存者の証言読むと場所の特定が早ければと思う（陰謀論でも警察と自衛隊が云々）。今なら乗客の携帯のGPSとかでもっと早く特定できるのかな

[usurausura]

運輸安全委員会「日本航空123便の御巣鷹山墜落事故に係る航空事故調査報告書についての解説」https://www.mlit.go.jp/jtsb/kaisetsu/nikkou123.html 急減圧無かった説への反論あり。失敗知識データベースhttp://www.shippai.org/fkd/cf/CB0071008.html

[quick_past]

事故調査委員会はいたってまともだよ。その資料を扱う側が色々問題なだけで

[JULY]

ブコメでボーイングから十分な協力が得られなかった事に言及があるが、当時の報道で、米国では、調査委員会に対する証言で刑事訴追されなくなる、という話があった。日本から訴追されるのを回避、だろう。

[agano]

ミスの原因の回答がないのは「アメリカでは、航空宇宙産業において刑事事件（責任）は追及せず事故原因を探求した方が安全性が向上し、結果として多数の幸福に繋がるという考えによる」ためのはず

[yP0hKHY1zj]

陰謀論好きだねみんな

[kaerudayo]

“事故の7年前に起きた事故の際に行われた米メーカーによる修理ミスが事故の主な原因。「技術者の常識からすれば『うっかり』の可能性が高いと推定したくなるが作業者自身でさえ覚えていないのではないだろうか」”

[ykktie]

YouTubeなんかでは全然別の説が定説となってる。あんまり触れたらダメみたい。

[versatile]

ボーイングでは把握してるんだろうな。もういいから公表しろよ

[kazoo_keeper2]

報道する価値があるのは、「慰霊登山」とか「遺族の気持ち」とかじゃなくて、こっちの方。米軍基地で COVID-19 が蔓延しても情報提供「依頼」しかできないのと根っこでつながってるだろうし…

[ryun_ryun]

この件については謎が多過ぎる。自民党が何かに加担したのだけは間違いないと思っている。

[quwachy]

自衛隊が誤射で撃墜した

[pkeratta]

"日本航空や当時の運輸省航空局は、断片的な情報で長野県に向かいますが、藤原さんたちは、山中の道路は限られ身動きが取れなくなることを ~(中略)~ 「やみくもに動かなかったことは正解だった」と振り返っています。"

[Cru]

事故調が修理ミスだと発表してるんだから、今なら訴訟になりそうだが、法曹人口が低く抑えられてた80年代だと様子が違うか

[dub]

圧力隔壁説を強化するためのリークでは? 近年の調査だと明確な証拠まではないものの他の原因が濃厚。

[rain-tree]

“ 事故の7年前に起きたしりもち事故の際に行われたアメリカのメーカーによる修理ミスが事故の主な原因と”“なぜ修理ミスをしたのか、アメリカ側に何回申し入れても最後まで回答がもらえず原因を究明できていない”

[hobo_king]

“なぜ修理ミスをしたのか、アメリカ側に何回申し入れても最後まで回答がもらえず原因を究明できていない”　なんだろう、沖縄や他の地域で米軍が何かやらかす度に感じるのと似た印象を受ける一文だよな。