リニアの行方：水問題と停車増は別物 掛川市長「取引しない」 ／静岡 | 毎日新聞
リニア開業後の東海道新幹線の県内停車本数増加に関する国の調査について、水問題と取引することを明確に否定した久保田崇・掛川市長＝静岡県掛川市役所で2023年1月11日、山田英之撮影 未着工のリニア中央新幹線南アルプストンネル静岡工区を巡り、リニア開業後の東海道新幹線の県内停車本数増加に関する調査を国が実施することについて、掛川市の久保田崇市長は11日、定例記者会見で、大井川の水問題と取引することを明確に否定した。 岸田文雄首相は4日、三重県伊勢市の年頭記者会見で、リニア開業後の東海道新幹線の県内停車本数増加に関する調査を「夏をめどに一定の取りまとめを行い、関係者に丁寧な説明を行いたい」と述べた。 リニアのトンネルは大井川の地下を通過する。県や大井川流域の住民や市町、利水団体は工事による流量減少や水質悪化、南アルプスの生態系への悪影響を懸念。国交省の有識者会議や県の有識者会議にあたる専門部会で
リニア着工「時期尚早ではなく喫緊の課題」…静岡市長、慎重な知事の対応に苦言（読売新聞オンライン） - Yahoo!ニュース
静岡市の田辺信宏市長は１０日の年頭記者会見で、リニア中央新幹線静岡工区の着工を巡り、川勝平太・静岡県知事が慎重な姿勢を崩さないことについて、「着工は時期尚早ではなく、早くやらなければならない喫緊の課題。批判だけではいけない段階だ」と苦言を呈した。 【図】リニア建設を巡るこれまでの経緯 田辺市長は「環境と経済を両立させていくことが政治の大事な役割」と知事の対応に疑問を投げかけ、「知事は『推進する』と言っているのだから、任期中に合意形成に向けて努力してほしい」と述べた。 岸田首相が、リニア開業後に静岡県内で東海道新幹線の停車本数をどの程度増加できるかを取りまとめる考えを示したことについては、「ひかりの停車本数が増えることは、大きなメリットがある。歓迎したい」と語った。
静岡県知事・川勝平太氏の「下品極まりない手口」…JR東海が「リニア問題」で困り果てている（現代ビジネス） - Yahoo!ニュース
リニア新幹線建設を巡り、JR東海と川勝平太静岡県知事の対立が泥試合の様相を呈している。泥試合を仕掛けているのは、川勝知事だ。静岡県内における建設着工を防ぐために、ありとあらゆる難癖をつけて妨害を続けている。 【写真】「赤字ローカル線を税金で維持しろ」と叫ぶ、日経調査の「ヤバすぎる内容」 2020年6月10日、JR東海の金子慎社長は(当初計画していた)2027年の開業について「ギリギリで難しい工程」と述べていた。あれから2年と半年が過ぎたが、静岡県との協議は一歩も前へ進んでいない。下手すると、2030年まで開業を後ろ倒ししなくてはいけない可能性がある。 一民間企業であるJR東海の事業を、権力者が徹底的に妨害する様は、徳川家康が豊臣秀頼・淀君にもつけた難癖に近い。もはやイジメだろう。経営体力のあるJR東海だから大人の対応をしているが、これが他のJRだったら万事休すとなっていてもおかしくない。徳
リニア開業後の東海道新幹線 静岡県内の利便性調査へ 国交省 | NHK
国土交通省は、「リニア中央新幹線」が開業したあとに、東海道新幹線が静岡県内の駅にどの程度停車するのかなどを詳しく分析するため、年明けにもJR東海などと連携して調査を始めることになりました。 「リニア中央新幹線」についてJR東海は2027年の開業を目指していますが、工事の認可の権限を持つ静岡県は、南アルプスの生態系に影響があるなどとして県内での着工を認めていません。 こうした中、国土交通省はリニア中央新幹線が開業したあとに、静岡県内の駅に東海道新幹線がどの程度停車するのかや、静岡県内と東京などとの所要時間がどれくらい短縮されるかなどを詳しく分析するため、来月にもJR東海や地元自治体などと連携して調査を始めることになりました。 国土交通省は、リニア中央新幹線の開業により、東海道新幹線の利便性の向上を図ることで、工事着工を認めていない静岡県側の理解を得たい考えです。 斉藤国土交通大臣は、27日の
