豊田章男会長「敵は炭素、内燃機関ではない」 自工会で

日本自動車工業会は2021年9月9日に記者会見を開催し、会長の豊田章男氏（トヨタ自動車社長）が欧州などによる内燃機関車を禁止する方針に対して「敵は炭素であり、内燃機関ではない」と反論した。電気自動車（EV）一辺倒の潮流に「（EV以外の）選択肢を広げようと動き続けているのは、日本の雇用と命を背負っているため」とも訴え、危機感をあらわにした。 自動車のカーボンニュートラル実現に重要なのが、エネルギーの脱炭素化である。日本政府が打ち出す温暖化ガス排出削減目標を13年度比46%減にすることに対して、豊田氏は「日本の実情に沿ったものではない」とし、欧州の政策に流されていると疑問を投げかけた。自工会は21年10月に自動車産業を軸にしたエネルギー政策の提案を発表し、日本政府に訴えていく。 東京パラリンピックの選手村でトヨタの自動運転EV「e-Palette」が接触事故を起こしたことに対して、豊田氏は謝罪

[gnta]

欧州の敵は炭素よりもトヨタなことをわかってない。欧州各国はもう内燃機関車ではトヨタに勝ち目がないからガソリン車そのものを潰そうとしてる。それに順応しないとトヨタの覇権は20年後にはもうない

[getcha]

欧州は環境の事を考えておらず政治をやっていると思うので、EVは欧州に限定しつつ、EVが無理な世界の大部分をトヨタが席巻するようなやり方で、最終的に欧州のEVメーカーを潰してしまって欲しい。

[kagobon]

EVシフトは新型ディーゼルに代わる欧州の日本車締め出し政策なのにトヨタを擁護する立場の日本政府や東京都が相談もせずにホイホイと乗っかってしまったからなぁ。

[muchonov]

日産がEV化を進めた結果、傘下のジヤトコやマレリ（旧カルソニックカンセイ）は早期にeアクスル生産に舵を切り、EVシフトに成功した。自工会会長が旗を振るべき役割、業界の守り方って、そういうことじゃないのかな

[dltlt]

「自動運転EV『e-Palette』が接触事故を起こしたことに対して……『本来は信号があるべき交差点』（豊田氏）に信号がなかったことも原因の1つと分析した。」なんだと？

[kagehiens]

まぁ正論なんだけど、日本政府が味方として頼りなさ過ぎるから辛いよね。

[bicpomera]

珪素生物みたいなこと言ってる

[quick_past]

だったらヨーロッパではもう売らないか、日本と欧州の二本立てで車を作るか選ぶしか無いのでは？

[tzk2106]

欧州が中国を巻き込んで全力でトヨタを潰しにかかってることを、トヨタはわかってて、経産省や各省庁がわかってないんだよ。

[osugi3y]

“トヨタの自動運転EV「e-Palette」が接触事故を起こしたことに対して、豊田氏は謝罪するとともに「自動運転車、歩行者、誘導員に責任が属するものではない」と説明し、メーカー責任を否定した”いや悪いのはメーカーだ

[yetch]

水素エンジン内燃機関で戦ってるもんね。

[kaz_the_scum]

「内燃機関搭載の乗り物は、環境保全に意識の低い野蛮人の嗜みである。」とみなされる時代まであと少し。私は今36歳で、内燃機関搭載のスポーツカーにあこがれを持ってしまった世代なので、今のうちに楽しんどく。

[tsugo-tsugo]

欧州って、べつにたいしたバッテリ技術持ってるわけじゃないのに環境規制先行でトヨタと日本メーカ排除進めてるように見えるんだけどなんなんだろうなと見ている

[flont]

陰謀論者のたまり場で草

[SndOp]

ランクルとハイエースに車種を絞り効率化するしかない。

[oguratesu]

豊田の会長が有機物否定してるぞ！

[elm200]

やれやれ、トップがこんな煮えきらない態度ではトヨタのEV移行は失敗したも同然。10年後の凋落が目に見えるようだ。

[mouki0911]

“「本来は信号があるべき交差点」”あれ、章男氏どうしたの？こういうこと言う人だったっけ。焦ってる？

[misomico]

新興国・未開地踏破用にやってくしかないのか

[tukanpo-kazuki]

合わせて日本の10倍以上の巨大市場である欧米中がEVで行くと言ってるのに。輸出産業として外貨を稼ぐのを諦めて、日本だけで細々とエンジンを売りたいなら勝手にすれば、という感じになってきたな。

[iwiwtwy]

ポリシーの無いTOYOTA車にはもう乗らないよ

[punkgame]

あぁまぁたしかにそうね。

[m_yanagisawa]

海賊ならぬ炭素か。

[aya_momo]

水素エンジンをやっているのはすり替えのため、ってことですかね。