小樽ー余市間の並行在来線 存続を断念 バス転換で合意｜NHK 北海道のニュース

存続かバス転換かが焦点となっていた小樽ー余市間の並行在来線について、小樽市と余市町、道は２６日の協議で存続を断念しバスに転換することで合意しました。 これにより小樽から長万部の間の在来線は、廃線となります。 ２０３０年度末の北海道新幹線の札幌延伸に伴い、小樽から長万部までの並行在来線の経営がＪＲ北海道から分離され、余市ー長万部間についてはすでにバスに転換することが確認されています。 存続するか焦点となっていた小樽ー余市間について２６日、小樽市、余市町、それに道との三者協議が非公開で行われました。 協議のあとの会見で、道総合政策部の柏木文彦交通企画監は、鉄道の存続を断念し、バスに転換することで合意したことを明らかにしました。 これまで態度を「保留」してきた小樽市の迫俊哉市長は「今後の人口推計や鉄道施設の将来負担を考慮して、国の支援がない中で鉄路の維持は難しいとバス転換を容認する判断をした。道

[Yaly]

お年寄りの足が～、的なコメントがあるが、駅で乗り換え必須の鉄道より病院とかに直接行ってくれるバスを望むのはむしろお年寄りです。

[gerongcha]

利用者の少なからずが札幌まで通しで載っている訳で、小樽以東の営業係数にも一定の影響があると思うんだけど、その辺はどのくらい考慮に入ってるんだろ。

[tamakky]

マッサン放送の前年だったか、小樽方面から余市蒸溜所へ1往復乗ったときは、通勤列車並の満員で立ちっぱなしだった。あの路線ですら廃線なのか...というのは少々驚愕。というかJR北海道の体力よ...

[oyagee1120]

輸送密度2000超えの区間でこれは悪しき前例になってしまいそうで怖い/「輸送密度だけ見ても意味がない」「バスで代替できる人数しか乗ってない」はいくらブコメとはいえさすがに悪質なデマだと思うので通報した

[rascalrascal]

ニッカ・アサヒで買収して「マッサン・ライン」開業しよう。ススキノのニッカおじさんに「汽車で余市にいこうぜ」って言わせるの。

[noto92]

バスで運びきれるというには結構多めの数であることは踏まえるべき。それだけバスを増やせる余裕もあるのか

[Barton]

バスがあるから平気、と言っているけど、値上げやで。対抗路線がないのに値段維持するとでも。

[daruism]

他の新幹線並行在来線が三セク移行しても赤字垂れ流してるの見れば妥当な結論。貨物輸送も通らないから線路使用料もないし、輸送密度だけ見ても意味がない

[TakamoriTarou]

上下分離のための施策が間に合わなかったか。にしても、もうちょっと粘って、国からレベル4自動運転のための先進規制緩和ぐらいもぎ取ってくると思ったらそこまではいかないか。

[sabinezu]

こういうのって利益よりもインフラ的な意味合いが強いと思うけどね。交通がなくなると衰退すると思うけど。困るのは住民、特にお年寄り。利用者にアンケートを取って既存の形にこだわらない姿に最適化すべき。

[syotengaikeizai]

地方鉄道存続についての記事です。

[hatayasan]

「今後の人口推計や鉄道施設の将来負担を考慮して、国の支援がない中で鉄路の維持は難しいとバス転換を容認する判断をした」

[hennamanao]

道東だとまだ人ごとに感じてたけど、ついにこんな近くまで廃線になってきたか…

[corydalis]

五輪誘致なんてやってる場合かねえ

[zubtz5grhc]

部外の利用者としては、バス全般で乗り継ぎや路線情報をもう少し分かりやすくして欲しい。近年かなり改善されているとはいえ、知らない土地で鉄道や別会社からバスを乗り継ぐのにまだまだハードルが高い。

[Wafer]

輸送密度4000人が国が示す路線廃止のボーダーラインで、JR北海道はこれまで輸送密度2000人でやってきていた

[quick_past]

地方の新規路線は、既存の路線と新幹線のバーターになってるのがおかしい

[minamihiroharu]

これ、貨物輸送は室蘭本線だけで良いということになるのかな。　災害で山陽線がダメになった時を思い返すと、国有路線として残したほうが良いと思うけど、国家の衰退を主導している今の日本政府では期待できんか。

[Tommy6]

余市町は、新幹線駅が設けられずそれなりに利用者がいる在来線が経営分離されるとわかりつつ「北海道全体の利益のために」と新幹線延伸に同意したんだけど、その結末がこれというのはなあ…

[T_Tachibana]

廃線は残念だけど、代わりに札幌や小樽からのニッカ蒸留所往復が楽になるような施策をしていただけるとありがたい(以前バスツアーで試飲したけど、一口含んで天国を感じたわ)

[htnmiki]

小樽―余が小堺一機に見えてしまった

[furugenyo]

余市は日本ワインの注目の地であるので、ニッカと組んで残すとそれなりに需要がありそうな。

[kamiokando]

地元に６−７駅の路線あったけど幹線道路沿いだったのであっさりバスになった。本当に道路のすぐ横に線路が走ってるの。

[satoshi_cs12]

小樽余市間が廃線なら網走釧路間も廃線。帯広以東と旭川以北の特急止まらない駅は全部廃止。

[Lumin]

余市まではそれなりに沿線人口あるけど、余市駅の場所が悪すぎるのと後志道があってバスでもそんなに時間変わらないからこの判断は仕方ないと思う

[securecat]

しかしバスなら経営的に黒字確保できるんだろうか？

[kawai_masanori]

野菜の流通が変わる。

[minominofx66]

信越本線の横川～軽井沢間に続いて、２例目の廃線区間（長万部までも含めて）が生まれることになるのね。

[skel]

予想される営業係数580（100円稼ぐのに580円かかる）だからねぇ。。。貨物も通らないから通行料取れないし…

[bhikkhu]

マジか。余市蒸溜所行くのめんどくさくなりそう。

[y-wood]

利権的な要求をする余市町、醜い態度だ。気に入らなければ三セクすればいい話なのに。

[sds-page]

余市はベッドタウンってわけでもねーからな