【訃報】リニア新幹線、完全に終わりなの笑うよな : 哲学ニュースnwk
2022年12月03日20:00 【訃報】リニア新幹線、完全に終わりなの笑うよな Tweet 1: 名無しさん＠おーぷん 22/12/02(金) 22:26:09 ID:ZI56 ※JR東海「リニアで水枯れは起きません(ソース無し)」 静岡県「もし枯れたら補償して？」 東海「…」 静岡「ねえ！！」 静岡「もういい！誠意見せなきゃ工事させない?」 JR東海「全国のみなさ～ん！！静岡のせいで、静岡がごねてるせいでリニアという夢の新幹線が通せません！」 2: 名無しさん＠おーぷん 22/12/02(金) 22:27:17 ID:ZI56 ついに開業予定未定? 4: 名無しさん＠おーぷん 22/12/02(金) 22:28:21 ID:jweW 静岡に駅作らんのにリスクだけは負えってひどくね？ 5: 名無しさん＠おーぷん 22/12/02(金) 22:29:13 ID:ZI56 >>4 JRがあま
リニア残土、処分候補地に「重要湿地」 岐阜・御嵩、住民に公表せず：朝日新聞デジタル
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静岡「リニア問題」いまだ解決せず！ 川勝知事の憤怒の裏にあった、JR東海からの長き冷遇の過去（Merkmal） - Yahoo!ニュース
中央新幹線は、東京（品川）～大阪（新大阪）に至る新幹線の整備計画路線だ。だが、整備新幹線（全国新幹線鉄道整備法に基づき，1973年に整備計画が決定された新幹線）ではない。日本政府による整備計画の正式名称は「中央新幹線」である。新幹線では、初の超電導リニアを採用することから、JR東海が開設した解説ウェブサイトやマスコミ報道などでは、「リニア中央新幹線」という通称でも呼ばれている。 【画像】「えっ…！」 これがJR東海の「年収」です（8枚） バブル期には東海道新幹線の輸送量が急伸し、近い将来に輸送力が逼迫すると考えられた。そこで中央新幹線が注目され、リニア方式での建設を前提として、JR東海による建設促進運動や沿線自治体による誘致運動が展開された。 沿線の各駅からは、東京や大阪へ1時間以内で到達できることから、首都機能移転議論のきっかけのひとつにもなった。また建設理由としては、山陽新幹線が阪神大
静岡リニア､数字が示す｢62万人の命の水｣のウソ
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空港新駅「静岡県民にメリット」 自民古屋氏、山梨のリニア現場視察｜あなたの静岡新聞
自民党超電導リニア鉄道に関する特別委員会は２２日、山梨県内のリニア中央新幹線開発現場を視察し、同県の長崎幸太郎知事と意見交換した。長崎知事が沿線自治体と議論する意向を示した東海道新幹線の静岡空港新駅設置に関し、特別委員会の古屋圭司委員長は会合後「静岡県民にとって大変メリットがある。リニアを活用し、どの県もウィンウィンの関係に持っていきたい」と記者団に語った。 リニア中央新幹線の試験車両に試乗した自民党特別委員会の古屋圭司委員長（左）ら＝２２日午前、山梨県（代表撮影） 長崎知事はリニア全線開通後の交通体系に関し、沿線都府県でつくる建設促進期成同盟会で議論する意向を出席者に伝え「静岡県民も含めた沿線住民全体の期待度を高めるべく取り組みたい」と述べた。一方、ＪＲ東海の金子慎社長は空港新駅の設置は困難との認識を示している。 静岡県は南アルプストンネル工事に伴う大井川の水資源への影響などを理由に県内
＜東濃リニア見て歩記＞（９）東京－名古屋に７兆円強 巨費投じるＪＲ東海：中日新聞Web
時速五百キロの超特急、リニア中央新幹線をＪＲ東海は一体いくらで造るのだろうか。答えは東京（品川）−名古屋（距離にして二百八十六キロ）で七兆四百億円である。...
