コラム：テスラ利益率が急低下、市場での独走態勢に終止符か

米電気自動車（ＥＶ）大手テスラが１９日発表した最新の四半期決算を見ると、ＥＶ市場における同社の独走態勢が終わりを迎えていることがうかがえる。写真はシドニーで２０１７年５月に撮影したテスラ車（２０２３年 ロイター／Jason Reed） ［ニューヨーク １９日 ロイター BREAKINGVIEWS］ - 米電気自動車（ＥＶ）大手テスラが１９日発表した最新の四半期決算を見ると、ＥＶ市場における同社の独走態勢が終わりを迎えていることがうかがえる。顧客の購入意欲の強さや生産面での収益性の高さを証明するのに必死になってきたイーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）は今、成長拡大のための値下げに踏み切り、テスラが確保してきた優位性の一部を手放そうとしている。重要な利益率の大幅低下からは、技術力と競争環境の双方で同社にとっての脅威が高まってきたのは明らかだと読み取れる。 マスク氏が目指す今年の販売台数は前

[medihen]

"ＢＹＤや奇瑞汽車（チェリー）などは、ナトリウムイオン電池で動くＥＶを初めて投入する見込みだ。これは電池価格を一段と下げるとみられており、新たな技術革新が起きる可能性がある"

[myogab]

独走～てか、ただフライングしてたようなもんだからなあ…。

[mamezou_plus2]

当たり前。ニッチからマイナーまで地位を上げて来たEVは当然の事として利益率の低い大衆車も必須。先駆者と追随者の問題もある。生態系としてのEVを考えれば米国より中国の方が適正もあるし動機もある

[www6]

テスラの株主は憤慨どころの騒ぎじゃないだろうな。

[tohshindainokawaisa]

“これまで蓄積した内部留保を活用する形で最近数カ月間に６回もの値下げに動いた。その結果、規制クレジットからの収入を除く粗利益率は、前年同期の３０％から１９％に急降下”