セウォル号、売却後に８００トン増え定員も増加 : 国際 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）

セウォル号は以前、鹿児島―沖縄航路などに就航していた中古船だが、韓国に売却された後に改造したとみられ、新造時から総トン数が８００トン以上増えていた。 国土交通省などによると、セウォル号が新造されたのは１９９４年６月。当時、総トン数は５９９７トンだったが、同年７月に改造が行われ、総トン数は６５８６トンに増えた。 その後、マルエーフェリー（鹿児島県）の定期船「フェリーなみのうえ」として使われてきたが、２０１２年１０月に韓国の運航会社に売却された。今回の事故後に明らかになった総トン数は６８２５トンで、新造時から８００トン以上増えていた。日本国内で運航されていた当時の定員８０４人も９２１人に増やされていた。

[MARQUE]

こっそり見出しが変わってるのでご注意を。日本国内で運用されていた時点ですでに新造時から600トン増加してるし、事故時は増加した定員の半分しか乗っていなかった。

[death6coin]

航路が外洋から内海に近いところに移動しているから、運用思想が変わっても不思議はないかな。法的に基準を満たしていたなら、それ自体は咎められないと思う（基準の是非が議論になるとしても）

[umiusi45]

魔改造しちゃった？？

[b4takashi]

日本国内にいるときにもう改造されてたのか

[godmother]

改造船で重量が問題？“今回の事故後に明らかになった総トン数は６８２５トンで、新造時から８００トン以上増えていた。日本国内で運航されていた当時の定員８０４人も９２１人に増やされていた。”

[bn2islander]

この記事、新造時に日本国内で改造されたことを示唆しているわけで、うっかり「韓国で魔改造したのかｗ」的に受け取るとブーメランとなりかねなく取扱注意である

[nagaichi]

どうも人災の面が強そうだなあ。

[mini_big_foo]

日本製とか韓国の改造とか古い船だとか、そういうことは関係ない事故だと思う

[daybeforeyesterday]

そ"うか

[nagisabay]

((( ;ﾟДﾟ))) RT @hatebusocial: セウォル号、売却後に８００トン増え定員も増加 : 国際 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）

[toratorarabiluna273momomtan]

新造１９９４年６月総ｔ数５９９７ｔ。同年７月改造総ｔ数６５８６ｔ。2012年10月韓国に売却。今回の事故時総ｔ数6825ｔで新造時から800ｔ以上増。日本国内で運航されていた当時の定員804人も921人に増やされて

[gui1]

さすが造船大国・・・