北海道新幹線の函館駅乗入れ、北海道・JR北海道・JR東日本の反応は

函館市の大泉潤市長が、公約としていた北海道新幹線の函館駅乗入れ実現に向けて動き出した。NHKなどの報道によると、5月23日から新たな役職として「新幹線対策担当課長」を設置したという。6月の予算案に調査費を盛り込むため、急いで調査の内容や手法をまとめる必要がある。そのために専任の課長職を作った。 新幹線対策担当課長の業務範囲は意外と広い。しかしワンセットで考えるべき ただし、新幹線対策担当課長は函館本線函館～長万部間の並行在来線分離や、第三セクターである道南いさりび鉄道の業務も担当する。かなり忙しそうだが、新幹線の函館駅乗入れは並行在来線と同時に進めないとコストメリットを生かせない。並行在来線を第三セクター化するにあたり、道南いさりび鉄道と経営を統合するか、あるいは独自の第三セクターを設立するかについても検討する必要がある。新幹線対策担当課長に情報を集約したほうが良い、という考え方だろう。

[tamakky]

たぶん道内完結便(札幌～新函館北斗～函館)だけならなんとかなりそう。これが東京直通便を函館まで乗り入れさせるってなると、切り離し&スイッチバックとかJR東との調整とかで面倒になるのでは。

[gunnyori]

ミニ新幹線というより新幹線直通標準軌在来線というイメージ。博多南線とかガーラ湯沢支線とかと同じ類型

[srjspirits]

現状だと北海道新幹線で東京〜新函館北斗行くのと特急列車で札幌〜函館行くのがだいたい同じくらい(約4時間)かかるのが新幹線一本だと札幌〜函館で90分程度になる。この差はでかいと思うよ/書き間違えてた

[kannana]

地元の方々はまた違う意見かもしれないけど、確かに新函館北斗駅と函館駅は案外距離があることを現地で知ることが多い気がする。タクシーで3500円くらいだったからそこそこの距離あるような。乗り入れ実現してほしい

[binbocchama]

三線軌条化でのフル規格車両乗り入れ、というところか。１３０キロまでなら路盤も問題無いのかな？貨物も走ってるし。

[firststar_hateno]

札幌-新千歳空港の延伸案は興味深いですの。でも、北海道新幹線が赤字だからと言ってすぐに廃止するのはちょっと…ロマンチストのわたくしにとって、北海道新幹線は大きな夢ですわ。

[takahashim]

札幌↔函館が札幌↔旭川よりも速くなる、というのであればそれなりに影響ありそう。飛行機使うよりも速そうだし

[seal2501]

福島山形間は三線軌条で貨物も来てたよ。ミニ新幹線対応で駅改修もあった。三線軌条のメンテコストと山形駅前の工場の移転に伴って貨物が廃止されて標準軌だけになった。路盤改修もなしでフルを通せるとは到底思えん

[REV]

東京札幌で４時間を切り、交通シェアで2/3を握るのはJR東の悲願な予感　https://jikokuhyo.train-times.net/column/travel_share_2019

[BigHopeClasic]

この構想のメインは“函館～札幌間を乗換えなしで結ぶ”の方で「東京～札幌間の列車の一部を分割し函館まで」は従的要素だからね。あと札幌函館を飛行機で移動する人は今もそんなに多くない。

[miulunch]

今ちょうど親兄弟御一行が東京から北海道に新幹線で行ってるところ、函館北斗は名前は函館付いてるけどみんなが想像する函館ではないから足がないと市街地に行くのも一苦労 是非函館駅まで延伸してほしい

[maketexlsr]

“長谷川氏は自民党の副幹事長で参議院国土交通委員会の筆頭理事であり、鉄道行政に影響力があるといわれる人物。札幌で開催される「YOSAKOIソーラン祭り」の創始者の1人でもある” そんな事になってたのか

[Lumin]

ていうか新函館北斗ってなんやねんその変な名前。世紀末救世主伝説かよ

[star_123]

札幌-東京の速達系に併結するのは難しいかもしれないけど札幌-函館間専用車両としてJR北ならではの魅力的な車両が運行できれば函館に寄り道する北海道観光が定番に出来るかもしれないね

[shimokiyo]

北海道までは飛行機で行ってその後新幹線で函館 札幌 新千歳を移動できる方が明らかに合理的なんだけど、行政とJRの利益追求で函館北斗という必要ない駅ができたのは残念。

[nicht-sein]

これ、個人的には地元の道民よりも本土からの観光客にとっての施策だと思うので、「道民だけどいらない」はそりゃそうだろうな、と

[toririr]

JR北、東にとり利点は大きいと思う。4時間強なら一定程度航空機からシェアが取れる(参考：https://www.jreast.co.jp/investor/factsheet/pdf/factsheet_03.pdf)(＝環境負荷低減)。函館駅ビルの収益も見込める(並行在来線化で手放さなければ)

[IthacaChasma]

札幌～新函館北斗が1時間5分を想定しているので、札幌～函館が直通したら1時間25分くらいか。現状の4時間と比べてずいぶん近くなり、航空機からかなりの需要を奪えそう。

[hate_flag]

じゃあなんでそもそも北海道新幹線つくるとき最初に函館直通させなかったんだろ？

[daruyanagi]

“現在最も有力な方式は「ミニ新幹線」というより「青函トンネル方式」のほうが実態に近い。あるいは独自の「函館方式」と呼ぶべき方式”

[Shiori115]

気軽に函館日帰り観光とかやりたいので早いとこ札幌-函館(か新函館北斗)が開通してほしい。なんなら札幌側から工事始めて先にそっち繋いでくれた方がよかったかもなどと…。

[nibo-c]

道民ですが、そもそも北海道新幹線なぞいらんと思ってます。

[maemuki]

オレは早くも札幌〜新千歳空港までの延伸案を勝手に練ってるからね

[miki3k]

札幌-函館間の特急はそれなりに需要はあると思うけど、やっぱりコスト面かなあ

[maidcure]

全線開通したときに函館に車両基地作れるだろうか

[irukutukusan]

どう頑張ってもJRに金と人がないんだわ。

[mon0213]

土地勘無いからわからないけど、新函館北斗では駄目なの？／数十億円程度で引けるみたいな試算を見たこともあるが、そんな安値できると思えないけれど…https://news.mynavi.jp/article/20230503-shinkansenhakodate/

[smile4u]

“札幌で開催される「YOSAKOIソーラン祭り」の創始者の1人” 印象悪化

[babydaemons]

多分、西九州新幹線の落とし所もこれ