マツダ、約11年ぶりにロータリーエンジン搭載車の量産を開始。2012年6月のRX-8の量産終了以来 | クルマ | autosport web

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[quix_que]

たぶんだけどこれはロマン。ロストテクノロジーにはしたくないというエンジニアの欲なんだと思う。そういうの嫌いじゃない。

[poko_pen]

ロータリーはレシプロより定格回転での効率は優れて（逆に回転数変化が苦手）いて、小型軽量だから発電向きではあるんだよね。まあ実際にどれだけ燃費良いかは分からんけどさ

[kagobon]

1回転するのに3回爆発するロータリーが1回の爆発で2回転する4サイクルに対し燃費で優位に立てるわけないのにしぶとい。(褒め言葉)

[collectedseptember]

定格回転で良ければ既存のエンジンでも普通に積むよりかなり燃費が良いと言うのが日産やホンダのハイブリッドで示されてるからほんとに言うほどメリットあるのかは疑問の余地がある。

[kenchan3]

レンジエクステンダーの発電向けで優秀なら、屋台でよく使われる発電機もロータリーで静かにしてほしい。まあ案外負荷の変動が激しいから向いてないんだろうけど。

[crosscrow]

「ロータリーはレシプロより定格回転での効率は優れて」ってのは過去の話。実際、MX-30 R-EVは13.1km/Lなのに対し、同クラスの日産キャシュカイe-Powerは 23km/L （ともにWLTP値）。VVTも高圧縮比化もできないのは分が悪い。

[kamm]

ロータリーエンジンが小型軽量で発電用として優秀なら、外販してもっと広い用途で製品化して欲しいけどなあ。店や病院等の非常用発電機とか、ドローンに載せる発電機とか。

[u_eichi]

寂しいが、ロータリーエンジン、最後の花火になるのかな…。もともと燃費が悪いロータリー、小型軽量以外の優位性はなさげだけど。

[modal_soul]

ヤマハあたりがロータリーエンジン作ってたら、結構いろんなロータリーエンジン搭載機器が作られていたのかもしれない。マツダはこだわりが自動車用に偏り過ぎてしまったのかもしれない

[KoshianX]

これはちょっと心惹かれるよなあ。マツダの技術の粋、ロータリーエンジンがこういう形で生き延びるとは

[takanq]

アルミブロックまで採用して15kgの軽量化なので、ICE転用も見越した開発だろうな。ロマンがあるがコスト高で横展開できず、スカイアクティブXの二の舞になりそうな気が...

[a-design-for-life]

熱効率が高いならその数値を出すだろうけど、出していないというのはそういうこと。他社のハイブリッド用エンジンのように40%超ということはないだろう。

[mangabon]

ロマンは感じるが、実力はどうか。

[gonzales66]

ロータリーエンジンに関しては、日野三十四氏のコラムが面白かったが「2017年6月にご逝去されました。」とのこと。https://xtech.nikkei.com/dm/article/COLUMN/20140622/360320/

[shikiarai]

車以外に使った方がいいんじゃない？　ってなるよね

[factory_facts]

動力としての性能は完全にモーターの下位互換だからなあ…こういう用途しか無かろう

[kazyee]

ロータリーエンジンはガソリン以外の燃料が使えるようになってからが本番とは思う。

[pechiyon]

発電機に有用ならe-POWER方式でガソリンで発電しながらモーター動かすのがいいんやろね

[snailcat]

サイクルに対する爆発回数は燃費とはそこまで関係ないと思うんですが…

[hate_flag]

燃費はたいしてよくない、小型だというメリットもあんまない…つまりロマン枠ってことだな！ロータリーファンアイテムだ！

[purfaitsuki]

このユニットをFDのボディに載せて販売して欲しい。

[hobbling]

来たかロータリーハイブリッド

[Shinwiki]

音が好きなんじゃー

[iasna]

マツダさんはカーボンくっそ蓄積する問題を無視してるので不信感

[Dursan]

ロータリーエンジンといえば那智渡

[nemuiumen]

健康にいい家系ラーメンみたいな話されても…

[repunit]

A1 e-tronも音沙汰ないもんなぁ。

[cinefuk]

シリーズ式HVの充電器として"『マツダMX-30 e-SKYACTIV R-EV』新開発の発電用ロータリーエンジン『8C』。必要とされる出力性能をコンパクトに実現できるロータリーの特長を活かし、高出力モーター、ジェネレーターと同軸配置"

[daishi_n]

燃費は13km/Lくらい。RX-8が650ccの2ローターで10・15モード10km/LだからSUVであることを考えると燃費はマシかも。電池で80km、ロータリー発電で600kmエクステンドだから用途次第かな。充電メインで時々遠距離ならギリ許容範囲

[tetsuya_m]

マツダの意地とロマンだろうな。燃費面で優位性はなくロータリーを採用する意味はコンパクトでレイアウト上有利な所でしょう、よくこれを量産まで持ってきたなと感心する

[respectbookmark]

830cc単気筒w　DR800よりもでかい

[nao_cw2]

夢は感じ無いかな？／いつも車好きを吸引するプレリリースやカタログは良くできている／

[PrivateIntMain]

発電機か。ロータリーもだが、ガソリンエンジン自体が駆動用じゃなくて発電用にオプションで積めるって方向で生きる感じなのかね。

[tamachan429]

水素ロータリーなんてのもあったね

[pwatermark]

せっかくユニークな仕組みが確立できてるんだから、活かせるよい用途が見つかるといいよね

[SL230]

PHEVなのに燃費が16.8km/lという驚異的な悪さなのは何でだろう？ロータリーは発電用に合ってるという話は幻想だった？

[FUmanma]

以前はてブにも上がってたロータリーエンジン型のお墓のニュースを思い出しますねぇｗｗｗ

[takeishi]

11年ぶり。復活を諦めなかったのはさすが／エンジン出力や自動車税の扱いは今でもロータリー1.5倍の法則で830ccだから1245cc相当、なのかな／日本発売されたら充電ゼロからの実燃費（e-powerっぽい乗り方したら）も判るだろ

[sekreto]

エンジニアやモータファンの夢だよな。エンジンたるもの、ガソリン燃やして、ブロブロ走らせたい。

[fukumimi2002]

タイヤ1本につきモーター1個つけるように、タイヤ1本にロータリーエンジン1個配置すれば効率がいいな！　車体カラーはオレンジと緑の格子柄