鉄道業界が混雑緩和策で苦悩する理由、東京の人口増は予想以上 (ダイヤモンド・オンライン)

1982年、埼玉県生まれ。東京地下鉄（東京メトロ）で広報、マーケティング・リサーチ業務などを担当し、2017年に退職。鉄道ジャーナリストとして執筆活動とメディア対応を行う傍ら、都市交通史研究家として首都圏を中心とした鉄道史を研究する。著書『戦時下の地下鉄 新橋駅幻のホームと帝都高速度交通営団』（2021年 青弓社）で第47回交通図書賞歴史部門受賞。Twitter @semakixxx News&Analysis 刻々と動く、国内外の経済動向・業界情報・政治や時事など、注目のテーマを徹底取材し、独自に分析。内外のネットワークを駆使し、「今」を伝えるニュース＆解説コーナー。 バックナンバー一覧 少子高齢化が進む日本。当然、東京も例外ではないと考えられていたが、今年3月に出た最新の将来人口推計では、なんと東京のみが2045年になっても現在の人口を上回るとされ、前回調査より大幅に上方修正された。こ

[el-condor]

やっぱり容積率の規制を見直して東京圏にこれ以上家が立たないようにするしかないんじゃないの。

[rAdio]

「都市計画」とは何だったのか…。自由無秩序自然状態こそが日本における文明ということなのか。

[usi4444]

インフラを無視した土地規制緩和を続けた愚策の結果。まあ「国際競争力」の為に一都功成りて万県枯る政策を続けられるまで続けるんだろうな。

[teppeis]

この五年で推計が大幅変更するほど都心集中が進んでるのね

[cbwinwin123]

東京一極集中の先鋭化『最新の推計では、東京都の人口は2030年から2035年にかけてピークを迎え、その後緩やかに減少していくものの、2045年の時点でも現在の人口を上回る想定となっている。』

[MyPLB]

枝久保氏の以前の記事同様、経済紙にふさわしい記事と思うけれど、ブクマ伸びないですね。同日掲載記事の相鉄・東急直通線よりも多くの人に影響するだろうし、今後の都市の目指す方向を決定付けるものになり得るのに

[daybeforeyesterday]

うーむ

[umiusi45]

日本がTOKYOになる日。っていうか、ヒルナンデスとか23区の話題しか出さない番組をまず規制して欲しい

[rgfx]

ラッシュ時の電車の運賃大幅値上げ待ったなし。ロードプライシングと併せてレールプライシングも。地方リモートワークよりも近郊＆都内リモートワークが増えても良いと思う。

[REV]

千葉埼玉茨城に神奈川の郊外、にニュータウン作るより、都内や東京近郊にタワマン作るほうが鉄道負荷すくないような気もするが、どうなんだろ。

[ookitasaburou]

「予想より人口が増える」ことを想定した鉄道整備計画はまだ出ていない

[SyncHack]

アジアンに計画性を求めることが既に無理。まずはタワマンに増税するところからだな。これは罰だ。

[hyolee2]

緑のタヌキもお手上げか

[ys195711]

鉄道

[kechack]

高齢者の社会進出や 外国人観光客が新たな混雑要因に