的外れな「技術信仰」に縛られた日本企業 日本の開発研究者は、と言うより経営判断も入りますから、日本の企業は、と言ったほうがよいのでしょう。とにかく日本の企業は、「新しい技術で性能の良いものさえつくっていれば、消費者は必ずついてきてくれる」という技術信仰の呪縛から長く抜け出せずにいました。つまり、技術面でのトップに立っていさえすれば成功すると思い込んでいる会社がほとんどだったということです。 その信仰がいかに的外れであるか、について述べることにします。 ソフトバンクが携帯電話事業に乗り出した際、携帯電話キャリアでは3番手だったのですが、先行のNTTドコモとau以外にビジネスで儲かるキャリアはないだろうと言われていました。しかし、新規参入のソフトバンクは切り札を手にしていました。iPhoneの独占供給権です。当時の日本では、iPhoneを手に入れるためにはソフトバンクの携帯電話に加入するしかあ

22日、東京都が全国初となる「カスタマーハラスメント防止条例」の制定を目指す会議を開き、基本方針などが報じられました。 その主な内容は、民間企業の職員と顧客だけでなく、受発注関係にある事業者、公務員と住民、議員と行政職員など、あらゆる職場の間柄におけるカスタマーハラスメント（以降、カスハラに略）を禁じることや、職員を守る企業側の責務規定、防止に向けたガイドラインなどの対策。今回の方針をベースに条例案を策定し、今秋における都議会での成立を目指し、さらに全国への波及が期待されています。 さらに同日、参院予算委員会で岸田文雄首相がカスハラへの対策について「現在、厚生労働省の検討会が議論されており、専門家の議論を踏まえ、法整備も含め必要な対応を検討する」という方針を述べたことが報じられました。 厚生労働省の実態調査などでは「カスハラの深刻度はパワハラやセクハラ以上」とも言われるなど、社会問題化しつ

海外の学校ではどのような性教育が行われているのでしょうか。漫画家の田房永子さんは「ある女性がカナダの中学校の性教育で、『初めてのセックスはどんなシチュエーションかを考えてくる』という宿題を出されたという話に衝撃を受けた」といいます――。 「男性の性欲は女性のそれとは比べものにならない」のか 日本の小中高では、第二次性徴として女性には「生理」があり男性には「射精」がある、と性教育でならうのが一般的だと思います。 生理は生殖にまつわることで、射精は生殖にまつわりながら性欲と切り離せない機能。それを男女の“対”として教わることで、暗に「女性には性欲がない、もしくは男性に比べてわざわざ教えるほどでもないくらい弱い」かのような印象が刷り込まれているように思います。 それにより男女がお互いの無理解は深まり、溝を複雑化させているんじゃないか。私はそう思ってきました。 男性のように射精とセットになっていな

今回は新たに「新型Joy-Conは電磁式で着脱」「ボタンが(少なくとも)3つ増える」「従来のJoy-ConとSwitch 2(仮)も互換」といった内容を、周辺機器メーカーが独自に得た情報として公表しています。 未発表製品の情報源には、秘密保持契約を結んだはずの開発者、部品サプライヤ、あるいは周辺機器メーカー筋、流通関係者など様々な場合がありますが、基本的には立場を明かさず、ジャーナリストやソーシャルメディアのリーク情報アカウントが「匿名のソースから得た情報」などと伝えることが一般的です。 一方、今回「独占情報」と称してSwitch 2 (仮)の妙に細かい情報を掲載したのは、現役でNintendo Switch用のコントローラなど周辺機器を販売する中国のメーカー mobapad。 「周辺機器メーカーからの情報」と聞くと信憑性があるようにも思え、会社によっては直接事前情報を得ている可能性もあり

【読売新聞】長時間労働を是正するため、４月からトラックやバスの運転手、建設作業員らの残業規制が強化された。厳しい労働環境の中、社会を支えてきた担い手たち。働き方の転換点を迎えた今、規制による影響や課題を検証し、必要な対策を探る。 「

国基準の2倍の保育士を配置している認可保育所を1月10日公開記事「保育士が『基準の2倍』いる認可保育所、『週休2日、残業ゼロ』で倍率14倍の人気職場に」で取り上げたところ、「具体的な方法を知りたい」などと多くの質問が寄せられた。手厚い保育の実現のため、どんな工夫をしているのか。詳細を改めて聞いた。（奥野斐） 1月10日公開記事で紹介した「Picoナーサリ和田堀公園」（東京都杉並区）。取材した5歳児クラスは全23人の児童に対し、担任の保育士が2人いて、フリーの保育士も手伝っていた。国の最低基準では、5歳児は保育士1人で30人を受け持てる。運営する社会福祉法人「風の森」統括の野上美希さん（47）は「行政の補助制度を一つ一つ調べて活用している」と言う。

