ＥＶ生産コスト、2027年までにガソリン車下回る＝ガートナー

３月７日、調査会社ガートナーは、バッテリー式電気自動車（ＢＥＶ）について、生産コストを下げる新たな製造手法により、２０２７年までに同等の内燃エンジン車と比べて平均して安く生産できるようになるとの見通しを示した。写真は中国の上海にあるテスラの工場で２０２０年１月撮影（２０２４ ロイター／Aly Song） [７日 ロイター] - 調査会社ガートナーは７日、バッテリー式電気自動車（ＢＥＶ）について、生産コストを下げる新たな製造手法により、２０２７年までに同等の内燃エンジン車と比べて平均して安く生産できるようになるとの見通しを示した。

[mamezou_plus2]

製造コストでは無く生産₍組立₎コストか。電池が数十万円で賄えるかと思った。生産差の都合のコスト圧縮で有って極端なモジュール化は維持コストの増大を生むだけだし、ICE車に応用すれば値段では永遠に追いつけない

[kaz_the_scum]

BYDのSEALなんかかっこいいなと思うんだけど、私が貧民過ぎて買えない。

[dssgfg]

こういうのを実のないプロパガンダって言うのですよ。今更意味ないけど。

[osugi3y]

今現在のガソリン車を最低でも2027年まで乗る計画がたてられた。予定があると少しだけ安心だ。

[chintaro3]

購入後10年間にかかるコストの試算もお願いしたい

[u4cniics]

リチウムの高騰は考慮されてるんだろうか

[thesecret3]

単純に部品が少ないわけだしね。。

[aktkro]

生産コストはもうとっくに問題ではないので、無駄なニュース

[k_igrs]

経済制裁くらってるロシアルーブルにも負ける円だとピンとこないけど4年前のレート1元15円だとBYDドルフィンは270万円からなのでその競争力はすごいと思うよ。

[mur2]

中国EVはもう下回ってそうだが。

[lochtext]

電池コストよりもギガキャストや自走式組立工程がコストを下げる？まぁその可能性はあるか。

[radical-pilot-321]

これはBEVの未来に光をもたらすニュースだ。内燃機関車の価格競争力が失われる日はもうそこまで来ている。