10年以上乗っていた電気自動車、バッテリー交換にかかる値段がめちゃ高い……「エコ」を考える人、ハイブリッドとの比較などいろいろ

リンク Wikipedia 三菱・i-MiEV i-MiEV（アイ・ミーブ）は、三菱自動車工業が2006年10月に発表し、2009年6月4日に量産製造を開始し、2009年7月下旬から法人を中心に販売開始された電気自動車（個人向けは2010年4月から）。大きな蓄電量を持つリチウムイオン二次電池を用いた世界初の量産電気自動車である。2010年末には、グループPSAにOEM供給され、「プジョー・アイオン」 (Peugeot Ion)、「シトロエン・C-ZERO」 (Citroën C-Zero) の車名で欧州市場において販売が開始されている。 軽自動車である 4 users 1

[KariumNitrate]

自分も時々やるけど、エコロジーとエコノミーを意図的に混同するのって気持ち悪い。費用がかかっても環境負荷が抑えられるのであれば本望ではないのかね？

[mcgomez]

"エコカーはエコロジーな車のことであって、エコノミーではない"

[jacoby]

エコノミーに悪いものは結構エコロジーに悪いもの多い。エコロジー的にランニングコストだけでなく、製造過程や処分過程も評価したとき、電気自動車はエコロジーなのか

[wakwak_koba]

僅かなガソリンを節約するだけのためにガソリン以外の稀少資源を無駄遣いしてる感覚だよな、古今のエコブームは。　トータルの環境負荷は、フツーにガソリン焚いた方が低いんじゃないの？（HVも含めて）

[blueboy]

これはテスラと日産・三菱で大差が付く。テスラの電池は 20年以上もつので、10年たっても交換の必要はない。日産・三菱は、10年ももたない。差は冷却装置の有無。　http://j.mp/323tkez　日産の交換は 30万円。　http://j.mp/37yhk5O

[baca-aho-doji]

エコの意味わかってんのか？お前の財布に優しいことじゃねーぞ？

[camellow]

これだけのデカいバッテリーを10年とかで使い捨てる環境負荷ってのはどんなもんなんだろうか。

[kei_1010]

いや、エコロジーですらないんじゃない？

[kamezo]

「エコ」をエコノミー（経済的）の意味ととらえる人もいるという気づきがあった／エコロジカルな技術ってだいたい安くはない。んでも、広範囲での環境影響を長期的に考えると実は経済的なのかもしれん。むずい。

[runeharst]

エコロジーは逆に金がかかったりする…エコノミーとは違う…んだよね…

[paravola]

（エコノミーでないものはエコロジーでもなさそう）エコカーはエコロジーな車のことであって、エコノミーではない／新車で買うなら残価設定ローンで最終年に買取してもらったほうが得

[karkwind]

うーん…

[dnsystem]

またアイ乗りたいなー

[shimomurayoshiko]

「エコ」って人類の都合は関係ないのでは？

[girled]

電気自動車のバッテリーも交換直後は出力が高く、加速が良かったりするのかなあ

[nextworker]

『レグザフォンを購入して、「ああ、スマートフォンはやっぱり駄目だな」とガラケーの良さを訴える愚』に似ている展開がなされている。

[brimley3]

エコにはエコなりの訳があるってか

[Hamukoro]

ハイブリッド車はバッテリーが6年でへたるから街乗りならガソリン車のほうが安上がりだとトヨタ車を作っているというおっちゃんが言っていたな。これは石油資源とバッテリーの技術革新とのチキンレース待ったなし。

[filinion]

エコロジーとエコノミーを混同するのは武田邦彦もやってたよな。「ペットボトルリサイクルは経済的に割に合わないからエコじゃない」ってやつ。それで本まで書いてた。

[hammam]

買う時は補助が出るけど、バッテリー交換も補助出すべき

[Ayrtonism]

「やっぱり普通の車がいちばん」ってドヤってる人がいるけど、こんなハードル、普及して規格が統一されてバッテリーのリサイクルが動き出したら一発でクリアされそうだけどな。もう10年はかからんでしょ。

[kapibara]

これら諸々踏まえて、リーフは止めて残価設定ありのphevにしましたわ。今後車は資産にはなり得ないと思う。

[peroon]

エコロジーとエコノミーは両立するはず。無駄なものを出していないのだから

[zenkamono]

基本的にね、高価な商品はそれだけ資源や労力を使ってるってことなんだよ。だから基本的にはエコノミー＝エコロジーって認識でいいの。高い車（それだけ資源使ってる）を買って「電気だからエコロジーです」はバカ

[misarine3]

意味がわからなかったんだけど、エコカーをエコノミーなカーだと勘違いしてる人がいるってこと？

[viperbjpn]

リサイクルバッテリーがはやれば良いんだが。

[goadbin]

というかＥＶ車てバッテリーの消耗から事実上中古車市場が成立しないのではという話をだいぶ前だけど聞いたことがある。

[yamadar]

少し前の中古ハイブリッドがやたら安い理由はこれだな

[w_bonbon]

これ全車両で規格化して相互互換性あるとか、電池みたいなそういった形にしないと駄目でしょう。

[neogratche]

エコは安いだなんて言ってたっけ？地球を救うための費用だよ、ありがたく支払え

[snipesnaps]

初期のプリウスのCMから「ぼくはエコロジストじゃなくエコノミストだよ？」ってのあったけどなあ。

[pptppc2]

エ？コれはエコノミーでエコロジーじゃなくない？

[hakodama]

電池の交換のことを考えると本当にエコなのかどうかわからなくなるな

[dirtjapan]

10年のうちにバッテリーも良くなってるのに10年前の性能のバッテリーを高い値段で買うしかないのも問題。

[sds-page]

プリウスが異常に流行ってるモンゴルではへたったバッテリーが遊牧民族の家庭用電源に流用されてるそうな

[mas-higa]

エコロジーとエコノミーは違うよ。全然違うよ。

[dimitrygorodok]

だからね、化石燃料を電池に置き換えただけで同じ使い方してたら意味ないから徒歩圏内に必要な都市機能揃えて乗らずに済む構造にしなきゃ、て言われてた訳で。大容量電池の高コストぶりは昔から知られてた事実。

[bigburn]

エコロジーとエコノミーを「エコ」という言葉で雑にまとめるなという話。そりゃEV用のバッテリーは製造コストもリサイクルも高くつくからそうなるよねえ

[mangakoji]

使ったであろうガソリンも並べてみるといいんじゃないかな?電池は何割か材料リサイクルされるでしょ?

[kabuquery]

テスラは幾らかかるんだろうか