トヨタ中間決算での豊田章男社長の発言に「テスラを理解していない」という指摘 - EVsmartブログ

トヨタ自動車の『第2四半期決算説明会』に豊田章男社長が出席。質疑応答でテスラを評した発言について、アメリカの『CleanTechnica』が「トヨタの社長はテスラとその使命を理解していない」と指摘しています。どういうことか？ 電気自動車ユーザーの視点で整理してみます。 中間決算への社長出席は「異例」のこと 2020年11月6日、トヨタ自動車株式会社の『2021年3月期 第2四半期決算説明会』が開催されて、第2部の「社長スピーチおよび質疑」に豊田章男社長が出席しました。 スピーチの内容は、香川編集長でおなじみの『トヨタイムズ』でも『速報 トヨタ中間決算 異例の社長出席』という記事で報じられています。自社メディアでありながら「異例の」という外から見た風タイトルにできるあたりが、トヨタイムズのメリットなんでしょうね。あと、「トヨタイムズ」とタイプしてみて、このメディア名はトヨタを語る時にしばしば

[chinpokomon_master]

いや、全然正しいよ。指摘は合ってる。日本の自動車メーカーはテスラをバカにして10年遅れた。同じことはAmazonでもNetflixでも起きてた。id: TakamoriTarou では真正面から反論どうぞ。

[oteguro]

携帯電話からスマホに移行するときと同じ空気感がある。

[TakamoriTarou]

ただのプロパガンダサイトのイチャモンだった。真正面から反論せず、菅ってるだけ。これが正しいと思っちゃう人は詭弁に弱いので詐欺に注意した方がいい

[aoiro-cake]

トヨタは水素燃料電池車ミライの2代目を年内にリリースする。水素ステーションの整備など課題は多いが、余剰の再生可能エネルギーで水を電気分解して水素を貯めて使う、という未来もトヨタは見ている。

[sgo2]

トヨタがやってる研究とか知らないのだろうかと一瞬思ったけど、テスラと違ってマスコミ相手に大々的な発表しないせいか。研究開発費もトヨタ>ホンダ>テスラだし(そのせいか自動運転レベル3製品化も先越された)。

[WhiteWillow]

既存の概念を捨てないと。これはAmazon、Facebook、YouTube、Netflix、Spotifyが出てきた時と同じだ。このままじゃ喰われる。

[cl-gaku]

車屋の王道としてきっちりやってるじゃん。テスラが車屋になるつもりがないなら戦う意味すらない

[iinalabkojocho]

テスラはクルマではない。ソフトウェアアップデートをカタに取って中古を売れもしないので。クルマメーカーではない。

[majikichi893]

俺もテスラは嫌い。昨今のIT屋の「法に触れなけば儲けたもん勝ち」というスタンスそのまんまの企業だから命を預ける気にならない。

[i_ko10mi]

テスラをどう評価するかだからなぁ…トヨタはトヨタとしてきちんとやっているように見える。

[quick_past]

固体電池は何年も研究されてるのに、いまだに量産化できてないし、中国に抜かれそうになってる。EVに乗り込むにもあまりに遅い。パナソニックと組んだとしても、金も人も圧倒的にたりない。トヨタの慢心。

[Sims]

Toyota , Akio Toyoda -Environmental criminals.

[elm200]

これがわずか2年前。「テスラなんて所詮、クルマ作りでは素人でしょ」と見下しているうちに、いまやテスラの生産能力はトヨタの1/4程度までに達してしまった。

[NEXTAltair]

トヨタが2050年までにEVを普及させるのは可能だろうが､クルマそのものの需要の落ち込みってのがトヨタにとっては一番の懸念材料のように思える

[teruyastar]

トヨタイズムはじめメディアに出る社長だけど、インタビュアー、インタビュイーとしてもなぜなぜの深堀り浅く哲学が見えない。時代の転換点だが、ブレーンがしっかりしてたらいいので社長に聞くことは何もないかと

[YaSuYuKi]

テスラが製造上困難に直面していたのは、ただ量産するだけなら必須ではない「製造の完全自動化」を同時進行していたからで、短期間で追従している。トヨタは株価のためにわかっていても言えないことは考慮が必要

