ANAグループのバニラ・エア、合法的なバリアフリーの当たり屋に遭遇した件で謝罪 : 市況かぶ全力２階建決算発表が出ないことを怪しんでストップ高まで買われたエックスネット、TOBされるどころか逆に資本提携解消で切られて過剰にお金が流出するお笑い劇場に
全日空機内で男が暴れて遅延、乗客がビデオ公開
（ＣＮＮ） 成田発米ロサンゼルス行きの全日空（ＡＮＡ）便に搭乗した乗客が、出発前の機内で別の乗客を殴るなどして暴れる騒ぎがあった。同便に乗り合わせた乗客が携帯電話のカメラでこの場面を撮影し、ＣＮＮの取材に応じて当時の状況を振り返った。 騒ぎが起きたのは１日夜。搭乗してきた乗客が着席する中で、赤いアロハシャツを着た１人の男が興奮した様子で、後部の座席にいた男性に殴りかかった。 動画を撮影した乗客のコーリー・アワーさんさんは、男の様子について「誰かに挑発されたわけではなく、数分間は静かだったが、それから男性を殴り始めた」と振り返る。 「男は人を罵倒したり威嚇したりしていた。何かが引き金になったわけではない」とアワーさん。「機内には子どももたくさんいて、ビデオにも泣き声が入っていた」と語る。 赤いシャツの男はいったんその場を離れたものの、また戻ってきて同じ男性に殴りかかった。そこでアワーさんは撮
全日空 羽田空港でトラブル 約２０便の荷物載せず出発 | NHKニュース
１２日朝、羽田空港で、全日空の乗客の荷物を機内に運ぶベルトコンベヤーが一時停止するトラブルがあり、およそ２０便が預かった荷物の全部か一部を載せないまま出発しました。全日空はトラブルをおわびしたうえで、後続の便で１２日中に各地の空港に荷物を届けたいとしています。 全日空が調べたところ、ベルトコンベヤー上を荷物が流れているか確認するセンサーの不具合が原因で停止し、およそ４０分後の午前７時３５分ごろ復旧したということです。停止している間、職員が手作業で荷物を運ぶなどして対応しましたが、新千歳や大阪、那覇などに向かう１２便が乗客から預かったすべての荷物を載せないまま出発したほか、およそ１０便が荷物の一部を載せないまま出発したということです。 また、午前１１時現在、羽田から各地に向かう合わせて１９便に３０分以上の遅れが出ているということです。 全日空は「お客様には大変ご迷惑をおかけし深くおわびします
全日空、乗客の荷物を積まずにフライト→到着後「荷物置いてきちゃった」 大混乱へ : 痛いニュース(ﾉ∀`)
全日空、乗客の荷物を積まずにフライト→到着後「荷物置いてきちゃった」 大混乱へ 1 名前： 張り手(大阪府)＠＼(^o^)／：2016/08/12(金) 11:54:03.61 ID:gmZSfrZf0●.net 【緊急事態発生】さっき新千歳空港着いたんだけど、荷物を一切載せないでフライトしたらしく、楽器や荷物がありません。出演バンドさん、お願いします、ギターとベースを1本ずつ貸してくださいませんか？ 特に同じステージに出るArt…とか、BRAD…とか。ANA最悪！俺たちの北海道が！ http://twitter.com/itokun_jp 5: 張り手(大阪府)＠＼(^o^)／ 2016/08/12(金) 11:55:03.51 ID:gmZSfrZf0 華 @n_hana 羽田空港、手荷物コンベア故障の為、大分行きは手荷物乗せずに飛び立った模様。着替えとかどーすんだよ！#羽田空港#手荷
全日空機 客室内で一時気圧低下 １人けが | NHKニュース
先週、羽田発高知行きの全日空機で客室内の気圧を維持する装置が一時、機能しなくなり、気圧が低下して乗客１人の鼓膜が破れるトラブルがあり、国の運輸安全委員会は、事故につながりかねない重大なトラブルだったとして調査を始めました。 機長がマニュアル操作に切り替えるなどした結果、気圧は元に戻り、およそ３０分後羽田空港に引き返しましたが、乗客乗員１７０人のうち、乗客の女性１人が左耳の鼓膜が破れる軽いけがをしたということです。 その後の調査で、客室内の気圧を維持するための２系統の装置がいずれも故障してたことが分かり、国の運輸安全委員会は、事故につながりかねない重大なトラブルだったとして調査を始めました。
ANA客室乗務員は見た! JAL全盛期の“光”と“影” 坂の上の雲【ANA編】：日経ビジネスオンライン
書くべきかどうか散々悩んだ結果、やはり書くことにします。私がANAの国際線の客室乗務員（CA）として勤務している時に感じていた、JALとANAの“違い”についてである。 迷った理由は、二つ。一つは、私が勤務していたのは4年間だけだったということ。二つ目に、CAは専門職であってその限られた空間での出来事に基づく考察であり、しかもJALについては、“きっと”や“らしい”という憶測情報も含まれているからである。 だが少し見方を変えて考えてみると、現場で実際に“感じたこと” は研究材料としては至極好材料であり、私が感じたことを企業研究に置き換えてみれば4年間は十分過ぎる期間でもある。しかも、ANAという会社にもJALという会社にも、さほど強い思い込みを抱いていない、キャリア志向が高くもないイチCAの“感じた”出来事にはあまりバイアスがかかっていない。 そこで、あくまでもANAで実際にあった出来事を
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