経営難のJR北海道に負担ずしり 年間50億円 「雪対策さえなければ」との声も （北海道新聞） - Yahoo!ニュース

経営難が続くJR北海道に冬季の雪対策が重くのしかかっている。年間40億～50億円の経費がかかる上、人手不足が深刻化する中で除雪作業員の確保も難しくなっている。毎夜行われる除雪作業は、脱線などを防ぐため雪を丁寧に取り除く必要があり手作業に頼る部分が多い。JR手稲駅（札幌）で、雪国で鉄路を維持する厳しさの一端を見た。 【動画】鉄路除雪、頼りは手作業 「ザクッ、ザクッ」「ハァ、ハァ」。静まりかえった駅構内の線路上で雪をかく音と除雪作業員の息づかいだけが響く。14人の作業員は家庭用の除雪スコップなどで黙々と作業を続ける。27日午前0時半。手稲行き最終列車が到着した直後、除雪作業が始まった。 積雪20センチ、気温氷点下4度。時折吹く風に、作業を見守る駅員は「体感温度は氷点下10度を下回る」。30分もすると、寒風で顔が痛くなり、手袋の中の指先もしびれてくる。 同駅では日中、回送も含め390本の列車が行

[hi_kmd]

国鉄の分割民営化の議論の当時から「北海道は無理」とされていたのに、分割を強行し、破綻が目の前に迫っている。分割しても安心と嘘をついて進めた自民党は全く責任を取らない。

[klnrakugaki]

JR北海道はJR東、JR四国はJR西が吸収したほうがええんじゃないか……

[mshkh]

「雪対策さえなければ」いやいや，雪対策がなくても赤字から黒字になるわけじゃないですやん．同情はするけどさ

[bengal00]

雪対策なくても年130億の赤字って。「雪対策さえなければ」じゃねーだろ

[iTaro]

物流でも鉄道の存在感ないのね。26年の数字で道内輸送量の0.3%、道外とは8.3% http://wwwtb.mlit.go.jp/hokkaido/kakusyu/toukei/suuji_unyu28/suuji28.html

[s025236]

線路や枕木にヒーター入れるとか電車自体が通るついでに軽く除雪するような仕掛け開発するとか機械化できないのだろうか？どうせマイナス垂れ流すならその場しのぎの人件費ではなく設備投資にまわしたほうが良さげ

[yP0hKHY1zj]

20年前にメディアからフルボッコにされてた道東自動車道の必要性がどんどん増していく。作ってなかったらと思うとゾッとっする。

[vndn]

せせこましい都会を離れて田舎でのんびり、みたいなイメージにこういう不毛な雪との戦いは出てこないんだよなあ。

[ncc1701]

いやもう経営努力がどうこう言う以前に、三島分離がそもそも無理だったんだよ。

[o_mega]

http://hokkaido-shinkansen.com/wp-content/uploads/2017/11/4899ce0cf1b0eee036fc9b13a2b46514.pdf こういう話も。ヒーター入れるにしても燃料/電気代かかるし、ヒーター出力以上の雪の場合詰まるらしい…つらい >設備投資にまわしたほうが

[miruto]

年間赤字額が180億円で雪対策が約50億って、「雪対策さえなければ」ではないよね…。しかし、人力での除雪をなんとかしないと詰みそうやね…。雪かき車は導入できないのかな

[tsutsumi154]

北海道じゃないけどフラワー長井線がラッセル車故障して5日以上営業できずやっと昨日代行バス運用しだしてまだ回復してない。致命傷になりそう

[godmother]

除雪作業もだけど、道に塩カルを撒く作業車両を走行させているのは市内の建設業者だったりする。冬場に仕事がなくなるという理由らしいが、それも人手不足だ。今までできてきた事ができなくなることへの覚悟も必要？

[iww]

運賃を倍くらいに値上げしたらいいんじゃない？ それか、利用客が少ない路線は廃止にするとか

[dAbruzzo]

厳しいこと言うようだけど，北海道に人が住むのは限界じゃないの？

[Nan_Homewood]

早めに撤退した方が良いかと

[tetzl]

分割したらまあそうなるわな案件。JR東と統合したらSuicaのペンギンも喜ぶんじゃないの？（そして残りの貨物含む各社はJR東海に統合され、JR九州は晴れて不動産デベロッパー業に特化、そして結局新幹線以外は文字数

[Barton]

雪対策に年間50億…これを自前で負担するのがJR北。道路は税金で負担しているんだから、そりゃあ金銭的に楽だわな。それでも「JR北は努力が足りない。経費削減しろ」とか言う人いるからねえ…。

[quick_past]

JR四国と関西はJR東海が、JR北海道はJR東日本が再統合したら収支バランス取れるんじゃないの。新幹線で潤ってんだし。どだい分割するのが無理あったんじゃないの。

[asrog]

これもコミコミで維持可能路線を出しだだろうし、淡々と上下分離や廃線を進めるしかないだろうな。

[yoko-hirom]

たいへんに身分の高い女性「雪があるなら橇を使えばいいじゃない。」

[death6coin]

↓JR四国はJR西に吸収されたがらない気がする。JR西の体質的に。JR九州なら？

[filinion]

鉄道は除雪が大変、空港も除雪が大変、道路はもっと大変。「雪が大変だから廃止しましょう」って言ったら北海道には人が住めなくなるんだが、どうすればいいのか…。

[shiju_kago]

JR北単独で生存は無理だが上下分離するほど周辺自治体に余裕はない。国や道から援助が来なければ廃線に舵を切りそう。

[BRITAN]

分割民営化の弊害だろうけど、“「雪対策さえなければ」（JR幹部）” は苦笑

[Normalmode]

雪対策の設備投資したいんだろうけど金がなさそう

[younari]

雪以外にも色々問題ありすぎるだろ、北海道は…

[punkgame]

利益か公共性か。北海道でどっちもは無理。

[rascalrascal]

貨物の分のコストだけでも環境税から出してやれ、と思う。

[table]

北海道産のじゃがいも1個当たり50銭の税金とって除雪費にいれてあげよう。たばこ税が東海道新幹線の一部に充てられてるし、これくらいええやろ

[gflootloothongon]

個人も同様、雪が無いところに比べるとたいへんですよね。

[Andrion]

人より牛の方が多い北海道。つまり牛を使おう（錯乱）

[kamiokando]

フロントから炎を出して爆走する車両を作れば雪問題も解決して観光収入も爆上げ。もちろん車掌はモヒカンだ。

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金より労働環境がひどいんじゃないか？

[heyacho]

イオングループとかもそうだけど、「パートナー社員」というパート並みの賃金で正社員並みの責任を課す都合の良い身分は即刻止めるべき。

[nemuiumen]

儲からないところだけやらされてる会社なので…

[amematarou]

山手線の駅上開発権を1つ2つあげるだけで補填できそう

[hiroomi]

　積雪20センチ、気温氷点下4度。時折吹く風

[ShimoritaKazuyo]

こんなに雪の降る地域で100万人の大都市って世界的にも珍しいらしい。そもそも当たり前ではないことを知ろう。

[daibutsuda]

国鉄時代に赤字路線の山だった北海道だけ切り取って採算取れるわけ無いでしょうに。儲かっているJR東日本が経営統合するのが筋でしょ。