[mohri]

フォードと「もっと速い馬」の話を思い出した

[uunfo]

町を作るんじゃなかったっけ？なぜその話に触れなかったんだろう

[udukishin]

化石燃料を時代遅れという認識は間違ってると思うがなぁ。比較するならエンジンvsモーター&バッテリーじゃないかな？専門家の「モーターはエンジンを駆逐できるか否か」の話を聞きたい

[macro1597]

テスラの自動化技術は何も車の運転だけではない、製造ラインから販売に至る全ての工程の無人化を目指してる。つまりキッチンもシェフも必要としないのだ。

[ys0000]

もし本当に社長が危機感を覚えていないならかなり不味いと思う。多分、それはないだろうが。

[mamezou_plus2]

無農薬野菜のレストランみたいな話。世界中で無農薬野菜が創られてるわけじゃない。化石燃料車があるから成り立ってる面があるテスラ。リチウム他の資源の問題もケアしたくって。EVと対に成る電力網、発電所等

[stilo]

#トヨタ の中間決算で豊田章男社長が #テスラ との比較をレストランに喩えたことに対し、アメリカのメディアが「トヨタの社長はテスラとその使命、あるいはレストラン業界を理解していない」と批判 #EV

[Midas]

みんなコロっと勘違いしてるか忘れてるかどちらかなのだが本来『自動車業界に求められてた持続可能性』とは(化石燃料からの置き換えも重要だが)『公共交通機関や公共交通網(貧者も平等で利用できる)への転換』なので

[takanq]

「次世代環境対応型のモビリティはEVで決定」という前提が正しいならテスラは盤石だが、EV以外の方法が優位になった瞬間どうなるか?という部分は無視できないのでは?

[eos2323]

現時点ではトヨタとテスラは期待されているものが違うからこの認識で合ってると思うんだよな。第三世界が見えてないイメージ

[tottotto2009]

電気自動車に関しては中国にはもちろん韓国にも遅れをとっている現状だよね。にも関わらずまだ尻に火が付いてない印象なのよね。日本の基幹産業なだけに凄く心配。

[katsuyas2020]

テスラの勢いすごいな。

[stp7]

EVの時代が来たとしてテスラが独走するとは思えないけどね。排出権の利益がなくなったらどうなることやら。

[sarutoru]

>テスラはすでに「電気自動車（電池）を軸としたエネルギーソリューション企業」へと進化しています

[usi4444]

動力源が違うだけでユーザーにとってはガソリン車と電気自動車に大きな違いはないんじゃないの？文字通りの自動運転が実用化されるまでネットやスマホのような大きな変革があるとは思えない。

[Ingunial]

法に触れなきゃ何やっても良いを実践してきたのはトヨタだし、おそらく法に触れることもテスラより多くやってるよ。労務関係とか。

[beerbeerkun]

スマホやコンテンツとはスイッチングコストの点でかなり違うと思うけどな

[impr11]

https://movieclips.wonderhowto.com/forum/watch-true-game-2-watch-true-game-2-genas-story-2020-full-movie-version-online-free-0372065/

[skel]

「法に触れなきゃ何やっても良い」というスタンスの会社の車に、自分の命は預けたくない。スマホは事故っても死なないけど、こっちは死ぬ。

[tohshindainokawaisa]

トヨタが未来の電気自動車の普及率をあまりにも低く見積もりすぎな印象を受けるのが気になる。自動車産業まで衰退してしまうと日本への影響が凄まじいことになるので何とか避けたいところだが…

[Mr-M-H]

これだよなー、木を見て森を見ず、スケールが相当大きんだけどもね。

[nlogn]

テスラは走るスマホ。地図を含めてOSがまるっと更新される。トヨタは動力がエンジンからモーターに変わるとしか考えていない。地図を更新するのに個別に料金が発生する車とは根本的に考え方が違う。

[atsk]

テスラとトヨタの違い

[BT_BOMBER]

どれだけ車が電動化、ソフト化していっても、ハードウェアとしてのクルマの箱なしに移動できるわけではないので。そしてテスラは車体の大量生産で苦しんでる／案外ソフトとハードで住み分けする未来もありそうな気が