伸び切っていた兵站線：日経ビジネスオンライン

※日経ビジネス2月15日号緊急特集「トヨタの危機」の記事の一部です。 トヨタ自動車が品質問題で大きく揺れている。米欧中でのリコール（回収・無償修理）や自主回収で、延べ1000万台もの改修を余儀なくされたばかりか、米工場では一時、主力車種の生産を停止する事態となった。さらに昨年発売したハイブリッド車「プリウス」でも、リコールに追い込まれている。 トヨタの対応は後手に回り、国内外で批判の声が広がるばかり。米国では議会がトヨタ幹部を公聴会に召喚するまで騒動は拡大した。「品質」大国ニッポンの代表、トヨタはなぜつまずいたのか。 「展示車を見て『これが“あの”プリウスね』と言う来店客もいる。販売は非常に難しくなった」 首都圏にあるトヨタ自動車系販売会社の幹部は顔を歪める。エコカーの先駆けとして称賛を浴びてきたハイブリッド車「プリウス」。昨年5月に発売した新型車は、制御ソフトの問題から、ある特定の条件に

[yosh0419]

読者コメントの意見の数々の方が当を得ていると思う．この記事を書いた記者たちは外注を使った場合の品質管理の難しさをまるで理解していない

[paravola]

「トヨタは人に任せるのは下手。これが強さであり弱さ」

[iGucci]

「トヨタの元幹部が指摘するように、安易に他者に頼らない姿勢は競争力の源泉だったが、日本人だけで経営できる規模を超えると問題が噴出する。」

[hiroomi]

「トヨタは人に任せるのは下手。これが強さであり弱さ」品質は、人なのか組み合わせで成るものか。