宮沢博行副防衛相は29日、米軍オスプレイが鹿児島・屋久島沖で墜落したとみられる事故を受け、防衛省で記者団に対し、事故機が米軍横田基地所属のCV22オスプレイで、海上保安庁の巡視船が乗員1人を救助したと明らかにした。「自衛隊としても航空機を利用した捜索救難活動をしている。人命救出に全力を尽くすとともに、米軍に対して事故の状況に関する事実関係の確認を求めていく」とも述べた。 宮沢氏は、オスプレイの飛行停止など米側への対応について問われ、「人命救出が第一だ。飛行停止を求めるかどうかは、まだ先の話だと捉えている」と説明。陸上自衛隊が導入しているオスプレイの運用についても「現時点では原因究明が進んでいないので、そこまでの判断には至っていない」とし、明確な方針を示さなかった。
宮本徹 on Twitter: "オスプレイのホバリングが家の前で繰り返され騒音被害に苦しんでる都民の方から。今日の状況。防衛省を通した要請も聞き入れない米軍。 https://t.co/MOLWmHYCUq"
オスプレイのホバリングが家の前で繰り返され騒音被害に苦しんでる都民の方から。今日の状況。防衛省を通した要請も聞き入れない米軍。 https://t.co/MOLWmHYCUq
オスプレイ生産終了へ 米国、事故多発で調達伸びず 2026年に製造ライン閉鎖予定 | 沖縄タイムス＋プラス
【平安名純代・米国特約記者】米国防総省が輸送機Ｖ２２オスプレイの新規調達を終了することが８日までに分かった。２０２６年予定で生産ラインを閉鎖する。同省によると、米海兵隊の当初の調達予定数に変更はなく、飛行訓練計画には影響しない見通し。米軍は２０５０年代までオスプレイを運用する方針だ。複数の関係者によると、生産終了は調達数を満たしたためだが、機体の不具合や事故の多発などで米国外からの調達数が伸びなかったことなどが影響した。 同省によると、米軍全体のオスプレイ調達数は計４６４機で、そのうち海兵隊ＭＶ２２が３６０機、空軍ＣＶ２２が５６機、海軍ＣＭＶ２２が４８機。 空軍用は、当初の予定数を２機下回る形で機体の生産を終え、海兵隊用と海軍用もすでに発注分の約３０機の生産を２６年までに終え、オスプレイの生産を終了する。 ２４米会計年度（２３年１０月～２４年９月）以降は関連費のみの計上となり、墜落事故など
航空自衛隊のステルス戦闘機「F35」。陸上自衛隊朝霞駐屯地の朝霞訓練場で行われた自衛隊観閲式で（2018年10月14日撮影、資料写真）。(c)Kazuhiro NOGI / AFP 【5月27日 AFP】（更新）訪日中のドナルド・トランプ（Donald Trump）米大統領は27日、安倍晋三（Shinzo Abe）首相との日米首脳会談後の共同記者会見で、日本政府が米国製最新鋭ステルス戦闘機F35を105機購入する意向を表明したと明らかにした。 【図解】F35ステルス戦闘機 記者会見でトランプ氏は、日本政府がF35を105機購入する意向を表明したと述べ、「これにより、日本は米同盟国の中で最大のF35部隊を擁することになる」と述べた。(c)AFP
11月6日、千葉県木更津駐屯地に暫定配備された陸上自衛隊のV-22オスプレイが駐屯地敷地内で初飛行を行いました。なお木更津駐屯地は東京都心まで40kmの位置にあります。参考までにアメリカ首都ワシントンD.C.の南南西50kmにあるクワンティコ基地にもオスプレイが居ます。 【関連】アメリカ首都近郊のオスプレイ配備基地クワンティコ オスプレイの事故率はアメリカ海兵隊型でクラスA事故率2.50（2019年9月時点）と平均的な数字であり、安全性は同規模の軍用輸送機としては普通の部類なので、飛行制限は課せられていません。アメリカのワシントンD.C.やニューヨーク、サンフランシスコなど大都市の上空も飛んでいます。しかし日本では以下のような間違ったデマが根強く流布されています。 木更津が米軍オスプレイと陸自オスプレイの整備・運用拠点となり、首都圏の上空をオスプレイが飛び回る危険が迫っている。米国でさえ、
