[PDF]東海道新幹線における運転士の運転室一時離れについて / 令和３年５月20日 東海旅客鉄道株式会社
令和３年５月 20 日 東海旅客鉄道株式会社 東海道新幹線における運転士の運転室一時離れについて 東海道新幹線の運転士が、５月１６日、走行中に運転室を一時離れたことが判明し ましたのでお知らせいたします。 １.発生日時 令和３年５月１６日（日） ８時１４分頃 ２.発生場所 熱海駅～三島駅間 ３.列 車 ひかり６３３号（東京駅発 新大阪駅行き）Ｎ７００Ｓ 【東京駅７：３３発、新大阪駅１０：２７着】 ４.概 況 当該列車担当運転士は、小田原駅到着前に、腹痛を感じたため、 車掌を運転室に呼んだ。熱海駅を通過後、車掌が運転室に到着し、 運転士は客室のトイレに行くため、約３分間運転室を離れた。 ※当該運転士から三島駅の通過が約１分遅れたと指令所に報告があり、 状況を詳細に聞き取りしたところ、上記内容が判明しました。 ※乗車人員は約１６０名でした。 ※運転士が運転室を離れた際の走行速度は１５０ｋｍ/ｈ
お召列車の話
⑩脱線した御料車 明治４４年１１月、明治天皇御統監最後の陸軍特別大演習が福岡県下で行われた時の事故である。 天皇陛下は下関到着後海軍のランチで門司に御上陸、ただちに１０日門司１２時３０分発のお召列車で西下される御予定であった。海峡渡航間際に御料車脱線の事故が発生したので、 陛下には臨時に駅長室でお待ち願った。このためお召列車は門司駅を１時間遅れて発車した。 状況を知るため鉄道院公電をそのまま記すと、お召列車門司発車前準備のため陸線より下り本線に入換えの際、御料車の覆い風のため煽られポイント ( ドイツ式 ) の執柄に絡まれ、ボイントメン倒れポイント転換しお召列車の後部車両脱線、 復旧に約２時間を要し１時３０分御発車なお車両、車輪等取調べたるに異状なかりし」 すなはち車を覆ったシ－トが風でポイントに巻き付き途中転換し脱線したものである。 このため門司駅構内主任、清水政次郎氏 ( ３３才 )
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RI2019-1 鉄道重大インシデント調査報告書
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