世間が知らない「飲酒運転は悪も、車内飲酒するトラックドライバーを全否定できない事情」（橋本愛喜） - エキスパート - Yahoo!ニュース

千葉県八街市で起きた、幼い子どもの命が奪われる痛ましい事故。 まだトラックドライバーによる飲酒運転が報じられる前、見通しのいい直線道路がスマホ画面に映し出された時、「これは何かある」と直感的に悟った。 これまでの報道によると、容疑者の呼気から基準値を超えるアルコールを検出。同容疑者は「事故前にコンビニで酒を買い、車内で飲んだ」と供述しており、車内からは焼酎の空き容器が見つかったという。 酒気帯びの状態でハンドルを握っていた同容疑者には、釈明の余地は微塵もない。危険運転致死傷罪の適用も視野に、徹底的に調査すべきだ。 しかし、誤解を恐れず述べると、筆者はトラックドライバーによる「車内飲酒」そのものを「悪」だと思っていない。現状、トラックドライバーの車内飲酒は、ある程度認められるべきだと思っている。 そう思う裏側には、世間が知らないトラックドライバーたちの複雑な事情がある。 詳しく説明していこう

[lacucaracha]

たとえ家代わりに使ってようが、拘束時間が長かろうが、車内にいて車を動かさざるを得ない状況が発生する時は絶対禁酒でしょうに／追い出したら輸送費上がるほどアル中多いの？待遇改善は必要だけどそれとは別でしょ

[mfcats]

飲酒運転は絶対悪で許されざる行為だけど、休憩時間ですらプロとしての自覚を強要される社会にとって無くてはならない職業の方達がぞんざいな扱いを受けているのはあまりに忍びない

[hobbiel55]

今回のは「長距離トラックドライバー」ではない。

[tamu2822]

航空パイロット並みに、厳しい規律には高報酬をセットにしないと、ますますなり手がなくなるよ......(´・ω・｀)

[ymskhtn]

ドライバーはプロとして云々言われるほど金貰ってないから人材レベルもそれなりになる。送料無料やジャストインタイムを求める顧客にも原因がある

[y-wood]

id:lacucarachaの☆は長距離ドライバーに幾ら払う気でいるんだろ？まぁ読んでないんだろうけど。トラックドライバーの拘束時間は医師やパイロット以上と本文に書いてあるけどねぇ、船員でも飲酒可よ。

[minamihiroharu]

長距離ドライバーの飲酒運転には構造的な発生理由がある、って話なのに「お前は飲酒運転野郎を庇い立てするのか！」みたいなのがコメ欄に大勢居て、右翼の国だからしょうがねえけど本当にゲッソリだわ。

[kissuijp]

『今回話を聞いた８社の中小運送業者の経営者・社員すべてが「自社では休息期間中の飲酒や車内飲酒を禁止していない」と回答した。』うちの会社では長距離運行中の車内飲酒は休息時間でも禁止してるわ。

[Falky]

想像を絶するバカの文章なので、読む価値は一切ありません。酒飲んだあとに運転せざるを得なくなる場面がありえると十分に予測できるにも関わらず、車内飲酒は容認すべきだそうです。人殺しと呼ばせてもらいます。

[bronson69]

筆者の主張は「車内飲酒を容認すべき」ではなく「車内飲酒を禁止する法的根拠はないし、禁止するより社内飲酒をしなくてよい（宿泊施設に泊まれる）よう労働環境を整備すべき」でしょう。誤読して怒るのよくない。

[gwmp0000]

"「長距離トラックドライバー」 １運行（出庫から帰庫まで）に掛かる日数は「数日」から長い時で「１週間」" 長距離トラックは規制して鉄道や飛行機輸送にするべき 環境も生活も劣悪になってく ブラック労働の温床では

[asakura-t]

緑ナンバートラックで呼気チェックしてるの知らなかった…（↓コメ見てるとそのへんちゃんと読まれてなさげ）

[Midas]

(承前)たとえばこれ

[zaikabou]

自動運転がもっとも求められてる分野の一つではある、長距離トラック

[legnum]

いや禁酒でしょ拘束時間長い分も給与に上乗せされてんだし、ってググったら今って長距離ドライバーでも大型ですら上限750万程度なのか…。佐川で「初任給50万頑張れば年収1,000万」時代のイメージ引きずり過ぎだな…

[LethalDose]