リニアのトンネル残土 処分場予定地の16自治会が「考える会」結成：朝日新聞デジタル
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リニア新駅、掘削現場に大型映像 住民向け行事で「工事は順調」：朝日新聞デジタル
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リニア開業困難は「神奈川県に責任」 静岡知事、用地買収巡って批判：朝日新聞デジタル
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リニア､静岡知事が指摘｢他県の不都合な真実｣
「不都合な真実を言わないということがあってはならない」――。 静岡県の川勝平太知事が「不都合な真実」というフレーズを連発した。9月7日に行われた知事への囲み取材での出来事だ。 不都合な真実とは、小林一哉氏による2020年9月11日付記事「リニア提訴を前に露呈､静岡県の不都合な真実」にあるとおり、静岡県側が触れたがらない事実を指したものだが、この日は川勝知事のほうから静岡県以外の関係者が触れたがらない事例として、自ら「不都合な真実」と表現した。 この日、川勝知事は神奈川県相模原市を訪れ、JR東海が建設を進めるリニア中央新幹線・大洞非常口と神奈川県駅を視察した。知事の持論は神奈川県と甲府市を結ぶルートの先行開業である。JR東海の担当者から直接「工事が順調に進んでいる」という話を聞くことで、先行開業を迫るという狙いがあったと思われる。しかし、川勝知事の表情は固かった。現状が予想と違っていたのだ。
【リニア】川勝知事提案の「部分開業」にJR社長「考えていない」愛知県知事「ありえない」 知事「有事の際に避難できる『命の道』の整備を」 /今週の静岡（静岡朝日テレビ） - Yahoo!ニュース
静岡県 川勝平太知事（23日）：「リニア中央新幹線に関係して、皆様にお知らせが2点あります。1つ目は「市道閑蔵線」の整備促進についてです」 会見で川勝知事が話したのは、静岡市の井川地区を通る市道閑蔵線について。リニアに関わる「道路」としては、JR東海と静岡市が県道三ツ峰落合線と県道南アルプス公園線を結ぶトンネルを造ることで合意しています。 ここにきて、市道閑蔵線の話が出てきた理由とは？ 静岡県 川勝平太知事（23日）：「山梨県の早川町長の辻さんが県庁に見えて、平地と異なり南アルプス山奥にあるリニア工事の現場は気象条件等の影響を大きく受けるということで、安全確保が非常に難しい場所であると。私もいわゆる三峰落合線を通って行ったと思うが、この整備が遅れている。こうした危険が伴う場所でリニア工事を行う作業員が、そのさらに奥の方に行くわけだから、有事の際に確実に市街地まで避難できるのか、また救急車が
リニア工事 国は指導を/掘進停止 住民と山添氏が迫る
リニア中央新幹線の東京・品川駅近くの地下４０メートル以下の大深度地下トンネル工事でシールドマシン（大型掘削機）による掘進が停止していることについて、ＪＲ東海は経緯や原因を９日に発表しました。日本共産党の山添拓参院議員は１０日、国会内でリニアに反対する住民らとともに所轄官庁の国土交通省をただしました。 ＪＲ東海によると、昨年１０月に工事の影響を調べるとして「調査掘進」を始めましたが、今年２月から掘進の効果が上がらなくなり３月に掘進を停止しました。「（掘削しやすい硬さの土にする）添加剤注入設備の故障」などが原因としています。 山添氏は国交省担当者に今回の事故について「重大だという認識はあるのか」と質問。担当者は「事業者が原因をつかんで対策をとるよう指導する」という回答にとどまりました。また「今回の発表の中身を知ったのはいつか」と質問。担当者は「発表の前日（８日）」と回答。山添氏は「ＪＲは国交省
リニアトンネル工事の掘削機故障、原因は添加剤追加ミス 東京・品川：東京新聞 TOKYO Web
リニア中央新幹線の東京・品川駅付近の「北品川非常口」で始めた大深度地下トンネルの「調査掘進（くっしん）」の途中でシールドマシン（掘削機）が止まっている問題で、JR東海は9日、掘削しやすい土の硬さにするために混ぜる添加剤の量が足りず、土が掘削機前面に付着し、掘削機が故障したことが原因とみられるとの調査結果を公表した。（加藤益丈）
【独自】鹿島などのＪＶ、生コンを川沿いで洗浄 中川のリニア残土利用の県道工事で 長野県「不法投棄に当たる可能性も」｜信濃毎日新聞デジタル 信州・長野県のニュースサイト
リニア中央新幹線工事などの残土を使って上伊那郡中川村の「半の沢」で進められている県道松川インター大鹿線改良工事で、ＪＲ東海から発注を受けた大手ゼネコン鹿島（東京）などの共同企業体（ＪＶ）が、コンクリートポンプ車を天竜川支流の小渋川沿いの現場で洗い、生コンクリートが混じった水を…
リニア工事・豊丘の坂島工区、３度目の事故 １人重傷 ＪＲ東海、掘削を中断｜信濃毎日新聞デジタル 信州・長野県のニュースサイト
下伊那郡豊丘村神稲（くましろ）のリニア中央新幹線伊那山地トンネル坂島工区の掘削現場で１５日午後０時２０分ごろ、作業員１人が左手の指２本を骨折する…
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「神奈川県が2027年開業を不可能にした」川勝静岡県知事がリニア工事めぐり今度は隣県に噛みつく JR東海社長にも「あなた何やっているんですか」（静岡放送（SBS）） - Yahoo!ニュース
