飛行機が飛ばせない？ ANAとJAL 直面する新たな危機 | NHK | ビジネス特集

「いちばん恐ろしいのは、飛行機を飛ばせなくなることだ」 大手航空会社の社長へのインタビューで衝撃的なことばが飛び出しました。長期化する新型コロナウイルスの影響で、経営不振にあえぐ日本の航空業界。しかし今、コロナとは別の大きな“危機”に直面していると言います。いったい何が起きているのでしょうか？（経済部記者 加藤ニール） 国連の気候変動対策の会議「COP26」を目前に控えた10月下旬。 インタビュー撮影のため、羽田空港の一画に現れたのは、大手航空会社「全日空」と「日本航空」の2人の社長です。2つの会社は、いわずと知れたライバルどうし。そのトップが並んでインタビューに応じるのは、極めて異例のことです。 それにはもちろん理由があります。日本の航空業界が直面する、ある“危機”について語るためです。 日本の航空業界に迫る危機。それは、業界の脱炭素を実現するうえで欠かせない代替燃料、いわゆる「SAF」

[anus3710223]

これからの未来の話をしてるんだから、現状の燃料におけるSAFの割合の低さを見て「はい解散」は違うでねえの？自らがSAF製造に寄与していかなければやばいという現状を一般人に伝えないと行けない危機感でしょ。

[J_J_R]

フランスでは電車で2時間半以内で行ける短距離区間の航空路線の運航を禁止する法律が成立したし、欧州では航空機そのものへのバッシングが広まりつつある流れがあるからな。自動車の脱ガソリンと同じ動きかと。

[jhmh]

供給が全然足りないのに、何でそんな無理な目標を掲げるんだろうね。わざわざSAFを輸入するのにタンカー輸送、本末転倒感。

[doksensei]

SDGSだかのために新しい産業が立ち上がって、環境破壊や資源の争奪戦、人材の搾取がはじまってりゃ世話ないわな。持続可能を持続させるためになにを犠牲にしますかってか

[tsutsumi154]

世界的に安定供給できない燃料なんて主流になるのかね たとえ欧州の会社が専有したとしても行った先で補給するわけだろうし

[freut_mich]

やらなきゃならないの流れに危機感のないコメントがつくところが日本の意識の遅れをそのまま見てとれてしまうのが何とも、、 数年後みて腰の重い人達をどう動かすかを考えた話し方ができないとあかんのね、これから

[spark7]

シュリンクしていく国で、2050年までに燃料需要が今の倍以上まで成長するとかあるのかね。両社とも国内国際半々くらいのビジネスモデルぽいのに。/ 外国の飛行機の給油もあるのか https://www.anahd.co.jp/group/pr/pdf/20211008-1-1.pdf

[nyokkori]

俺は温暖化で北極熊が海の藻屑になってもアラビアが砂漠になって滅びても原油を燃やすハイオク原理主義者なのであまり興味は無いが合成や発酵やらで油作る研究開発はして良いと思う。

[dorje2009]

"世界の航空燃料の需要に対して、現在のSAFの生産量が占める割合はわずか0.03％" ハイ、解散。違うの？

[takashi_m17]

"わざわざSAFを輸入するのにタンカー輸送"しても従来よりCO2排出量削減できるからするんだと思うよ

[prna79]

「日本の空港でSAFが調達できなければ、日本の航空会社もそうですが、海外の航空会社も、日本には飛んでこないということになりかねない。これは航空会社だけではなく、日本の産業全体の話になります…」

[p8q]

"2020年、北欧のノルウェーは、航空会社に対して、使用する燃料のうち、0.5％にSAFを使うよう義務づけました。さらに2030年には、この比率を30％に高める方針です"。

[taro-r]

相変わらず，欧州が有利なルール押し付けてくるなぁ。

[umiusi45]

いまや米軍でさえ、そういう流れになってるし。https://aviation-space-business.blogspot.com/2021/10/co2.html　とか、https://www.nikkei.com/article/DGXNASFS2202K_S1A820C1PE8000/　とか

[nankichi]