フリマアプリ「メルカリ」に、他人の出品物の説明文を簡単に丸ごとコピーできる機能が実装され、賛否両論が沸き起こっている。 「説明文を書く手間が省けて便利」と歓迎する向きもあるが、「勝手にコピーされるのは不快」など否定的な意見も。「説明文に著作物性が認められる可能性があり、著作権法上も問題があるのでは」という指摘もある。 こうした声についてメルカリの広報担当者に聞いたところ「お客さまの声は社内でも真摯に受け止めている」とコメント。著作権については「規約に則した使い方で問題ない」という見解を示した。 いったいどんな規約なのか。新機能の狙いとあわせて解説する。 文章の書き方が分からないユーザーにも気軽に出品してほしい 新機能は3月7日にアプリに実装。他ユーザーが出品している商品説明文の下に「商品の内容をコピーして出品する」ボタンが登場した。 タップすると、ユーザー自身の出品画面に遷移。閲覧していた

【読売新聞】　栃木県真岡市は、実証運行中のコミュニティーバス「もおかベリー号」（定員８人）について、昨年４月の運行開始から約８か月間で、利用者が１便当たり０・７人にとどまったとする調査結果をまとめた。市総合政策課は「今の利用者は少な

年金暮らしの70代の両親は39歳の長男と同居している。長男はきちんと働いたことがない。一家の月の収支は3万～5万円の赤字で、それを老後資金の1100万円から切り崩しているが、底を突くのは時間の問題だ。さらに、築45年の自宅の雨漏りが発生。修繕費用の負担はあまりにも大きい。両親他界後、長男は生活保護申請する予定だが、FPの畠中雅子さんは「一生働かないで暮らしたいという願望をかなえることは難しいでしょう」という――。 築45年の自宅の雨漏り発生、修繕するかしないか 中谷家は、現在、父親（75）と母親（72）、長男（39）の3人暮らし。父親と母親の年金を頼りに暮らしている。長男の慎二さん（仮名）は、高校時代にいじめに遭い、学校に通うことができなくなった。それでも10代の頃には何度かアルバイトをして、自分の小遣いくらいは稼ぐことができていた。 だが、アルバイト先でも同僚たちとうまくなじめず、徐々に

トントン、トントン…。小さな手が、トンカチで板にくぎを打つ音が聞こえてきた。東京都杉並区の認可保育所「Picoナーサリ和田堀公園」。5歳児の保育室では昨年12月、園児11人と保育士3人がクリスマスの飾り作りをしていた。 「みて、みて。できた！」。初めてくぎを打った子が声を上げ、そばの保育士が笑顔で応える。「保育士が多く、くぎを使うような活動もできるんです」と、運営する社会福祉法人「風の森」統括の野上美希さん（46）はそう話す。

みなさまから遂に出たんですね！！とご連絡をいただくクレーンゲームの景品ですが、スイカゲームとは全く関係のないものですのでご注意ください⚠️ うーん、フルーツはみんなのものですが、これはちょっと…雲のキャラクターの「ポッピィー」や、「シンカのわ」はやりすぎだと思うんですよね…☹️☹️☹️ https://t.co/3JTerzQ0N9 — 【公式】スイカゲーム (@SuikaGame_jp) 2023-12-09 19:00:41 “Aladdin X”関連商品をAmazon.co.jpで購入する 公式アカウントがテキストとともに投稿している画像には、クレームゲームの景品となっているスイカらしきぬいぐるみが写っている。 ウインクしている様子や広角の上がり具合など、『スイカゲーム』でフルーツをくっつけていくと最終的に作り出せるスイカをモデルにしていることはほとんど間違いないようなデザインだが、

自動車は日本人の生活に広く浸透しており、住む地域によっては生活必需品にもなっています。自動車のトランスミッションはMT（マニュアル）とAT（オートマチック）の2種類があり、自動車を運転するにはMT・ATどちらかの運転免許証を取得する必要があります。 一般的にはAT社のほうが免許の取得費用が安く、操作も簡単で多く普及しています。そのため、MTを取得するメリットはないのか疑問を持つ方はいるのではないのでしょうか。 本記事では、MT免許証と費用について紹介します。 FinancialField編集部は、金融、経済に関する記事を、日々の暮らしにどのような影響を与えるかという視点で、お金の知識がない方でも理解できるようわかりやすく発信しています。 編集部のメンバーは、ファイナンシャルプランナーの資格取得者を中心に「お金や暮らし」に関する書籍・雑誌の編集経験者で構成され、企画立案から記事掲載まですべて

りん🦍子は4y @rinmaru0909 無言フォロー🙆‍♀️ フォロワのタメ口🙆‍♀️ TL全部は追えてないです。 疲れてくるとﾐﾝﾐﾝ鳴く。DWE正規2021.10〜 #2019sep_baby 避難先はマストドン@rinmaru0909@mastodon-japan.net room.rakuten.co.jp/room_8867/items りん🦍子は4y @rinmaru0909 ねえ………… 幼稚園で餅つきあって子どもたちも食べるって情報入ってきたんだけど………… まだ持ち食べさせてない。小さく小さく切ってあるんですか？って聞きたい。 でもさすがにマンモス校だし切れないと思う。 当日休ませようかなぁ。 体験も大事だけどまだ命の方が大事なので…… 2023-11-28 21:12:55

