タンクローリー事故で賠償45億円 請求された運送会社どうなるのか

東京都板橋区の首都高速5号下り線で2008年8月3日に起きたタンクローリーの炎上事故で、首都高速道路会社はタンクローリーを所有する運送会社に損害賠償を請求するが、検討されている額は45億円にもなるのだという。タンクローリー6台を含む46のトラックしか持たない運送会社が、これほど膨大な賠償金を払えるはずがない。 「きっちりと賠償請求させていただきます」 この事故はガソリンと軽油を満載したタンクローリーがカーブを曲がりきれずに横転し、側壁に衝突し炎上。約3時間半後に火は消し止められたが、路面や側壁などが長さ数百メートルにわたって燃え、道路が最大で60センチ沈み、隣接するマンションの外壁も焼けるなどした。完全に道路が復旧するまで数か月を要するという大事故だった。 首都高速道路会社は08年10月14日、事故を起こした高崎市に本社がある多胡運輸に損害賠償を請求することを発表した。賠償金の試算の基にな

[umiusi45]

でも、会社は潰してしまえばあとは無し。もう一個会社を作ればよい。

[guldeen]

これを期に、鉄道輸送に振り替えるとかできないの？そもそもセメント・石油などの類いは、貨物列車で運ぶのが30年前までは当り前だったように。

[jt_noSke]

保険入ってないとヤバイっしょー

[ratdrum]

リスクに見合う輸送費なのかな？でも輸送費UPは最終的に消費者へ上乗せされるのか orz

[m_yanagisawa]

cf. http://diary.jp.aol.com/utbhaxunkex/118.html

[Louis]

保険でどの程度補てんできるんだろう

[ruletheworld]

化石燃料輸送リスクが適正に評価されたら保険も高くなるんだろうなぁｗｗ大変だねぇｗｗｗ

[ROYGB]

家の火事の場合は、延焼しても賠償責任が無いというのを聞いたことがあるけど、この場合は交通事故扱いか。外壁が焦げたマンションへの賠償はどうなるんだろう。

[REV]

中小運輸会社はリスクテイクできず、タンクローリー保有できず→個人へ売却（偽装）→個人タンカー急増（もちろん、偽装個人所有）→無事に運んだなら小儲け。事故ったら自己破産ｗ→→事故多発ｗｗ

[smbd]

すげーガクブル