JR九州など、EVバッテリー再利用し蓄電所 熊本市に「でんきの駅川尻」完成、9月から稼働｜熊本日日新聞社

JR九州と住友商事グループが整備した「でんきの駅川尻」。九州新幹線の高架横で、JR川尻駅にも近い＝21日、熊本市南区 JR九州と住友商事グループは21日、熊本市南区に整備した蓄電施設「でんきの駅川尻」の竣工式を現地で開いた。電気自動車（EV）に搭載されていた約350台分のバッテリーを再利用。電力量は最大6千キロワット時で、600世帯の1日分の電気使用量を賄える。受電や放電の試験を経て、9月に本格稼働予定。 両者は蓄電事業を共同で展開するため、「でんきの駅合同会社」（福岡市）を昨年設立した。JR九州は初めて参入した。今回が初の事業化で、JR川尻駅に近く、九州新幹線の高架横の資材置き場だった遊休地を活用した。鉄骨造りの建屋2棟（床面積計約500平方メートル）を設け、日産車で使われていたEVバッテリーを室内に並べている。 JR九州によると、新幹線沿線の高架下付近には同様の形状の遊休地が数多く存在

[shinkansen_nagasaki]

九州は再エネの電気を捨ててる時間帯が増えたきたから少しでも蓄えられるならその方が良いだろうね https://www.kyuden.co.jp/td_power_usages/pc.html 再生可能エネルギー出力制御見通し

[puhu208n]

送電や交流直流、電圧など電気から電気への変換効率は90%台もザラと言われるが、馬鹿にならないのが変換が何段繰り返されるかで、例えば90%^4=65.7%などと急速に実質が落ちていくんだよな。だから「貯電」は難しい。

[pechiyon]

川尻は刃物の町だったけれどもそれもはるか昔の話。刃物から電気へというのは面白い。ちなみに川尻駅近くの松村生肉舗は馬刺しの扱いがうまい。コロッケもうまい。馬刺しちょと高いけど美味い。

[mazmot]

EVのバッテリは相当に堅牢で、劣化してもなお、そこそこに役に立つ。突然死するスマホのバッテリなんかよりはだいぶと制御系がええんちゃうかと思う。

[sgo2]

既に何件も火災が起きてる https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/18/10959/ https://jp.reuters.com/article/idUSKBN2QM0BN/ https://japanese.joins.com/JArticle/290645 https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF199EG0Z11C21A1000000/ が、火災0件の日産の面目躍如なるか

[setlow]

再利用じゃなくて買取になれば良いのでは？JR九州が1台あたり100万くらい先払いしてEVの料金100万安くなれば普及するかも。

[blueboy]

原理は優秀なんだが、制度が追いついていない。電力不足のときには電力価格を上げて、電力余剰のときには電力価格を下げれば、安く買って高く売ることができる。その差益を得る。しかし変動価格制度ができていない。

[nmcli]

これだけだと揚水発電に遠く及ばないが、施設数が増えていくことで面白いことになりそう

[udukishin]

「今までここにあったEVはどこにやった？（エドワード・エルリック風）」とか言ってみたい

[radical-pilot-321]

電気自動車のバッテリー再利用による蓄電施設の設立は、持続可能なエネルギー利用の見本として称賛に値する。