小田急、下北沢で「チェーン店お断り」 10倍の手間がかかった再開発

東北沢駅、下北沢駅、世田谷代田駅の3駅1.7㎞の区間に、13の個性的な施設が立ち並ぶ。線路跡ということで細長い敷地だが、延べ2万7500㎡もある。 鉄道会社の典型的な開発手法は、大きな建物をつくり、自社グループのスーパーマーケットや全国チェーンの小売店、飲食店を入れるというもの。小田急もこれまで、同じような手法を採ってきた。しかし、下北線路街は違う。商業施設ではあえてチェーン店を入れず、個人経営の店を集めた。温泉旅館や学生寮など、今まででは想像できないような施設もある。 通常の10倍の手間 まちづくり事業本部エリア事業創造部の橋本崇課長は「通常のテナント誘致と比べると、10倍の手間はかかっている」と話す。

[mohri]

不動産デベロッパーによる「save the 下北沢」ってかんじかな。なんか複雑というかこんがらがり感ある

[jnkfkt]

ここの東北沢側の2区画は開発会社がコロナ禍で倒産したんだよな。なんとか開業したものの商業施設は空きテナントだらけ、ホテルカフェだけオープンし本体は半年以上放置状態。

[maicou]

下北ブランド。

[egamiday2009]

“商業施設ではあえてチェーン店を入れず、個人経営の店を集めた。温泉旅館や学生寮など、今まででは想像できないような施設もある。”

[prna79]

“しかし、下北線路街は違う。商業施設ではあえてチェーン店を入れず、個人経営の店を集めた。温泉旅館や学生寮など、今まででは想像できないような施設もある。”

[koyhoge]

小田急線地下化に伴う下北沢駅周辺開発。小田急、世田谷区、住民の三位一体での意見集約。地元民が楽しめる街づくりをすればそれが魅力となって外からも人がやって来る。

[kaeru-no-tsura]

シモキタだからねぇ

[algot]

オシャレだし個性的だけど売り物の種類が変わってて高くて人を選ぶ。ハイカルチャー寄りの人種を呼んでる感じ。

[RRD]

ブクマカにもいるはずの、地元の人がこの記事をどう受け止めたのか、知りたいな。新住民と旧住民の考えの相違とかありそうだし。再開発前は地方から見てリアリティのある理想の町というイメージだったが。

[ponpon_qonqon]

前は地下化を求める住民の声に、ちょうどいまのネット民のような連中が冷笑系の否定論ぶちまけて高架化路線の小田急を支持してたの覚えてるとフクザツ…

[tsutsumi154]

世田谷区めんどくせえな