車の走行距離課税は「東京の20km」と「北海道の20km」の価値が全く違うので何かしらで平滑化しないと全く不公平な税制度になりそう

ばーちゃらいざー @virtualizer_jp 車の走行距離課税、東京の20kmと北海道の20kmの価値が全く違うので何かしらでノーマライズというか平滑化しないと全く不公平な税制度になりそう（前者は東京駅起点なら23区をカバーするし、後者は隣町にも行けない） 2022-11-02 09:09:33 ばーちゃらいざー @virtualizer_jp かといって住んでいる自治体で区分するのも難しい気はするんだよね。仙台で言えば中心街を形成するのはもちろん青葉区なんだけど、青葉区そのものは作並の遥か奥の山形県境まで伸びているから同じ係数をかけていいかと言うと絶対に違うし。太白区も全く同じ事情 2022-11-02 09:15:42 ばーちゃらいざー @virtualizer_jp 都市部と郊外部の実態を反映している区分で言うと、宮城で言えば衆議院選挙区の小選挙区の区割りが近そう。なものの区割り

[naga_yamas]

“同じガソリンの量で走れる距離は同じ”いや全然違うが…下手したら倍くらい違うのでは

[s-eagle]

この手の話題になると「嫌なら都会に住め」って言い出す人が必ずいるけど、全国民がそれを真に受けて都会に移住したらどうなるかという想像力が足りないよねといつも思う。

[hat_24ckg]

何でもかんでも国が金を回収するために課税しすぎ。回収する目的が明らかでないし国民のためにやってるように見えない

[punkgame]

いやそもそもそも距離課税をやめろと言う話にしてくれよ。なんで課税にそんなに前向きなんだ。そんなに税金払いたいのか。

[TakamoriTarou]

もう一つの見え方としては、北海道で1kmの道路を作るのと、都市部で1kmの道路を作るのだと、金額が1000倍ぐらい違う事があると言うのも勘案する必要がある。基本は一律キロ数課税、徴税ロガーで割引が妥当ではと思う

[kisiritooru]

軽自動車の100kmと特殊大型車両の100kmでも道路の修繕費に違いが出る。どんな方式が公平になるのか、考えて行こうってことか。ディベートのお題に良さそう。

[addwisteria]

シンガポールのERPやロンドンのようなロードプライシングで社会的合理性も加味(公共交通機関で代替可能な地区により課税する)するしかないんじゃない。その点首都高のロードプライシングは良かった。

[gyochan]

道路特定財源制度はだいぶ前に廃止されて今はガソリン税も（議論中の走行距離課税も）一般財源なので、道路整備の目的税という観点は混ぜないほうがシンプルかもです

[okaz931]

東京だけ割食うなんてやるわけない。だって法律作ってる奴とか権力者とか大手メディアとか東京に住んでるもん。未だに省庁も地本分散出来てないのにそんな地価下がるようなことやるわけない。

[aa_R_waiwai]

今でも、同じガソリンの量で走れる距離は、東京と北海道で違いは無い。つまり、今のままでも不公平。走行距離の課税は、確かに不公平なのだろうが、「今」よりも不公平になる制度では無いと思う。

[nisisinjuku]

ガソリン税の代わりってことなのかな？（車乗らないからしらん

[miruto]

そもそも走行距離課税に反対！

[beed]

そもそも車がないと仕事にも買い物にも行けない地域と、週末のお出かけくらいにしか車を使わない地域での不公平の方がデカい。前者は家族（大人）全員が車が必要で、めちゃくちゃ負担が大きかったりする。

[OkBuddyBaldur]

>>>あと何でこれだけ騒ぎになるかってーと「税制切替の段階でどさくさに紛れて税額を上げるに違いない」っていう根本的な信用のなさがあると思うのよ　　まじでこれ

[yamatedolphin]