鹿児島県の屋久島沖でアメリカ空軍の輸送機オスプレイが墜落した事故で、アメリカ軍は調査の結果、機体そのものに問題があった可能性があると明らかにしました。これを受け、アメリカ軍は世界に配備しているすべての種類のオスプレイの飛行を停止したと発表しました。 目次 日本配備の米軍オスプレイは30機 米軍 奄美空港で7日予定の離着陸取りやめ アメリカ空軍の輸送機CV22オスプレイは、乗員8人を乗せ、11月29日に鹿児島県の屋久島沖で墜落しました。 アメリカ空軍特殊作戦司令部は6日、声明を出し、「初期段階の調査で得られた情報は、機体そのものの問題が事故につながった可能性を示している」と明らかにしました。 その一方で、「問題の原因については現時点ではわかっていない」としています。 これを受けてアメリカ軍は、海兵隊などが使用するMV22を含む、世界に配備しているすべての種類のオスプレイの飛行を停止したと発表
第10管区海上保安本部によりますと、29日午後2時47分ごろ、鹿児島県の屋久島沖で輸送機「オスプレイ」が墜落したという情報が入ったということです。オスプレイはアメリカ軍所属で、乗組員は6人だったということです。 防衛省によりますと、機体は東京のアメリカ軍横田基地に所属するCV22オスプレイで、29日午後2時40分ごろ、鹿児島県の屋久島の沖合で自衛隊のレーダーから航跡が消えたということです。 屋久島町によりますと、鹿児島県から入った情報として、事故があった場所は、屋久島の東側にある安房地区の東の沖合だということです。 また、国土交通省関係者によりますと、現場は屋久島空港から南東に2キロから4キロほどの海上とみられるということです。 海上保安庁は29日午後7時現在、巡視船と巡視艇あわせて6隻と航空機3機で捜索を行っていて、屋久島空港の南東の海上では、機体とみられる灰色の多数の残骸が見つかってい
Published 2023/12/10 19:33 (JST) Updated 2023/12/10 19:35 (JST) 【ワシントン共同】米航空大手ボーイングによる米軍輸送機オスプレイに使う複合材の製造過程で、必要な基準を満たさない不正があったと司法省が訴え、同社が810万ドル（約11億7400万円）を支払う内容で9月に和解していたことが10日までに分かった。不正は内部告発で発覚し、AP通信によると80機以上に影響すると指摘されていた。 和解についてボーイングはAPに「法的責任を認めたわけではない」とした。鹿児島県・屋久島沖の米空軍輸送機CV22オスプレイ墜落事故を念頭に「日本での事故原因は依然分かっておらず、要請があれば支援の用意がある」と回答した。
MV-22オスプレイ、実質3年連続で重大事故ゼロを達成（JSF） - 個人 - Yahoo!ニュース
アメリカ海軍の海軍安全センターの資料によると、海兵隊のMV-22オスプレイは実質的に3年連続でクラスA事故ゼロを達成していました。（クラスA事故：アメリカ軍の規定で最も重い事故の分類） Naval Safety Center Annual Reports 上記リンク先は海軍安全センターの年次報告です。現時点で2018年、2019年、2020年の報告が掲載されています。 MV-22オスプレイ、2018年と2019年はクラスA事故ゼロ アメリカ海軍安全センター2019年次報告よりMV-22オスプレイのクラスA事故推移MV-22オスプレイ、2020年はクラスA事故1件。ただし・・・ アメリカ海軍安全センター2020年次報告よりMV-22オスプレイのクラスA事故推移The single Class A mishap was the result of a civilian aircraft ta
