自工会・豊田章男会長が大手メディアに「電動化車両はEVだけではない！」ミスリードやめてと苦言 - ライブドアニュース

2020年12月17日 19時32分 リンクをコピーする by ライブドアニュース編集部 ざっくり言うと 自動車工業会の会長（社長）が17日、記者会見を開いた 脱ガソリン車の動きを巡り、大手メディアはミスリードしていると指摘 EVだけになるとして報じているが、電動化車両にはHVなども含まれると述べた いまの状況でEVが増えると電力不足になる!? 自動車工業会の会長（社長）が、2020年12月17日に懇談会規模の記者会見をおこなった。挨拶に代表される無駄な時間を掛けず、冒頭より記者からの質問を受けるという内容です。 最初に出たのは、昨今話題にあがる電動化について。記者側から「自工会としてどう考えるのか？」という茫洋とした問いだったのだけれど、熱い回答になりました。 自工会会長（写真は2018年にインタビューしたときの様子） 長い内容になったため概要を説明すると、まず会長自らトヨタ調べの数字で

[kamiokando]

変えなければいけないのは自動車産業だけじゃないのに専門知識もない政治家に「じゃ、締切決めたからよろしくね。」って言われたら言いたいことも出てくるよな。

[youichirou]

たまに「ですます」が混ざるのがうっとうしい。 国沢光宏の記事なんか。 / まあ電動化に反対してるわけではなく、「インフラも含めて簡単なことではないぞ」と言いたいんだと思う。

[tobigitsune]

読みにくい！ですます調とである調の混在、事実と自身の意見と豊田氏コメントの区別不足、変な論理展開、話題転換の拙さ。およそニュースの文章とは思えない。素人か？

[hir_o]

大雪で車に閉じ込められるような災害が起こる国でEVって大丈夫なのかな？という疑問はある

[tukanpo-kazuki]

すごいな…。大本営発表、提灯記事、太鼓持ち、なんていう言葉しか出ない。メディアの矜持は無いのか／世界市場を諦めて日本だけで細々とエンジンを売ってくつもりなら勝手にどうぞ、って感じですね。

[mory2080]

油臭くて燃費の悪いやかましい車…が大好きな豊田氏。趣味を守るのに必死な印象もちょっとあるw

[tsubo1]

豊田章男氏の評価がゆっくりと反転してマイナスになった一年だったと思う。

[limit90]

“報道を見ると電気自動車しか販売出来ないようなミスリード”いやちゃんと報道されてたで。HV含む事に賛否が分かれて議論になってたやん

[humid]

この辺の各社報道で一瞬「トヨタもうダメじゃない？」みたいに思ったけど、よく読み込むと報道側がいつにもまして印象操作を狙ったゴチャついた記事出してるね。いったい裏で何が起こってるんですか。

[mfcats]

どこが豊田章男氏の発言で、どこが記者の雑感か分からない。読みにくすぎ

[earth_f1]

はてな民ほんとにバカやな。EVが夢の技術か何かと思ってるのか？HVの下位互換でしかないぞ。トヨタにとっては巨大化したバッテリーの冷却ぐらいしか開発するとこない。

[Adeptus]

日本中でガソリン車が二酸化炭素を撒き散らすより、EVにして発生源を数ヶ所の火力発電所にまとめたほうがコントロールしやすいでしょ。

[japonium]

クルマはスマホの樣には行かんで。IT系元いHP屋にEV原理主義者が多い。つか支那下請けプロパギャンダと車自體目之敵に仕て居るノーライセンスと之相性の良さね。大統領選之共和黨對ミディア畧全てみたいな構圖と被る。

[t-tanaka]

だよなー。完全EV化は，自動車会社が販売する車をEVに変えればいいだけじゃない。社会インフラから産業構造から全部変えなきゃいけないのに，政治にその覚悟とプランがあるのか？

[Lat]

現状のまま日本のエネルギー政策やら雇用問題がグダグダと続いたとすると、EVを販売しても高くて購入できない＆電力不足で充電出来ないとかになりそう。そんなに電力を必要としないe-bikeとかにお客さんが流れるかもね

[n_231]

これは豊田さん正しいやろ。EVにすればカーボンフリーで持続可能な社会が出来るという訳ではなく、むしろEV化での悪影響すらあり得る

[hamamuratakuo]

中国の自動車産業を甘く見ない方が良い。EVや自動運転（AI）のノウハウで日本企業が先行できなければ10年後には負けている可能性も出てきた → CASE革命 2030年の自動車産業 https://www.amazon.co.jp/dp/4532322510

[necochan_cat]