何かあれば、国がなんとかしろと文句いうはてなーが、税金の話になると途端に拒絶反応。全く、らしい、よな。そんなんだから、源泉で、限界と気づきにくいようにガバガバ取られるんやで。税金は世の為に必要なんだよ

[zakkie]

距離単価が全国で同じようなJRの運賃でその課題は感じる。北海道は駅間距離が長く鉄道で隣町や市場に出るコストが異常に高く、鉄道離れの一因だと思う。なお北海道は税金が大量投入されているので、元の議論は不毛。

[nippondanji]

今道路を一番傷めてるのは過積載のトラックやぞ。それを何とかしないのは意味がなさすぎる。

[coper]

揮発油税の置き換えを意図した制度案なので現状と大きな違いがないと思うのだが、何故の大騒ぎ？この案が不公平ならば、現状も不公平だが。

[Erorious_BIG]

本邦政府はよほど若者に車離れしてほしいらしい。

[OKP]

そもそも走行距離を誰がどのタイミングで計測するのだろう？ 車検時、だと売却時の申請とか新たなコストが発生しそうだし色々と現実味がない

[dadadaisuke]

自民党は財務省の犬。税収しか考えていない。

[mr_yamada]

東京→青森が750kmで、函館→釧路→稚内は1000kmあるからな。

[alpon]

贅沢税になるような課税の仕方にしようよ

[ko2inte8cu]

こういう、東京だけエコ贔屓という主張する人は、ほんと東京に住めばいいよ。東京は仕事の口が多いし、給料も高いよ。何かと便利だし。埼玉都民なら家賃も安い。雪も降らない。

[shepherdspurse]

東京の20kmは北海道の100kmだよな、と論点を無視して言ってみる。

[wildhog]

充電に課税すればいいのでは？同じ距離でも軽くて電費のいい車は道路にも優しいし安くなるべきだよ。従量課金の揮発油税は実は合理的だった

[kazuhiko11]

そもそも何のためのガソリン税なのか、 おおかた走行距離に応じて課税されとるだろうが。 そのための仕組み作りにまた税金使う方が愚策極まりない。

[rub73]

病院に行く2kmとドライブの2kmも全然違う価値だよな

[HDPE]

現状フリーライド状態のEVから徴税する何らかの手段は必要だろうけど、その前に交通インフラに関する税制をもっとシンプルにする方が先だろう

[syou_hirahira]

各自治体のDID内人口比率に応じて、税率を変えるとかダメかな。税率自体も累進課税にして、都市部ほど累進きつくするとか。

[whoge]

自民政府がそんな高度なこと考えているわけないだろw

[uehaj]

つまり、燃料費が安くなるというEVのメリットをなくすわけね。じゃずっとガソリン車でいいや。となる。

[avictors]

EVの重量税を数万ずつ増やしてガソリン税はガソリン車がなくなった段階でしまいにすれば。

[agricola]

「車に税を課すのは車が贅沢品である場合」なるツイートが纏められているが、この方は大型間接税導入を見送って物品税が維持されてる世界線からお越しの方なんでしょうか。

[kamebow]

燃えてるなぁ、これを機にコンパクトシティを進めると良いとか言うと更に燃えるのかな

[purfaitsuki]

自動車税、重量税、ガソリン税取ってる上にまだ課税すんのかよという税の二重三重取りが問題なのであって地方ごとの事情の差なんて全くどうでもいい。

[eiki_okuma]

地域のコンビニの間隔の平均値で割るとかどうか。

[mockmock9876]

この税制も酷いもんだけど、北海道でEV使えるのか？片道100キロでスーパーに買い出しとかでしょ？

[the-hosi]

そもそも自動車の税金が他国に比べて高いんだからガソリン税は代替なく廃止で良いのでは？

[chabooooo]

通勤手当は実費精算の側面があるから非課税になっているわけで、色んな状況の人の中で合理的な平等を探るとガソリン代(通勤コスト)≒距離に一定の上限設けるのはやむを得ないと思う