固定翼機と回転翼機の長所をあわせ持ち、高速飛行もできるオスプレイは、なぜ能登地方の被災地へ投入されないのでしょうか。それにはやはり、被災地が抱える地理的要因や気候も関係しています。 オスプレイは木更津駐屯地に配備 2024年の元日に発生した能登半島地震は、最も起きてほしくない時と場所で発生しました。被災地は、紀元前500年頃に中国で書かれた兵法書『孫子』でいうところの「険」「狭」の環境で、行動するのがとても難しいところです。こういった場所では大兵力も有効には使えません。それは現代技術で海路や空路を使えるようになっても、制約条件であることには変わりはないのです。 拡大画像 「令和4年度離島総合防災訓練」で神津島ヘリポートに着陸する陸上自衛隊のV-22オスプレイ。木更津駐屯地からCH-47の約半分の時間で到着した（月刊PANZER編集部撮影）。 それでも海路では、海上自衛隊がLCACと呼ばれる
輸入しているのは日本だけに？…世界で落ちているオスプレイがいよいよ生産終了へ アメリカの外れた思惑は：東京新聞 TOKYO Web
オスプレイ墜落事故で死亡した米兵を乗せた米空軍機＝15日、米マサチューセッツ州で（Hoang ”Leon” Nguyen / The Republican提供、AP） 鹿児島県・屋久島沖で墜落し、全世界で飛行停止が続く垂直離着陸輸送機オスプレイ。安全性が問われる中、米国では既に生産終了に向けた計画が進んでいたことが明らかになった。日本以外の国への輸出が実現しなかったことなどで、コスト高を招いたのだという。飛行機とヘリの良いとこ取りのはずの新兵器が、売れなかった理由は何か。なぜ日本は世界で唯一の輸入国になったのか。（岸本拓也、山田祐一郎）
鹿児島県・屋久島沖で墜落したとみられる米空軍の輸送機CV22オスプレイの事故について、29日に「不時着水」としていた防衛省。自民党議員からも「これは墜落」と批判の声が出ていたが、翌30日になって、米側の修正を受ける形で「墜落」に改めた。（デジタル編集部）
オーストラリア北部のメルビル島でアメリカ海兵隊のMV22オスプレイが訓練中に墜落し、乗っていた3人が死亡し、5人が重体となっています。 アメリカ海兵隊によりますと、27日午前9時半ごろ、オーストラリア北部のダーウィンに近いメルビル島で、アメリカ海兵隊の輸送機、MV22オスプレイが訓練中に墜落しました。 機体には23人が乗っていましたが、3人が死亡し、5人が重体で病院に搬送されたということです。 このオスプレイは通常の訓練のために隊員を移送していたということで、アメリカ軍が事故の原因を調べています。 オーストラリアのアルバニージー首相は「亡くなられた3人の方々、けがをされた方々、ほかの乗組員、そしてアメリカ軍に深い哀悼の意を捧げる」と声明を発表しました。 アメリカ海兵隊のオスプレイをめぐっては、去年6月にもアメリカのカリフォルニア州でも墜落し乗っていた5人が死亡するなどしています。
米軍のオスプレイ墜落か 乗組員6人 鹿児島・屋久島沖 | 毎日新聞
米軍のCV22オスプレイが2023年11月29日、屋久島沖で墜落。国内で起きた米軍オスプレイの事故で死者が出たのは初めてです。
フロントラインプレス・大矢英代ほか 先月29日、鹿児島県の屋久島沖で米空軍輸送機CV-22オスプレイが墜落した事故はその後も大きな波紋を引き起こしている。6日には米軍が機体そのものに何らかの「欠陥（ failure）」があった可能性があるとして、米軍は世界に配備しているオスプレイ全機の飛行を停止したと発表した。 この事故に関連し、新たな事実が調査報道グループ・フロントラインプレスの取材でわかった。事故を起こしたオスプレイが屋久島空港への緊急着陸を試みていたのと同じ時間に、同空港の滑走路付近には民間の旅客機がいたのだ。緊迫の数分間に何が起きていたのか。公開情報と独自取材で検証した。 オスプレイの緊急着陸要請と同じタイミングで旅客機は、日本エアコミューターの屋久島発・伊丹（大阪）空港行きJL2450便。事故当日は、出発予定時刻（定刻）の午後2時40分より5分早い午後2時35分に出発した。日本エ
