ヤマト｢荷物減少｣と｢配達員3万人｣契約終了で誤算

業績低迷と事業移管の「二重苦」から脱せるのか。 宅配便大手ヤマトホールディングス（HD）は11月1日、2024年3月期の業績予想を下方修正した。売上高に相当する営業収益は前期比0.9％減の1兆7850億円、本業のもうけとなる営業利益は同8.2％増の650億円となる見通しだ。 前回予想からそれぞれ350億円、150億円を引き下げた。これで期中での通期業績予想の下方修正は、3期連続となる。なぜヤマトは、苦しい決算から抜け出せないのか。 荷物量の減少を値上げでカバーできない 要因はEC需要の想定以上の伸び悩みだ。宅配便の個数はEC需要の減少などで9億1195万個（同3％減）へ後退。一方で、荷物の単価は4月以降の運賃値上げの効果を発揮し720円（同21円増）と底上げされている。 費用面では航空・海上運賃の下落で下払経費が減少。ECネットワークの構築や現場の構造改革に関連した費用増は続いているが、作

[s_rsak]

運送の2024年問題と言われていたから、運びきれないほど荷物があるのかと思ったけど、減少しているのは意外だ

[ryouchi]

就職支援サイトには郵便局や派遣会社などの求人に加え、パソナのキャリア支援サービスがあり、履歴書の書き方から面接の受け方など、極めて基礎的なコンテンツも含まれていた。これがメイトにとって非常に不評だった

[lucky_slc]

環境の変化に対応するために事業の見直しは必須だけど、働いている人達はどうするか。何もしないでいたら会社が傾いて倒産するけど仕方ないのかな。

[inaba54]

業績が悪化する中でのコスト削減は重要だけど、支出の見直しをする上で、人件費の割合が多ければ多いほど経営の立て直しは難しくなる。

[out5963]

郵便局は移管されて、利益なるのかなってのが、気になる。