なぜマツダはロータリーエンジンを復活させたのか - しかも役割は発電機?

マツダの新型車「MX-30 ロータリーEV」は、発電機としてロータリーエンジンを搭載するシリーズ式プラグインハイブリッド車(PHEV)だ。それにしても、なぜマツダは今になってロータリーエンジンを復活させたのか。普通のレシプロエンジンではダメだったのか。事前取材会で話を聞いた。 マツダのロータリーエンジンが復活! なぜ? ロータリーエンジンは小さいから? エンジンを発電機として使うハイブリッド車(HV)といえば、日産自動車の「e-POWER」というシステムが思い浮かぶ。例えば日産自動車のコンパクトカー「ノート」 は、1.2Lの直列3気筒エンジンとモーターを組み合わせたシリーズ式ハイブリッド車だ。 「MX-30 ロータリーEV」は17.8kWhのリチウムイオンバッテリーを積んでいて、外部からも充電できる。だからシリーズ式の「プラグイン」ハイブリッド車というわけだ。充電しておけば電気自動車(バッ

[cript]

小型軽量とか言うけどさ、絶対マツダの中の人はロータリーが好き。ロータリー使いたかった。って言うのが理由のほとんどだと思う。RX8無き以降の各メディアでの発言見ててもロータリー愛ビンビンだったからなw

[KoshianX]

マツダの覚悟もすごいがロータリーが生きる時代になったとも言えるか。うお、しかも主査は女性の方なのか。自動車業界だとぶっちゃけ役員の男女比なんかより主査の男女比の方が重要だろうと思うんだよなあ。

[threewaygood]

水素と相性良いらしいしある程度ベットしとくのはアリなのでは

[saurel]

ロータリーが好きでマツダに入社した人は多いだろうからロータリー維持は実利のためというより福利厚生の一環のように思う

[LethalDose]

“とても大切な存在です」と廣瀬CTOは話していた。数字(たくさん売れるか)だけではない大事な役割をロータリーエンジンは担っている”売れない可能性が高いことは重々承知ということか。

[paperbank]

回転変動があるような使い方すると燃費が悪いんだけど、一定の回転を保つような使い方ならそこまで燃費は悪くならないらしい

[a-design-for-life]

レシプロエンジンのプラグインハイブリッドはCX-60があるので。 “レシプロエンジンと比較して最終的にロータリーを選んだわけではなく、最初からロータリーありきで開発が進みました”

[moonieguy]

まあマツダに取れるアピールの一つではある。良いものを作れば売れるなどというナイーヴな考えは捨てろみたいな

[UhoNiceGuy]

コンパクトだから軽自動車に乗るといいよね。灯油とか軽油が使えれば、携帯発電機としても使えるしね。応用力高いわ

[repunit]

発電に最適なら汎用発動機があってもおかしくなさそうなのだがなぁ。コジェネにロータリーエンジンを組み込んだのも実証実験段階だしなぁ。

[blackphone9]

(売れ行き気にしないで)技術の変態度とか楽しむのには最高｡乗ってみて良かったらもっと良い｡もうちょい売れ筋大事にしてちゃんと稼ぎを確保しつつやってほしいけど｡あ､MX-30のドアは使ってみてダメでした｡

[Lat]

エンジンユニットの模型を見るとロータリーは薄くて4分の1くらいだし差別化の武器になると思う。また噂レベルのRX9のEVだとか、それに発電のためにロータリーを縦に3つ並べて発電とかの特許出願してるし何かやりそう。

[assaulter]

発電機としては日産のアレが最高効率？まあ、ロマンだよね。ありがたい会社。

[takeishi]

11年も間が空いたのも本当はよくないので、継続的に商業ベースで生産していないと部品メーカーとか作ってくれなくなるからな

[galvanometer]

本当に小型軽量で低燃費なら携帯発電機で使われてないとおかしいから。 燃費とメンテナンス性に問題がある事が分かりきってる 目的合理性ではなく技術要素に拘るのはエンジニアリングじゃなくてホビーだよ

[sekreto]

人・街・ロマンでしかない。スバルもボクサーエンジンでやって欲しい。

[shenlong]

マツダはロータリーを作るために他のものを売る会社で、ロータリーがなければものを売る気がないと知人が言っていた

[upran]

「ロータリーエンジンは世界でマツダだけが量産化に成功した技術 」バイクだとスズキとかノートンとかが量産車出してるぞ。（NSUのクルマもあるけど、これは失敗作だからセーフ）

[etr]

回転一定で燃費悪くない結果が、約15km/㍑って何？ e-POWER乗ってたほうが良いのでは・・・　充電ステーションを占領する邪魔車が増えた認識しかないよ。

[witchhazel]

ロータリー＋EVのスプリット方式のハイブリッドがマツダが考える直近のゴールのはず。RX-9に向けて頑張れ

[Shinwiki]

なんかしら使えるとこ探して作り続けてないと技術がロストするからでしょ。アレパチとか雀球が出ないのに検定通してるようなもんでは

[sin4xe1]

シール性に難アリのエンジンに水素ってどうなんじゃろか

[high190]

ロータリースピリット

[syamatsumi]

このロマンを維持し続けてくれる姿勢は応援したい。ブコメの「ロータリーエンジンは福利厚生」でワロタ。

[osakana110]

発電機のような一定回転で回すのには向いてるやろうなぁ。

[fusanosuke_n]

ロータリーが欲しい人はMX-30なんて要らないしMX-30が欲しい人はロータリーなんて要らないからな

[cvtbgspuda]

ロータリー使いたくて発電機にたどり着いたなら本望じゃん。

[khtno73]

MX-30は最後のロータリー車RX-8と同じくBピラーレスの観音開きにしてるの、初めからロータリー載せるつもりだったに決まってるわ。

[kaorun]

Mazda3、CX-30、CX-60とヒットを飛ばしてロータリースポーツへゴール、の計画が色々ぐだぐだになってセダンも出せず、不人気のMX-30で投入と、なかなか思うようにいかない苦しい展開。

[bml]

技術的に終わらせたくないが自動車には厳しいので別件で細々続けてる感。日産みたいに発電自動車も企画したんだろうけどな。

[el-condor]

この理屈だとHEVにはマイクロガスタービンも乗りそうで、HEVがジャンルとしてしばらく続くなら(この前提自体は怪しいと思っているが)、本命はそちらだと個人的には思っている

[rissack]

なんだか応援したくなった。/けど、MX-30のこのモデルは燃費悪すぎじゃない？

[jackson24]

ロータリーエンジンはロマンだよね。男なら誰でもときめく存在。維持してくれて嬉しい。

[teraco]

これでガソリン車が禁じられたMFゴーストの後継漫画でもロータリーを登場させることができる

[getcha]

部品数がレシプロに較べて少なくて済む、コンパクトで小さな車体に対応しやすい、低回転域を使わなければロータリーの燃費は悪くない。という特徴にあった使い方である。

[TakamoriTarou]

日マジレズ禁止（何　　　ガルパンで言うところのアンティオポジ

[ytakadt50]

苦境のマツダのフォード傘下入り報告会見で「ロータリーエンジンはマツダの精神的支柱。何とか存続の道を……」と語った和田社長の言葉を思い出した。住銀出身の彼に退任の際にそう言わせるだけの何かがREにはある。

[yodogawa-kahan]

入出力逆にしたコンプレッサーを作る気はありませんか。

[suzuki_kuzilla]

PHEVにガスタービン載せる会社を待ってる。