「オスプレイ」は陸上自衛隊も導入しましたが、戦車はもちろんのこと、既存の陸上自衛隊車両はバイクやリヤカーくらいしか載りません。同機の機内は非常に狭いため、アメリカ海兵隊は専用のコンパクト4WD車を開発してしまいました。 クルマは載るの？ 載らないの？ 日本も導入したティルトローター輸送機、MV-22「オスプレイ」。主翼の両端に装備したエンジンを動かすことで、ヘリコプターのように垂直離着陸が可能ながら、飛行機と同じスピードで飛ぶことができ、さらに航続距離もヘリコプターよりも長いという最新鋭機です。 拡大画像 2019年10月現在、アメリカ本土で訓練中の陸上自衛隊の「オスプレイ」（画像：陸上自衛隊）。 しかし、MV-22「オスプレイ」の機内容積は2019年現在、陸上自衛隊や航空自衛隊が運用するCH-47J/JA「チヌーク」輸送ヘリよりも小さく、以前運用していたV-107輸送ヘリよりもさらに狭い
オスプレイの事故率は本当に低いのか 米軍の最新データで読み解く（高橋浩祐） - エキスパート - Yahoo!ニュース
米軍オスプレイの事故率は他の軍用機と比べても高くないとの言説があちこちで見受けられる。本当なのだろうか。 米空軍安全センターの最新の事故統計データによると、鹿児島県屋久島沖に墜落した事故機と同じ米空軍仕様のCV22オスプレイの「クラスA」と呼ばれる重大事故の発生率（10万飛行時間あたりの事故件数）は2021年12月末時点で6.00に及んでいる。この事故率は2023年9月時点の米空軍全体の有人機の1.35、無人機の2.58と比べても極めて高くなっている。 また、同センターによると、CV22のクラスAの事故数は過去20年間で上昇傾向にある。下図は2000年度以降のCV22のクラスＡの事故件数（青色の縦棒）と事故率（オレンジ色の丸）、そして事故発生のトレンドライン（黒い斜線）を示している。トレンドラインが2002年度から右肩上がりになっていることが分かる。 CV22オスプレイの最も深刻な航空事故
「何で？何で？」釣りの最中、目の当たりにしたオスプレイ爆発の瞬間 プロペラとともに吹っ飛んだ屋久島の日常：東京新聞 TOKYO Web
鹿児島県の屋久島沖で米軍のオスプレイが墜落した翌日の11月30日、「こちら特報部」は現地入りした。基地のない島なのに、住民らは文字通り、惨事を目の当たりにし、巻き添えに遭いかねない恐怖で身を震わせた。飛行範囲が広範に及ぶ中、各地でも生じうる惨事。事後対応で不可欠なのは情報共有と再発防止だが、日本政府は米国にもの申せるのか。問題山積のオスプレイ。やはり運航を再考すべきだ。（岸本拓也、宮畑譲）
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米国防総省のシン副報道官は7日の記者会見で、鹿児島県・屋久島沖での空軍輸送機CV22オスプレイの墜落事故を受けて米軍がオスプレイの飛行を全面停止したことについて、「念には念を入れてとった措置だ。空軍、海兵隊、海軍がそれぞれ飛行の安全を検証し、国防総省のV22統合計画室と協議しながら、飛行再開に向けたスケジュールを決める」と述べた。 シン氏は「事故後にさらなる調査が必要な場合や念のための措置として、オスプレイも含めて軍用機の飛行停止措置をとることは過去にもあった。オースティン国防長官も各軍の判断を支持している」と説明した。また「軍用機の運航には特有のリスクが常にあり、リスクを減らすためには高レベルの運用を標準とし続けなければならない」と述べた。
米海兵隊普天間基地（沖縄県）所属の輸送機オスプレイ１機が、横浜港の米陸軍施設「横浜ノース・ドック（ＮＤ）」（横浜市神奈川区）に駐機していることがわかった。商業・観光施設が集まる県都中心部での駐機は異例だが、横浜市は把握していない。２２日に会見した社民党県連合や住民団体などは、機体は故障している可能性が高いとみている。 横浜ＮＤは物資の陸揚げと保管のための港湾施設。訓練施設ではなく軍用機の整備や管制をする設備はない。付近には横浜駅やみなとみらい２１地区がある。２０１８年には米空軍横田基地（東京都）に配備するオスプレイが陸揚げされた。 社民党は２０日に機体を確認したといい、「ここに置くことが異常。トラブルを抱え米本土へ輸送する貨物船を待っているのでは」と指摘する。関係者によると、同機は１７日午後３時４５分ごろ岩国基地（山口県）を離陸。各地で着陸を確認した情報がなく、横浜ＮＤに直行した可能性が高
