東京で深刻｢タクシー､全然捕まらない｣問題の原因

タクシーが捕まらない――。そんな現象が昨年末から、東京都内で頻発している。これは流し営業に限らず、迎車やアプリ配車にしても同様の事態が起きているのだ。12月という一年で最も売り上げが立ちやすい時期、外国人観光客の戻りなどの要因も重なっていたが、それを抜きにしても慢性的なタクシー不足が発生している。 その理由はどこにあるのか。タクシー関係者の話を拾っていくと、まず見えてきたのは実働台数が大幅に減少しているという点だった。 もともと都内の運転手は、近年では年間1000人超の減少傾向が続いていた。それが2020年には4000人超が減り、2022年に至っては9000人超が職を離れたとされている。2023年を迎えた現在、都内のドライバーは過去最低の登録数となった。つまり、タクシーを稼働したくても、乗務員が足らずに思うような営業ができないという状況に陥っているのだ。 コロナ禍でドライバーが減少 「km

[blueboy]

運転手は、足りないどころか、余っている。　　乗車率は年々、少しずつ上昇している。40％から47％へ。しかしまだ低い。　http://www.taxi-japan.or.jp/pdf/Taxi_Today_2022.pdf　の　9頁の最後の図。　数は足りている。最適配分。

[NOV1975]

深刻って言われてもなあってところはあるよね。そりゃ人減ったんだから捕まらんよね。なんならみんなアプリで呼ぶから余計にフリーのタクシーがおらん。

[nakakzs]

これ、タクシーに限らずバスでもトラックでも宅配でもドライバーが全面的に不足していて奪い合いなのだよな。さらに介護などで需要も増えている。まず第一に給与上げないと解決の糸口さえ掴めない。

[yamasamayukisama]

❝2023年を迎えた現在、都内のドライバーは過去最低の登録数となった。つまり、タクシーを稼働したくても、乗務員が足らずに思うような営業ができないという状況に陥っている❞なので予約に苦労してる知人もいる。

[s_rsak]

高くて積極的に使いたい交通手段ではない。

[hobbling]

高齢ドライバーがコロナで大量に引退したのが原因か、だったら給料あげて新人を募集するしかない

[maninthemiddle]

基本的には朗報にみえる

[teecup]

「タクシーを稼働したくても、乗務員が足らず」ドライバーの給与を上げればよい。それに伴って値上げが必要ならすればよい。ただそれだけの話に思える。

[addwisteria]

規制料金がある業種なので需要が大きく動いたとしても供給が連動しにくいのは市場として織り込まれている話なんだよね。

[gui1]

中指に万札挟んで振るとつかまるよ( ･`ω･´)！

[call_me_nots]

別にバブルでは無かった→“「km」で知られる業界2位の国際自動車によれば、コロナ禍以降で約600人のドライバーが純減したという。このドライバー離職による稼働減は同社に限らず、都内のタクシーに共通している問題”