プロフィール：辻野晃一郎（つじの こういちろう） 福岡県生まれ新潟県育ち。84年に慶応義塾大学大学院工学研究科を修了しソニーに入社。88年にカリフォルニア工科大学大学院電気工学科を修了。VAIO、デジタルTV、ホームビデオ、パーソナルオーディオ等の事業責任者やカンパニープレジデントを歴任した後、2006年3月にソニーを退社。翌年、グーグルに入社し、グーグル日本法人代表取締役社長を務める。2010年4月にグーグルを退社しアレックス株式会社を創業。現在、同社代表取締役社長。また、2022年6月よりSMBC日興証券社外取締役。 滅びゆく日本の自動車産業 本シリーズをスタートしてから、個別の産業セクター編としては、これまで家電産業、半導体産業をみてきました。今号からは、自動車産業について考えてみたいと思います。 私はかねてから、家電産業で起きたことは必ず自動車産業でも起きると発言してきましたが、つ

キャスターの辛坊治郎が11月16日、自身がパーソナリティを務めるニッポン放送「辛坊治郎　ズーム　そこまで言うか！」に出演。居場所のない若者が集う東京・歌舞伎町の一角「トー横」で知り合った少女にみだらな行為をしたとして逮捕、起訴された「ハウル」と名乗る男が、22日の初公判を前に東京拘置所で死亡したことについて、「死因が分からないでは済まされない」と指摘した。 東京都青少年健全育成条例違反の疑いで逮捕され、荏原署から送検される、新宿・歌舞伎町の一角「トー横」で「ハウル」と名乗る男。少女を約20回にわたり自宅などに連れ込んでいたとみられる　＝2022年6月24日午前、東京都品川区　写真提供：産経新聞社 少女にみだらな行為をしたとして、東京都青少年健全育成条例違反で起訴された33歳の男が勾留先の東京拘置所で15日、死亡したことが分かった。男は「ハウル」と名乗り、居場所のない若者らが集う東京都新宿区

ジャーナリストの佐々木俊尚が9月6日、ニッポン放送「飯田浩司のOK! Cozy up!」に出演。7月の輸出額が減少した中国向けの水産物について解説した。 習近平氏、辛亥革命110周年記念大会で重要演説（北京＝新華社記者／申宏）＝2021（令和3）年10月10日　新華社／共同通信イメージズ　写真提供：共同通信社 飯田）7月の中国向け水産物の輸出額が減少しました。福島第一原発の処理水の海洋放出をめぐってということですが。 佐々木）「だから処理水放出なんかダメだ」と騒いでいる人が左派を中心にたくさんいます。中国政府に言われたから処理水の放出をやめるなど、「中国政府に屈してどうするのだ」と思うのですが。少しおかしいですよね。もともと「リベラル」と名乗っていた人たちが、気がついたら処理水放出で中国の味方、独裁国家を味方しているという謎の構図になってしまっている。これは何なのだろうという。 中国・香港

11月22日のニッポン放送「辛坊治郎　ズーム　そこまで言うか！」に、作家の竹田恒泰氏が休暇中の辛坊に代わりパーソナリティとして出演。入場料金の金額をめぐって議論が絶えない「2025年 大阪・関西万博」のチケット販売について、「USJと抱き合わせで売れば」と持論を展開した。 【2025年大阪・関西万博　大屋根建設現場】　大林組などが担当する北東工区の大屋根（リング、奥）など建設工事が進む万博会場＝2023年11月20日、大阪市此花区夢洲　写真提供：産経新聞社 入場料金の金額をめぐって議論が絶えない「2025年 大阪・関西万博」の前売り入場券について、関西経済連合会の松本正義会長は11月21日の定例会見で、関西の主要企業を中心に300万枚の購入内諾を得たと公表した。大人（18歳以上）の基本入場料金は7500円で、好きな日に1回入場できる前売りの「一日券」は6000円、開幕後に販売される17時以

A　利用者目線で言えば、車の供給量が増えるので手軽に乗ることができるようになります。2002年の道路運送法改正でタクシー業界に競争が導入され、タクシーの台数は増えましたが、乗務員の賃金は下がり、コロナ禍の乗客減も相まって運転手は減少し続け、タクシーはつかまえにくくなりました。 Q　懸念されている課題は。 A　タクシー会社がライドシェアとの競争に敗れて存在できなくなる可能性があります。公共交通のタクシーは正当な理由なく乗車拒否できませんが、ライドシェアではもうからない申し込みを意図的に受けないことが可能です。車両のメンテナンスやドライバーの労務管理をドライバー個人に任せるのも安全上問題でしょう。鉄道をはじめ公共交通機関が充実する都内において、タクシーやライドシェアに求める役割を、国だけではなく東京都もしっかり考えなければなりません。