京浜急行バス、長距離夜行高速バスから事実上の撤退 - TRAICY（トライシー）
京浜急行バスは、3月15日をもって、長距離夜行高速バス路線の廃止や休止を行い、長距離夜行高速バスから事実上撤退する。 同社が運行をとりやめるのは、横浜・東京～弘前・五所川原間の「ノクターン号」、横浜・東京～盛岡・宮古・山田間の「ビーム1号」、東京～鳥取・倉吉間と東京～米子間の「キャメル号」。「ノクターン号」は共同運行の弘南バスが、「ビーム1号」は同じく岩手県北バスが引き続き運行を継続する。一方、「キャメル号」は共同運行の日本交通、日ノ丸自動車も運行を取りやめ、路線廃止となる。 また、東京～鳴門・徳島・川島間の「エディ号（ムーンライトエディ号）」は、路線を休止する。徳島バスがジェイアールバス関東から運行受託している「ドリーム阿南徳島号」が、同社の徳島と東京を結ぶ路線として存続することになっている。 これらの路線は、新型コロナウイルスの影響により、2月15日の時点で全て運休となっている。 ■関
加計問題の震源地に萩生田氏 文科幹部「野党の攻め手」：朝日新聞デジタル
加計（かけ）学園の獣医学部が新設された愛媛県今治市で経営者団体の幹部を務める平野啓三さん（７１）は、萩生田光一文部科学相の起用について「文科省を監視する狙いがあるんじゃないか」といぶかる。 加計問題では、官房副長官だ…
「ご当地系ママ菓子」を食べ比べてみた
前から気になっていたのだが、ご当地菓子の中に「ママ」や「母」と名のつくものがちょいちょい見受けられる。しかもなんだかそれらは似たテイストのようなのである。おやおや？これは記事化せねばなりませんな。 来月には母の日を控えていることだし、ここらで全国の「ママ菓子」を集められるだけ集めて、試食会を催してみたい。昨年６月から温めていた企画です。
4月16日（月）から高松琴平電気鉄道「京急ラッピング車両」運行開始！ | ニュースリリース | 京浜急行電鉄(KEIKYU)
京浜急行電鉄株式会社（本社：東京都港区、社長：原田 一之、以下 京急電鉄）は、2018年4月16日（月）から高松琴平電気鉄道株式会社（本社：香川県高松市、社長：真鍋 康正、以下 琴電）の「1080形」車両に、京急電鉄の赤と白のカラーリングを採用した、全面ラッピング車両の運行を開始いたします。 京急電鉄は、2018年11月18日（日）で開業20周年を迎える羽田空港国内線ターミナル駅から、都心や横浜方面へのアクセスを担っており、1998年の羽田空港駅（当時名称）開業以来、航空旅客数の増加に加え、速達性や利便性向上により、年々利用者が増加しています。2016年度の羽田空港国内線ターミナル駅利用者数は1日平均87,102人（前年比4.4％増）を記録しており、香川県の方にも京急線を多くご利用いただいているところです。 今回、全面ラッピングする琴電「1080形」は、京急電鉄を代表する通勤車両として親し
激安？フェリーで行く太平洋の旅
遠出の国内旅行の交通として、思い浮かぶものがいくつかある。まず挙がるのが、飛行機・新幹線・自家用車といったあたりで、フェリーというのはあまり選択されない手段ではないだろうか。 私も乗ったことがないし、使おうと考えたこともない。それはまず、価格的に高そうなイメージがあるからだろうか。しかし、よく調べてみるとそうでもない場合もあるらしい。そういうわけで、乗ってみました。
【おしらせ】東京～徳島間「ドリーム徳島号」新型プレミアムタイプ車両の導入について | ジェイアールバス関東