日本だけ取り残されるぅーって言ってる人いるけど、アメリカ(特に南部)なんかどう思ってるんだろう。大排気量・古い年式・でかい車体が大好きだよね。

[cl-gaku]

トヨタの会長が言わはるんやからと胸をなでおろす中小企業も多かろう

[astana]

文章を書くという意味で素人レベルの記事。ヤフーニュースもちゃんとライター名載せて欲しい。国沢光宏と書いてたら最初から読まない。

[rider250]

何も知らんブコメがちらほら。世界初の市販ハイブリッドを97年から販売してて水素燃料電池車すら2代目を発売したトヨタが電動化で後れを取るわけないだろう。20年以上の技術的蓄積、先行技術者なんだぞ？（国沢かよ）

[blueboy]

　「電動化車両にハイブリッドやプラグインハイブリッドも含まれることを認識していない」→　逆だ。欧米では EV だけなのに、日本は自動車産業が圧力をかけたので、日本だけは HV を含めるようにした。自己都合変更。

[napsucks]

提灯記事。さっさとEVシフトしてイニシアチブとればいいのに。それとも先進国市場はあきらめてガソリンインフラの途上国向けに徹するのかな。元々Made in Japanなんてそういう粗末な代物だったから原点回帰かもしれないが

[atohiro]

電気が主流になってガスや燃料を燃やす照明が消えたかというと、キャンプや防災などの世界で生き残っているので、ガソリンエンジンも趣味の世界で残っていくのではないかなぁと言う予感がしている。

[ultimate-ez]

まあね。イーロンマスクみたいなやつが業界に現れて、かつグローバル市場が形成されているというのは、歴史的にも超絶不運だとは思う。同情します。

[dekaino]

原油を精製するとガソリンの材料となる重質ナフサが一定比率で生産される。石油化学材料としての用途もあるが、EV移行が進みガソリン需要が減るとガソリン価格は低下するだろう。すると経済性でEVに勝つ可能性がある

[sotonohitokun]

日本は首切り出来ないから、内燃機関のレガシーコストが切れない。今後大変そう。

[wildhog]

EVは夜充電して昼間使うから、発電量を加減しにくい原子力発電ととても相性がいいので新型の安全性の高い原発を作ろうよ。夜は発電できない太陽光は相性悪い

[mazmot]

トップがこういう姿勢やから、軽ぐらいしか買えない層にEVがまわってこんのやで。世界から取り残されて、外国製ばっかりになるで。

[manjirou99]

ガラケーの長と同じ。滅びるだろうなTOYOTA。PFNあるのにトップが半導体とソフトウェアの進化、機械学習の進化を自分で勉強して理解してない。こういう企業はどんどん廃れると思う。その点孫さんはトップが勉強してる。

[sucelie]

FCVに必死だけど、供給悪すぎて結局作れないし売れないだろうな。個人的には日産e-Powerみたいなスタイルが一番マシなんじゃないかと思ってる

[muchonov]

そこは「電動化車両はEVだけではない」じゃなく「CO2排出0の自動車はBEVだけではない」と言うとこでは（FCVしかタマがないけど）。HVで駆動系統を電動化できてても、内燃併存でZEVじゃないなら政府目標達成は厳しいわけで

[bigburn]

そりゃトヨタが政府にハイブリッドも残せと圧力かけてるからで、それを広告もらってるメディアが批判もせず垂れ流す構図が詰まった記事だよな

[iinalabkojocho]

トヨタイズムだけで発言してください。基本的に彼に賛同することしかメディアに取り上げてほしくないんだから。

[frizzante]

初代MIRAIの燃料電池は車以外の用途に転用しにくかったので、2代目では大幅刷新したって記事あったよね。つまりトヨタは既に電気を使う側じゃなくて供給する側（但し求ム水素）

[mamezou_plus2]

中国ですら、全自動車の電動化を進める為にはハイブリッドを半分は含めることにしてるんだから。結局はEVって発電量に依存するからそっちもどうにかしないと。EVとエネルギーの両輪なんだから片方だけ推進は意味なし

[kuzumimizuku]

豊田社長の立ち位置は他記事で把握しているので良いとして(？)この、日本語翻訳を何回か往復したみたいな文章、なにこれ？(；´Д｀)プロのライター記事ならお金とっていい構成ではないし、チェック体制はないのか？

[aya_momo]

「2001年の13.2km／Lから2018年の22.6km／Lと71％も向上しており、自動車が排出する二酸化炭素の排出量も2.3億トンから1.8億トンへ22％も減っているという」後者で比較すべきだろうね。