去年11月29日、鹿児島県の屋久島空港の南東の海上で、東京の横田基地に所属するアメリカ空軍の輸送機オスプレイが墜落し、乗員8人全員が死亡しました。 この事故について、複数の関係者への取材や目撃者の証言などから、オスプレイが墜落するまでの詳しい飛行の状況が明らかになりました。 それによりますとオスプレイは、 ▽墜落の5分ほど前の午後2時35分ごろから36分ごろにかけて、屋久島空港の北の沖合上空でこのエリアを管轄する鹿児島空港の航空管制運航情報官に対し無線で緊急事態を伝え、屋久島空港への着陸を求めました。 ▽しかし、当時、屋久島空港の滑走路は民間機が離陸に向けて使用していて、運航情報官がオスプレイに対し「上空での待機」を求めていたことがわかりました。 ▽その後、オスプレイは空港北東の沖合上空で旋回し、 ▽民間機が離陸した後、午後2時40分ごろに滑走路の南東側から着陸する最終進入経路の付近まで飛
オスプレイは転換飛行が原因で墜落した事故は1件のみ 垂直離着陸輸送機オスプレイについて「エンジンナセル角度を変更し飛行モードを切り替える転換飛行の操作中に不安定になり事故が多い」とよく言われることがあります。しかしそれは事実ではありません。実は転換飛行そのものが原因となって姿勢を乱して墜落した事例は、わずか1件のみしかないのです。 2012年4月11日 モロッコでのオスプレイ墜落事故・・・原因：エンジンナセル角度を75度より倒す場合は対気速度40ノット以上が要求される操縦マニュアルに違反し、僅か5ノットの速度で飛行モード切替を始めて禁止飛行領域に入ったため。【参考】モロッコのオスプレイ事故原因は操縦ミス、転換飛行時僅か5ノット（筆者の外部ブログ記事） モロッコでの事故は原因がパイロットの人為的なミスにあることは明白でした。それもかなり分かりやすい単純な操縦マニュアル違反だったので、とても難
米海兵隊が公表した、昨年6月に起きた輸送機MV22オスプレイ墜落事故の調査報告書。クラッチの不具合がシステムを損傷させたオスプレイ特有の現象で、同様のトラブルが過去に15件起きていたことも明らかになった。米側は部品交換などで対策をとったとするが、根本的な原因はなお不明。基地周辺で「構造的欠陥」への不安が高まる中、注目の報告書を読んでみた。（西田直晃、大杉はるか）
米空軍輸送機ＣＶ２２オスプレイが鹿児島県・屋久島沖で墜落した事故を受け、米軍はオスプレイ全機の飛行停止を決めた。空軍と海軍、海兵隊がそれぞれ発表した。機材の問題が11月29日の墜落事故を引き起こした可能性について調査するためだとしている。 海軍航空システム・コマンド（ＮＡＶＡＩＲ）はソーシャルメディア「Ｘ（旧ツイッター）」への投稿で、「初期調査の情報は、資材の欠陥が事故を引き起こした可能性を示している」と説明した。 Out of an abundance of caution, following the AFSOC operational stand down, NAVAIR is instituting a grounding bulletin for all V-22 Osprey variants Dec. 6. This decision comes after the V-22
鹿児島県屋久島沖で8人が死亡した墜落事故から3カ月余り、米軍が世界中で続けていた輸送機オスプレイの飛行停止措置を解除した。防衛省は11日、オスプレイが配備されている沖縄県内の自治体へ説明を開始。「安全に運用再開できると確認した」と強調しているが、事故の原因はどの部品で、どんな不具合が起きたのかすら明らかにされない。これで理解を得ようというのは無理筋だ。（森本智之）
米軍普天間飛行場（沖縄県）の所属機が飛行中、金属製の水筒を落とす事故を起こしていたことが分かった。普天間所属機は過去５年間だけでもＭＶ２２オスプレイの墜落、ＣＨ５３大型輸送ヘリの民間地での炎上、小学校敷地内での窓枠落下事故などを繰り返し、県民は危険と隣り合わせの生活を強いられている。
