無人タクシーで日本が失うものとは？

グーグル傘下のウェイモ（Waymo）は、米アリゾナ州フェニックスで、「early rider program」と呼ばれる無人タクシーの走行試験を続けている。プログラムに登録した世帯の住民は、日常的に無人タクシーを利用することができる。今年3月からは、万が一に備えたセーフティドライバーが搭乗しない、完全な無人タクシーが運行している。 グーグルは2009年から自動運転車の開発プロジェクトをスタートさせたが、2016年に中断してソフトウェアの開発に特化したウェイモを分社化した。そして、ウェイモは、無人タクシーの会社になろうとしている。 3月に走行試験中のウーバーの自動運転車が起こした歩行者死亡事故で、完全な自動運転への疑問の声も大きくなってはいるが、実現すれば、無人タクシーが世界の経済に与える影響は計り知れない。

[Cru]

Tronが潰されたときに勝負の方向は決まってたのかも知らんねぇ。その後に挽回のチャンスも無数にあったはずだがデフレ放置で芽が出ず。ただ、今からでもまだ遅くはないはず

[kohkuma]

“さらに、配車システムが需要予測や効率的な配車を行って、すべての車両の稼働率を最大化しなければならない。「大量の自動運転車」と「高度な配車システム」、この2つが無人タクシーのビジネスを制する鍵となる。