大手が環境を改善するのがいいのだろう。環境を改善するので配送が遅れたり配送料が高くなったりするのはやむを得ない、ということを受け入れさせることが大変とは思うけど。

[sandayuu]

結局は労働環境を改善しない限り意志の弱い者が違反を犯しやすいって話だよね。そこんとこを認めずに個人に責任だけを押し付ける輩は世の中をどれだけお花畑だと思ってるんだろうか。

[mkusunok]

車内で酒を飲むのが問題というよりは、運転前に飲むのは止そうよという話だと思うのだが。結局のところ労働環境をどう整えていくかではあるな

[MtAsuka]

労働環境を論じたいのに欲を出して飲酒の話で気を惹こうとしたから読み手にうまく伝わってないね。そもそも車内飲酒する話と飲酒運転する話は全然別の話では？

[Imamu]

「結局彼らは毎晩「大型車専用駐車場のある場所」、または「なるべく世間に迷惑の掛からない場所」を見つけて車中泊せざるを得ない状態」「最低連続８時間の「休み」を取らなければならない」

[VikAkoona]

制度の問題じゃなくて待遇がブラックなだけだろ。

[tohokuaiki]

物流コストの約半分は輸送費で輸送費の半分は人件費とする。物流コストは売上高の5％。5倍の給与にすると売上高の15％。純益を保つには10％の値上げ。売上不振なので10％高では無理 https://k-sigoto.com/guide_shipper/guide_shipper6/

[dada_love]

労働環境の話だよなぁ。トラック協会あたりがメーカーと組んで簡易宿泊設備でも整備してやってほしい。

[catbears]

でもそれは許容される事ではないかな。給与や資金の不足は物流三法見直して中抜き水屋を排除して施設や働き方に是正を加えるべきなのでは。

[i_ko10mi]

一般車も含め呼気検査してないとエンジンかからないくらいの仕組みは欲しい。

[Ad2Jo]

橋本さんか、この人の記事はよく取材しているから好きやで／多少荷主のコスト増になっても良いから3日以上の連続の運転は車中泊以外を義務付けるとかあってもよいかもしれない

[Cru]

ジャストインタイムのために工場前で待機して（寝てる）トラック見るとアホかと思うよね。彼らの待遇改善が進まない日本の経済労働政策はだめよ

[morita_non]

せめてワタミんが運転手やってた頃の待遇に戻さんとなあ…数年やったら商売始められるくらいの

[Windfola]

さすがに本文読んでないブクマカが多すぎて引く／労働法も道交法と同じ法律だよ？

[ginga0118]

論点が違う。アルコールが抜けるまでは運転しないのが当たり前。職場環境は関係ない。その議論がしたいならアルコールとは別のとこでやれ。

[u_eichi]

その昔、長距離トラック野郎は儲かった。だから過酷な暮らしも受け入れた。その代わり、ガチで酒飲みながらアクセル踏んだりしてた。今や、儲からない過酷業務外で酒飲んでも叩かれる。時代は変わる。

[carios]

全否定した上で構造的な問題の改善を求めるんじゃだめなの

[shikiarai]

そらそうよ。誰だって1週間箱詰めになって働けば想像つくでしょ。

[AhaNet]

飲んではいけない場面で、飲んでしまうのは病気です。アルコール依存は、もっと気軽に病院にかかれるようになったほうがいい。酒税は、医療に回すべき。お酒を悪者にしないためにも。

[I_L_S]

鉄道って言う最強の貨物輸送手段を弱体化させた結果だと思うんだよね。鉄道輸送強化しよう。

[pandafire]

旅籠屋ってビジホがPAによってはついてるよね。壇ノ浦とか宮島とか。あれ旅行客用っぽいけどカプセルホテルみたいにして安くした方が案外安定した収入になるのでは？って思った。

[OKP]

ドライバーに遵守させるにせよ労働環境を改善（施設整備を含む）するにせよ、利用者（我々含む）が物流コストの増加を受け入れないことには解決しないだろうな……

[yamadar]

タイトル見て「は？」って思ったけど中身読んでなるほどなぁってなった。

[interferobserver]

車中泊が当たり前ってことかあ。ホテル代出してくれんもんかなあ。いや駐車場がないのか。

[eroyama]

右翼の国の左翼サービス…は左に偏りすぎなので、ヤフコメを混ぜるとちょうどいい