アメリカ軍のオスプレイ2機が山形空港に緊急着陸しました。 山形県などによりますと、14日午後5時ごろ、アメリカ軍のオスプレイ2機が山形空港に緊急着陸し、機体からは煙のようなものが確認できます。 午後6時18分にそのうちの1機が離陸しましたが、もう1機は駐機しています。 事前にオスプレイが飛行するという連絡はなく、詳しい状況について調べています。
墜落・死亡事故が相次ぎ、運用停止となっている欠陥機オスプレイに、新たな問題が浮上しました。米海兵隊のＭＶ２２、空軍のＣＶ２２に続き、米海軍が配備を計画しているＣＭＶ２２オスプレイについて、米国防総省の運用試験・評価局が多数の不具合を指摘、「運用に適していない」と勧告していたことがわかりました。ＣＭＶ２２は原子力空母艦載機として、岩国基地（山口県岩国市）への配備が狙われています。 同評価局が今年１月、米議会に提出した年次報告書によれば、ＣＭＶ２２は２０２１米会計年度に、限定的な配備が認められる「初期運用能力」を獲得。しかし、評価局は２２年６月、(1)氷結防止装置など多くの不具合が、作戦任務の失敗の４４％を占めている(2)整備に時間がかかりすぎる―などをあげ、「運用に適していない」と勧告。一連の不具合の改善は確認されておらず、２３年度に予定されていた「完全運用能力」の獲得は２４年度以降に先送り
米海兵隊は２１日、昨年６月８日（日本時間９日）に米西部カリフォルニア州で発生したＭＶ２２オスプレイの墜落事故についての事故報告書を公表し、ローター（回転翼）のギアボックスとエンジンをつなぎ、動力を伝達するクラッチの不具合（ハード・クラッチ・エンゲージメント＝ＨＣＥ）が原因だと結論付けました。事故では乗組員５人全員が死亡しました。 これを受け、防衛省は７月２４日、陸上自衛隊Ｖ２２オスプレイの飛行を当面見合わせると表明。同機の構造的欠陥ぶりが、いよいよ鮮明になりました。 事故報告書は、操縦ミスや整備不良、悪天候などの要因は見当たらないとした上で、両方のエンジンにＨＣＥが発生し、片方のエンジンに不具合が発生したと指摘。オスプレイは左右の回転翼を動かす２基のエンジンを有しており、一方が停止しても片方から動力が伝達される仕組みになっています。しかし、今回の事故では、このシステムも機能不全に陥り、右側
この夏「香港革命 自由のために、戦うべきは今」というスローガンを掲げて、香港の問題に絡んで売名に躍起になっていた幸福の科学も、大川隆法が発信したデマ霊言に社会の批判が集まると、当初妄想した展開にならなくなったばかりか、状況の制御ができなくなったことに不安を覚えた教祖が、一連のデモ活動等を「弟子の暴走」と言い放って敵前逃亡をし、それを機に信者も9月までの狂乱がウソのように一気にトーンダウンしてパッタリ出てこなくなった。 今回こうして邪魔者を退場させたことは確かな成果であり、批判すべき時にきちっと批判を浴びせていくことの重要さを示したものと思うが、大川隆法と幸福の科学がしてきたことの道義的責任は依然として残り続けている。 だいたい教祖も信者もただ旗色が悪くなって退散しただけで、オカルト映画に登場する悪霊が簡単に成仏しないのと同じく、彼らも真に反省など微塵もしていない。 教団は2014年の理事会
オスプレイ飛行停止、政府が米軍に要請した後も離着陸20回 自衛隊機は「当面」見合わせ 今後はどうなる？：東京新聞 TOKYO Web
オスプレイ飛行停止、政府が米軍に要請した後も離着陸20回 自衛隊機は「当面」見合わせ 今後はどうなる？ 政府は30日、米軍横田基地（東京都）に配備されている米空軍の輸送機CV22オスプレイが鹿児島県・屋久島沖で墜落した事故を受け、国内に配備された米軍のオスプレイの飛行を安全が確認されるまで中止するよう米側に要請した。ただ、その後も沖縄県に配備されるオスプレイは飛行が継続している。原因究明は過去の事故と同様に、米側の機密保全や日米地位協定に阻まれ不十分に終わる恐れがある。（川田篤志） 防衛省は同日午前8時、米軍に飛行停止と事故に関する情報提供を申し入れた。だが同省の目視確認では、午前8時から午後3時半の間、普天間（ふてんま）飛行場（沖縄県宜野湾市）で18回、嘉手納（かでな）飛行場（同県嘉手納町）で2回、海兵隊型のMV22オスプレイが離着陸していた。在日米軍のオスプレイは横田にCV22が6機、
