大型バスの運転手が足りないらしい二種じゃないけど大型免許持ってる人が沢山いる組織を知ってるんだがしかも毎年、一定数の人が辞める陸上自衛隊という名前の役所

一色正春 @nipponichi8 大型バスの運転手が足りないらしい 二種じゃないけど大型免許持ってる人が沢山いる組織を知ってるんだが しかも毎年、一定数の人が辞める陸上自衛隊という名前の役所 政府が何らかの道筋をつければ、一気に解消しませんかね 2023-12-01 07:44:04

[naoto_moroboshi]

自衛隊上がりは強いから就職先どこでも！みたいな話よく聞くけど、普通に「自衛隊のほうがまし」って民間辞める人見てきた。強い人材求めるんじゃなくて職場環境どうにかするべき。

[mur2]

資格はバス会社が取らせてくれる。原因は給料の低さだ。／路線バスは安全運転、頻繁な停車・合流、バス停での積み残し確認などを客の対応しながら時間表通りにしないといけないわけで都市部のバス運転手は尊敬する。

[Sakana_Sakana]

元自衛隊の人が二種取ってバス会社に就職したら暫くしすると自衛隊に戻ってしまう状態なのが今のバス業界の問題

[sds-page]

市営バスの運転手の給料高過ぎとか言って民営化した末路。札幌でもバス路線が大幅減便。この国のあらゆる問題は給料不足に繋がる

[uehaj]

根本的に間違い。人手が足りないのは、「免許保持者が足りない」のと根本的に違うことだ。

[kikuken]

元自衛官だけど１５年ほど前から自衛隊内で免許取得の際には「自衛隊車両に限る」という文言がつくようになったから自衛隊辞めた後も大型バスの運転手にはなれない。あとバス運転手は待遇悪いから別のところに行く。

[mame_3]

いや運送にしろ公共交通にしろここ数十年一貫して待遇を引き下げ続けたからなり手がいなくなったという状況なんだが。介護、保育と同じ。次に不足が確定してるのは医療職と教職。コンビニもそろそろ急激に減り始める

[netnotora]

外国人実習生がバス運転士の実習ができるようにすべきって意見とほとんど変わらんように見えるな

[red_kawa5373]

バスの運転手って、待遇はもちろんだが、割と重要な事がスコンと抜けてるんだよな。就業場所。同じ給料でも、都会と田舎、どっちを選ぶかと言うとね。田舎のバス会社って、会社がある場所自体が辺鄙だったりする。

[hanaharu_maru]

それより給与を含む、職場環境の改善を行ってください。そうでなければ、いつまで経っても人離れ、人不足は改善しないですよ。

[hate_flag]

自衛官上がりなら安く働かせられるって発想やめろ。給与を上げるしかないだろ

[moodyzfcd]

( "大型自動車運転免許(1種)(自衛隊以外の大型自動車運転には限定解除が必要) " https://www.mod.go.jp/pco/ehime/recruit/02soukousei.html "自衛隊の教習所および教習車両が大型免許の基準に" https://www.mod.go.jp/pco/sizuoka/reserve/yobijiho.html

[hetarechiraura]

sengoku38まだ生きとったんかワレ

[dekaino]

「人が足りない」は「賃金が足りない」の言い換え語だから、賃金を増やして待遇よくすれば求職者わんさかくるよ。バス運転手だって介護業界だってみんなそう。

[pikopikopan]

給与改善しない限り免許持ってる人は戻ってこない。

[gwmp0000]

"給料安すぎて誰も職には就かないのでは？"

[big_song_bird]

バス会社経営者「出すのは舌を出すのもイヤです」ってことｗ。コイツら給料上げると死ぬ病気に掛かってるんだろｗ。

[yamatedolphin]

バス料金が上げられないなかで、職場環境改善しろだの、給与上げろだの、その原資は誰が負担するんだろうね？そこ抜かして、いつものごとく正義叫ぶはてなーも、ムダな恥知らずとして西村とたいして変わらん存在よね

[quick_past]

大学を職能訓練学校化しようってのと同じ発想。

[soramimi_cake]

バス会社の方がキツくて勤まらないというツッコミ多数で草/というか他業種話でも外国人労働者で解決!刑務作業で解決!とかすぐ言いたがる連中が湧くし、どうしても労働条件改善だけはしたくない層が厚すぎだわ

[H4221]

自衛隊上がりなら零細中小バス会社なんかよりトヨタとかで働くんじゃないか

[sabinezu]

なぜいないかの問題点がはっきりしない。それがわかれば解決できるだろ。どうせ給料だろうが。同じコースを巡回するからタクシーより楽だと思うけどな。ゲームのトラックシミュレーターみたいなバス版を開発すれ。

[odakaho]

自衛隊員が苛烈なバスシフト勤務に耐えてしまうので労働環境が改善されないまである

[yamaimo_san]

バス運転手さんに少しでも敬意を伝えたいので、降りる時に「ありがとう」をきちんと言うようにしてる

[eggplantte]

自衛隊辞めてプログラマになった奴一人だけ知ってるけど、全然仕事できなくて後輩にやらせた仕事を自分の手柄にして提出したり酷かったので自衛隊あがりの印象良くない。まともな人もいるんだろうけど地雷が多い印象

[amunku]

バス業界はいじめも過酷だって言うしなあ

[straychef]

二種取るほど頑張る人もいるかもしれんけど定年で辞めたような人は金に困ってなさそうなイメージある　そうなると困ってる人のために働くみたいなスタイルを導入しないと難しい　公共のための組織でも作る

[tetsuya_m]

バスは民営化と非正規化(少なくとも首都圏はどこのバス会社も非正規の募集ばかり)、トラックは過当競争で賃金下げ続けた結果人が集まらなくなっただけ。そこを何とかしないと無理

[blueboy]

　バス会社の運転手に応募するのは、60歳以上の人だけ。それ以下の人は、他業種で働く。給料があまりにも安すぎる。　求人サイトを見ると、年収 300万以下が ざらだ。

[NEXTAltair]

自衛隊って給料もらって免許取らせてもらうって使い方できなくなったって聞いたが細かい制度とか調べる気はないよ

[timetrain]

その給料を払えるほどの人間が乗らなくなったのだ。

[ikanosuke]

20分ほどの自分の運転でもしばしば酔うので、プロドライバーって素質すごいと思う。

[alt-native]

介護士と同じやないか

[udukishin]

退官して再就職した人を「過酷なシフト勤務やストレスに耐えられなくてすぐに辞めてしまうらしい」と評してるツイートあるけど単に人手不足だからだしあとそれが原因で運転手自体の離職率が高いのでは？🤔

[totoronoki]

給料と職場環境が良ければ自然と応募するはずなんだよな。

[dogdogfactory]

運転好きの知人が大型とってバス会社に就職したけど、「免停になったら困るから休日は運転しないよう免許を会社に預けないといけない」というヤバい規則のせいですぐ辞めてた。そういうとこなんやろな。

[tocet]

お、万博の運転手見つかったじゃん

[n_vermillion]

待遇もそうだが、バスの運転手ってからカスハラ受ける予感しかしないんだよな。全国共通でお客様は神様()なのも遠因なんちゃう。高給でも客の民度がゴミカスな客商売全般は二度とやりたくない。

[kenzy_n]

特車二種か

[namaHam]

もう社会の劣化を受け入れ始めないといけない時期だね