相鉄が２路線ＯＫの定期券発売検討 横浜駅の集客力アップへ＋（1/2ページ） - MSN産経ニュース

相模鉄道が平成２７年に開始予定のＪＲ東日本との相互乗り入れに向けて、羽沢駅（建設中、横浜市神奈川区）経由と横浜駅（西区）経由の２通りの路線で使える定期券の発売を検討している。相互乗り入れで都心直通が実現する一方、横浜駅の乗降客減は避けられない見通しで、同駅周辺の地盤沈下を回避するためにも、新定期の発売で集客アップにつなげたい考えだ。（川上朝栄） 相鉄・ＪＲ直通線では相鉄西谷駅（保土ケ谷区）からＪＲ東海道貨物線横浜羽沢駅付近まで約２・７キロの新線を建設中。２７年に「羽沢駅」も完成して開通予定だ。横浜市西部や県央部の利用客は、都心に向かう際に横浜駅で乗り換えることなく、直通線を利用するとみられ、横浜駅乗降客の減少が現実味を増している。 ただ、直通線は朝夕のラッシュ時間帯でも１時間に４本程度で輸送力も限られ、乗降客の減少は「（１日当たり）約４５万人のうちの数万人程度」（同社）との見通しを示す。し

[Francis]

新宿で買い物されちゃうだろ…あきらめろ

[jt_noSke]

ほほー

[kurage0001]

最近、三年間ってものすごく遠い未来の様に感じる。この記事はなんだか気が早すぎる様に感じる。

[daybeforeyesterday]

うーむ

[dzod]

名古屋や東京並みの乗客いても地盤沈下を懸念するんだな

[atsushifx]

戦略として面白い。横浜駅は南北に長いので相鉄だとヨドバシカメラがちょっと遠いのが欠点かな。

[katamachi]

相鉄の新線羽沢駅と横浜駅、両方共有できる定期の販売を検討……と。相鉄単独じゃなく、東急やJR東日本とうまく提携できるといいんだろうけど。

[JASMINE]

ほほう。確かに相鉄は横浜西口なしでは生きていけない、そして、西口の集積は、普段使いには十分なものがあるから、利用者としても悪い話ではない。東京は、いくら直結といっても遠い。

[nagisabay]

これは実現したらありがたい＞ 相鉄が２路線ＯＫの定期券発売検討　横浜駅の集客力アップへ - MSN産経ニュース