「通勤続く限り、8割減無理」 専門家会議がデータ公開：朝日新聞デジタル

政府の専門家会議が1日にまとめた提言では、厚労省のクラスター対策班が分析している「接触頻度」のデータが示された。政府目標の「接触機会の8割削減」の達成度がわかる指標として位置づけられた。クラスター対策班で分析の中心となる西浦博・北大教授は会見で「80%の達成はできた所とできなかった所がまだらだった」と述べた。 政府はこれまで、NTTドコモなどから提供された携帯電話端末の位置情報の集計を活用し、駅周辺などでの人出の減少率を公表してきた。今回新たに、同時刻に同じ区域にいた端末の数をもとにした接触の度合いを加味し、計算式に基づいて接触頻度を算出した。 接触頻度を感染拡大前の1月17日と4月24日（ともに金曜日）を比べると、東京・丸の内周辺では、昼間は69%と政府目標に満たなかったが、夕方から夜間にかけては81%で達成していた。渋谷駅周辺では昼間は49%、夕刻から夜間にかけては62%と、丸の内に比

[yas-mal]

知ってた。…ところで、「接触8割減」という目標の提示までが感染症専門家の仕事で、その実現は、政治家(or政治家が呼んだ別分野の専門家)の役目だろう。なんで、そこまで西浦先生に任せてるの？

[otoan52]

専門家会議がサイエンスとして出してきたことに意味がある。政府はどう答えるか？

[LM-7]

自粛要請で8割いけると思ってたの？

[hapoa]

こんなもん、計算するまでもなく分かりきった話では…。

[yaruo5222]

こういうの感覚的にわかるけどデータ的表せないものなので、データ的に表せたことに意義があるんだよな。定量的にあらわすことによって企業に視覚化して要請できるからね。

[yomik]

え、今更…？

[ono_matope]

そりゃそうだろうと思うようなことでも、実証的に確かめられたことをして 「データからわかった」とするのはサイエンスに誠実だよな。（政策決定者はそんな悠長に構えてて良いわけがないが）

[triggerhappysundaymorning]

今更データで説明すること？ 最初からわかってんだろそんなもん.

[aienstein]

「こんなの調べなくてもわかるだろ」じゃダメ。根拠を数字で残さないと「Aという専門家の意見もあるがBというタクシー運転手の肌感覚もある」とか言っていつまで経っても「両方一理ある」ってなっちゃう。

[Gl17]

「何でそこまで西浦氏に任せきりで政府何もしないの」※、ホントそうだと思うが、何せ経済の安倍、アベノミクス…と７年言い続けるも、結局日銀に金融緩和任せただけで何もしてない(逆に増税はした)のが現政府だし。

[chintaro3]

週休6日にすればいいのに

[and_hyphen]

そりゃそうだ、多分皆知ってた、ただそれをさせるのはまあ政府だよね

[ohisashiburi]

粒度の高い情報があれば、もう少しどこを絞るべきか、どこは緩めて良いか、症状別の患者のRtがどれくらいだったのか、色々わかると思うんだけど、目隠し状態だからね。全部縛るしかないっていう状態だよね。

[atsushieno]

あれぇ、「通勤電車は三密じゃないから感染の恐れはない」って専門家会議が言ってたんじゃなかったっけ??　真面目な話外出時間なんか見ても無駄。一箇所の滞留時間のほうがまだマシだしGACTのほうがまだマシそう。

[fhvbwx]

通勤通学定期を強制払い戻ししてピーク時間帯の運賃を桁違いに引き上げればロックダウンしなくても解決する。（当然医療、インフラの通勤代は国が面倒見る）

[paradisemaker]

元々密集度の高い繁華街は人手が減ると削減率が高くて、そうでないところは削減率が低いのは当たり前の話では

[Hiro0138]

知ってた、何を今更

[narwhal]

知ってた。安普請は戒厳令を発令して外出を禁止しろ。強権があれば補償はいらない。中国式でいこう。

[quick_past]

だから都市部の集中をなんとかしろ、分散させろ。という話が何度もこれまであったはずなのに・・・。311の衝撃を受けても何一つ変わることができなかった。そのツケが今回ってきてる

[neco22b]

テレワーク推進や休業補助が最優先だが、どうしても通勤電車運行するなら、20分おきに一旦駅で乗客全員下して窓全開等の工夫が必要。間引き運転は絶対駄目。企業の輪番休業なら良い。

[kibicomdom]

そのうち、ＧＤＰ八割減するまで無理とかになりそう

[unknownlabel]

最初から知ってた。

[unamuhiduki12]

80%達成なんか民間の自主努力じゃ無理に決まってるやろ。かつてない規模の補償をガンガン出すしかない

[tigercaffe]

長期戦でいくのであれば現状維持で良いし、本当に封じ込める見込みがたつならロックダウンだろう。今一番イカンのは、その方針を誰も立てていない事。決めるべき人間が決めていない。

[Gka]

8割削減したときの経済的損失を想定出来なければ非現実的な空論に過ぎない。感染症と経済の専門家を同席させて落とし所を模索すべき。8割削減なんて理想を抱いて溺死しろってレベルさ。

[R2M]

出社が前提のまま色々構築されている所もあるので、それをどう崩していくのか。

[hyon-hyoro]

知ってるし実体験中。通販と物流業種にも手厚い支援が絶対に必要だよ

[kts56]

専門家が言うから意味があるんだよ。お前らの「知ってた」なんてなんの価値もない

[yuimoke]

分かり切ってることをデータで証明して説得力持たせるのが科学だとは思うが、一般人の自分から見ると今更そこ？と感じてしまうんだよなぁ。これを受け止めるべきは国民より政府だと思う。

[TAK_610]

4月は決算処理でハンコ押さなきゃならないから通勤するって。上場企業の決算期限の延長を認めていないのは、補償無しの休業要請以上の縛り。休業要請は法的義務はないが、決算は法的義務。

[crockskun]

つーか8割減にこだわる必要ないでしょ。8割じゃなくても明らかに感染抑えられてるし、他国に比べて死者数劇的に少ないんだから、軽症者向けの設備だけ拡充して、他の病気と同等に扱って早く自粛解禁してくれ。

[ntstn]

都下の運送屋さんも電車通勤だったりするからなあ。電車止めたらどうなるやら。

[kairusyu]

補償がないんだよ、そうじゃなきゃ社会は変えられない。

[tettekete37564]

知ってた速報。その意味を理解してないのは政府だけでは

[erda]

８割減がそもそも妄想でしか無く、しかも、手段でしか無いのに、いつの間にか目的と化している。専門家会議はもう日本の害悪になっているので、すぐに解散した方が良い。

[ZeroFour]

緊急事態宣言が1ヶ月延びようと通勤は変わらない、なら今のうちに羽根を伸ばそう――と、GW中の自然公園系は県内外の車で溢れることが想像に難くない。ここに来て気温が上がっているから、散歩はやはり早朝かな…。

[hatayasan]

「通勤を続ける限りは、（強制ではなく）自粛要請のレベルでは限界がある」

[ya--mada]

渋谷と梅田の差を見るとビットバレーと呼ばれていた地だなぁという少並感。夏くらいまでには緩やかな規制に合わせたワークスタイルが出来上がって、全国に根付くとありがたいのだ。

[ScarecrowBone]

阿鼻叫喚になるの覚悟して都内の電車全部止めるぐらいしか手の打ちようがない

[ichise]

専門家会議の偉い人はNHKで「ナイトクラブに行くのをやめれば、そこそこ通勤してても8割減になる」といってたわけで、専門家会議自体がちゃんと科学的にやってない気がしてる