（写真）防衛省の担当者から聞き取りを行う吉良（左から３人目）、尾崎（その右）両氏ら＝１６日、衆院第２議員会館 陸上自衛隊のＶ２２オスプレイが立川駐屯地（東京都立川市）に飛来し訓練を繰り返している問題で、日本共産党の吉良よし子参院議員、尾崎あや子都議らは１６日、防衛省の担当者から聞き取りを行いました。周辺市の党市議、無所属市議、住民らも参加しました。 陸自木更津駐屯地（千葉県）に暫定配備されているオスプレイは２月１日、初めて立川駐屯地に飛来。３月２８日、４月５日にも飛来しました。周辺自治体は▽回転翼が付いた主翼を斜めに傾け機体が不安定になる「転換モード」では、あらかじめ設定された空港周辺の飛行経路（場周経路）以外の市街地上空を飛ばない▽場周経路内でも最小限にする―ことを同省に要請していますが、日野市などで監視活動に取り組む住民は「場周経路ではない日野市役所近くを、転換モードで飛んでいた」と指
オスプレイ墜落当日、米に飛行停止を求めなかったのは「極めて遺憾」 都と横田基地周辺の自治体が防衛省を非難：東京新聞 TOKYO Web
オスプレイ墜落当日、米に飛行停止を求めなかったのは「極めて遺憾」 都と横田基地周辺の自治体が防衛省を非難 鹿児島県の屋久島沖で米空軍輸送機CV22オスプレイが墜落した事故を受け、事故機が配備されていた米軍横田基地周辺の6市町と東京都でつくる連絡協議会は30日、防衛省と横田基地に、安全性が確認されるまでCV22オスプレイの飛行を停止することを求める要請書を送付した。
また悲劇です。米海兵隊の垂直離着陸機ＭＶ２２オスプレイが２７日、オーストラリア北部ダーウィン北側のメリビル島で訓練中に墜落。３人が死亡し、５人が病院に搬送されました。 事故機が普天間基地（沖縄県宜野湾市）所属かどうか注目されていましたが、海兵隊は２９日、ハワイの部隊に所属していると明らかにしました。米海兵隊は２０１２年以来、オーストラリアに２０００人規模のローテーション（一時駐留）部隊を配備しており、オスプレイもその一部を構成していました。 ＭＶ２２は昨年、２機が相次いで墜落。わずか２年で３機が事故で墜落し、１２人が死亡しています。オスプレイは開発段階から重大事故が相次いでおり、空軍のＣＶ２２を含めれば、死者は１９９２年以来の累計で５７人（表）。戦闘ではなく、すべて事故という異常事態です。 オスプレイは両翼に回転翼とエンジンを有し、ローターの角度を変えることで固定翼機のようにも、ヘリのよう
【平安名純代・米国特約記者】米ボーイング社が輸送機オスプレイを製造する過程で、資材の強度に関する検査を実施せず、記録を改ざんしたとして、米司法省から虚偽請求取締法違反の疑いを指摘されていることが分かった。同社は９月２８日に８１０万ドル（約１２億円）の和解金を支払うことで合意した。
本当に安全だと言い切れるのか？ オスプレイが沖縄で飛行再開 立川や木更津で噴出した不安と怒り：東京新聞 TOKYO Web
鹿児島県・屋久島沖で墜落事故を起こした在日米軍の輸送機オスプレイを巡り、米海兵隊は14日、世界中で停止していた飛行の再開を発表した。沖縄県宜野湾市の米軍普天間飛行場でも、離陸したMV22が市街地上空を飛んだ。オスプレイが配備されている関東の米軍や自衛隊基地周辺でも近く飛ぶ可能性がある。飛行に反対する住民からは「安全を守れるのか」と懸念の声が聞かれた。 この日は、米軍横田基地（東京都福生市など）の周辺住民がCV22オスプレイの飛行禁止などを国に求めた第3次新横田基地公害訴訟の口頭弁論が東京地裁立川支部であった。開廷前の集会で原告団長の奥村博さん（73）は「墜落の原因解明や対策も不十分なのに、見切り発車で許せない。とんでもないことだ。こんな欠陥機を飛ばすわけにはいかない。怒りを込めて裁判でも危険性を立証していきたい」と力を込めた。