“JALだのANAだの”だの　扱いに　危機感が表れている

[deep_one]

「飛び恥」の一番極端なのは「ヨットで帆走してみた」かな（笑）／客船が復権するかもしれん。

[shimantogawa]

SDGsってのはどうも欧州側のゲームチェンジの側面が大きくて、綺麗に乗っかれないよな。欧州の当事者としては確かにそういう戦い方をせざるを得ないでしょうが。

[hate_flag]

まあこのままCO2をまき散らし続けたらヤバイってことだよな。それを詐欺だなんだと矮小化する奴の気が知れない

[mr_mayama]

やり方が確立した頃に別の価値観を正義にして要らない変革と争いを産むのはWebエンジア業界みたいだな。どんな活動も二酸化炭素を生んでいるので人間活動は悪、長寿は悪、早く氏ねまで行ってほしいものだ

[brusky]

ユーグレナとかこのあたりなんとかできんのかね。

[filinion]

資源が少ない日本こそ、バイオ燃料等の開発で世界をリードしててもいいはずなのに、なぜ出遅れてしまうのか…。「選択と集中」「ムーンショット」の罪は重い。

[SasakiTakahiro]

持続可能な航空燃料「SAF」確保のための取り組みが日本は大きく出遅れている。

[matogawa183]

ね、温暖化の帰結が破滅的であることを考慮するならば、SAF調達できないのね、CO2排出量削減できないのね、はい事業終了。となってもおかしくないよね。

[nekoluna]

おお、少々お高くても買ってもらえるビジネスチャンスでしょうか

[adsty]

「SAF（持続可能な航空燃料）」の取り組みが日本は大きく出遅れている。

[pikopikopan]

飛行機事故増えないといいけど

[momonga1123]

国産化するにも材料の農作物を輸入しないといけないから相当つらいよね

[brain-owner]

さらに面倒臭いのはSAFにしたところで「みんなやってるフツーな事」扱いされる未来は確定で、頑張って努力した事が会社独自のウリになる訳ではないって点だわな。賛美される事なく、やって当然扱いに。外野は楽だな

[chintaro3]

　排出する二酸化炭素を回収することを考えた方がまだ現実的な気がしないでもない。藻から油を作るのも、二酸化炭素をどうやって確保するかが結局ボトルネックになる。

[astana]

SDGSのために新産業が立ち上がるのの何がダメなんだ……？むしろ持続可能性が高まっているのでは……

[usa02]

Sustainable Aviation Fuel

[vkgofboston]

脱炭素はもはや環境ではなく経済マターだ、というお話の一例。無視する不届き者は世界的に投資やビジネスから除外される。

[ko2inte8cu]

ANAL にしか読めない。

[ryunosinfx]

この延長で短距離なら電動航空機というジャンルが出てくる訳か。ガスタービン＝モーターのハイブリッドはそれなりに有能、回生エネルギーとかできれば燃費が倍になるだけで違う。https://www.aero.jaxa.jp/spsite/eclair-sp/

[narwhal]

SAFが買えないのなら松根油か木炭ガスでレシプロを回せばいいのに。

[kamezo]

原料に石油を使わないSAF（持続可能な航空燃料）の調達が困難、このまま推移すると日本の航空機が困るだけでなく、海外からの航空機も来なくなりかねない、国を挙げて解決せにゃ、という話。

[usausamode]

防疫の件からもわかるように、国外から物や人を入れるか入れないかを決めることができるのは、独立国家の持つ権利でもあるからな。

[acealpha]

飛行機以外の輸送方法で人を高速かつ大量に、また、事前の輸送路開発を要さないものなんて無いから飛行機の代わりができない限り飛ばすしかないはずなんだがなあ

[YukeSkywalker]

もう船にしよ、船に。飛び恥とか言い出したらもう付き合っとれんわ。

[pukarix]

自動車や航空業界にばかり注目が集まっているけど、二酸化炭素出してるのは他にもあるでしょう？アスファルトで道路作るのにも相当排出してるはず。危機感を出すなら多く排出する業界を報道すべき。