東京・新宿と徳島・阿南を結ぶドリーム徳島号に、２階３列シート（プレミアムシート含む）・１階４列シートを配置した「新型プレミアム車両」を導入し、ＪＲバス関東が毎日運行します。 また、1階席4列シートに女性優先席を設定します。 【投入車両の概要】 ○プレミアムシート（２階前方４席） フラットに近い 独立シート2列配置 フルセグ対応テレビ、低反発素材シート採用、マイカーテン、AC100Vコンセント設置 ○３列シート（２階後方２０席） クレイドル型シート 独立シート3列配置 マイカーテン、AC100Vコンセント設置 ○４列シート（１階１０席） AC100Vコンセント設置 【女性優先予約席の設定】 ・女性のお客さまが優先的に予約・購入できる席となります。（1階席のみ） 男性のお客さまと隣り合わせとなることはございません。 また通路とはカーテンで仕切ることもできます。 ・女性優先予約席は、発売状況によ
【お知らせ】東京⇔四国ダイヤ改正について | ジェイアールバス関東
いつもＪＲバス関東をご利用いただき、誠にありがとうございます。 下記によりダイヤ改正を実施いたしますので、ご利用ください。 １．ダイヤ改正日 ２０１１年１０月１日（土） ２．改正内容 東京⇔四国夜行バスのバス停を見直し、ご利用しやすくリニューアルいたします！ ドリーム高知 ・東京駅発車後、新宿駅新南口（代々木）を経由いたします。 ・高速鳴門、松茂バス停を通過します。 ドリーム高松・松山 ・高速志度、高速大内バス停を通過します。 ドリーム高松 ・善通寺インターＢＴバス停を廃止します。 ３．時刻表 こちら
寝返りもできる…個室風・１２席だけの高速バス : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
美波町のバス会社・海部観光が、全国で最も少ない１２席だけの大型高速バス「ＭＹ Ｆｌｏｒａ（マイ・フローラ）」を導入し、予約の受け付けを始めた。 ２７日から徳島―東京間を片道１万２０００円で運行する。同社の打山昇会長（６３）は高速バスの元運転手で、長距離のバス旅行で乗客の不満の声を何度も聞き、「いつの日か、ゆったりと快適な旅を提供したい」と決意。１０年以上胸に抱いていた夢を、“日本一豪華な”バスを特注して実現した。 会長はかつて徳島―東京間を運転中、長時間の長旅で乗客が、「狭くて疲れた」「飛行機や新幹線の方が楽に移動できる」などと言うのを聞き、「いずれは豪華なバスを」と考えた。車内デザインのテーマは、おおらかに大陸を走る「現代の寝台特急」。乗り心地にこだわって既存のバスに満足できず、地元の建築家らに内装設計や外観デザインを依頼して製作した。 「マイ・フローラ」は、通常の大型バスと同じ全長約１
asahi.com（朝日新聞社）：全日空、羽田増便枠で徳島へ再就航 １日３往復計画 - ビジネス・経済
全日空は２６日、徳島―羽田間に来年４月から１日３往復程度を就航させる、と発表した。全日空は２００３年４月、同路線から撤退したが、羽田空港の４本目の滑走路が１０月に完成するのに伴い、国内線の幹線以外の地方路線の発着枠が１１．５往復増えるため、再就航を決めた。全日空が羽田増便枠の活用内容を公表したのは初めて。 全日空の岡田晃・上席執行役員によると、投入する機体は検討中だが、６０％以上の搭乗率を目指すという。現在、同路線を単独で１日６往復運航している日航との価格競争については、「あるだろう」との見通しを示した。 岡田上席執行役員は「徳島には年間７０万人の需要がある。日航単独の路線は全国でも限られている」と述べ、再就航の理由を国内線のネットワーク充実と説明した。
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高級バス・豪華バスが東京～大阪間にも続々登場！ もはや「寝台バス」とも言える高級バス・豪華バス最新情報＆乗車記まとめ
靴を脱いで繊細に運転 12席の夜行バスのおもてなし - 日経トレンディネット
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中国・春秋航空、日本で国内LCC参入 成田拠点に - 日本経済新聞
四国高速バス株式会社
ANAの航空券・飛行機 予約、空席照会、運賃案内|ANA
http://www.seibu-group.co.jp/bus/news20100219/index.html
京浜急行バス