オスプレイは、プロペラの向きを変えて垂直離着陸もできる特殊な構造を持つ。2012年、安全性に懸念を示す地元の反対を押し切って米軍普天間飛行場（沖縄県宜野湾市）に配備された経緯もあり、トラブルのたびに注目を集めてきた。16年12月には1機が沖縄県名護市の海岸近くで不時着水を試みて大破する事故を起こした。 海外でも、17年に豪州沖で墜落し3人が死亡。昨年6月には米カリフォルニア州で5人が死亡する事故が起きた。 民間空港への緊急着陸も頻発…
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米軍オスプレイは墜落ではなく「不時着水」 宮沢副防衛相が認識 | 毎日新聞
日本政府、米にF35を105機購入の意向示す トランプ氏「同盟国中、最大の部隊に」
共産党志位委員長がオスプレイの虚偽投稿を説明なく削除（JSF） - エキスパート - Yahoo!ニュース
米軍 全世界のオスプレイ飛行停止 “機体に問題あった可能性” | NHK
【速報中】米軍オスプレイ 墜落 3人発見 容体確認中 屋久島沖 | NHK
オスプレイ、製造過程で不正か 米で和解、80機超に影響 ｜ 共同通信
自衛隊が「慎重すぎる」のか？ 高速自慢の「オスプレイ」能登へ出向かない理由とは | 乗りものニュース
オスプレイ「不時着水」から一転「墜落」に 自民・佐藤正久議員「ごまかしは不信増大」：東京新聞 TOKYO Web
米海兵隊のオスプレイが豪北部で訓練中に墜落 3人死亡 5人重体 | NHK
https://twitter.com/Ak1raMana10/status/1593574606853795840
スクープ！墜落オスプレイが緊急着陸を目指した屋久島空港に民間旅客機がいた｜SlowNews | スローニュース
軽トラも載らない「オスプレイ」 狭い機内に収まる「専用車」とは？ | 乗りものニュース
オスプレイの最低飛行高度、60メートルへ引き下げ 日米が合意：朝日新聞デジタル
アメリカ政府、オスプレイ飛行全面停止は「念には念を入れた措置」 | 毎日新聞
横浜港にオスプレイが異例の駐機、故障か 市は把握せず：朝日新聞デジタル
オスプレイ墜落事故 “待機求められ旋回 着陸直前に墜落か” | NHK
オスプレイは転換飛行中に事故が多いというデマはなぜ広まったのか（JSF） - エキスパート - Yahoo!ニュース
オスプレイ墜落は構造的欠陥ではないのか…米軍の調査報告書を読んでみて分かったこと：東京新聞 TOKYO Web
米軍がオスプレイ運航停止、墜落事故は人為的ミスでないと判断－報道
オスプレイ「なぜ落ちたか」も示さず飛行再開へ 防衛省の「丁寧な説明」、納得は無理では：東京新聞 TOKYO Web
米軍オスプレイ、なぜ事故繰り返す？ 航空評論家の見解【過去5年の主な事故】 | 沖縄タイムス＋プラス
米軍オスプレイが山形空港に緊急着陸 機体から煙か｜テレ朝news-テレビ朝日のニュースサイト
海軍版オスプレイＣＭＶ２２「運用不適」/米国防総省勧告も沖縄飛行
昨年６月 オスプレイ墜落/クラッチの不具合が原因/陸自は当面飛行見合わせ/米海兵隊が事故報告書
Algorab archives 「幸福の科学は暴走する」反社の証明（広報局編）
説明と違うオスプレイ飛行/東京・立川駐屯地周辺住民と吉良氏 防衛省から聞き取り
オスプレイ 相次ぐ墜落/米軍 直近２年で３機 １２人死亡 累計死者５７人/それでも飛行停止求めぬ日本政府
ボーイング社、強度検査を改ざんか オスプレイ製造で違法疑い 米司法省が指摘 | 沖縄タイムス＋プラス
オスプレイ、国内初の死亡事故 識者「エンジン原因なら初ケースか」：朝日新聞デジタル
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