トヨタの凄さと嫌われる理由

トヨタ車は、信頼性が高く実用的で、社会適合性が高く、かつオーナーの欲望がむき出しにならないクルマだ。だから役に立たないスポーツカー選びではなく、現実に取材のアシとして、あるいは別の趣味としての自転車を積んで出かけようという話になった場合、トヨタの製品は俄然候補に上がってくるわけだ。 トヨタは良くも悪くも常に話題の中心にいる。常に引き合いに出され、褒められたり、貶（けな）されたりするのは年中目にしていると思う。今回はそのトヨタの経営を深掘りしてみたい。 世界の多くの会社の中で、マーケットシェアでトップを取りながら、アンチが多くファンが少ないという変わった会社を筆者は2社思い浮かべる。トヨタとマイクロソフトである。 ユーザーはなんだかんだといいつつもトヨタとマイクロソフトの製品を購入し、製品を使いながらも実はそのユーザーには結構な割合でアンチがいる。そんな会社は珍しい。普通は嫌いな会社の製品は

[IthacaChasma]

前社長と現社長による、ここ10年くらいの広報戦略によって広まった「トヨタの社長ってクルマ好きそうなおっさんだな」というイメージは結構良いと感じている。

[dobonkai]

トヨタが毎回経費を3000億も削減できるのって膨大にぶら下がる下請け企業を絞りに絞って最後の一滴まで絞ってそこが潰れたら次に切り替えるみたいな情け容赦の無い調達してるからできてるだけじゃないの？

[pandaman47]

モータージャーナリストとしてはかなりまともな部類の池田氏に対してコタツ記事呼ばわりとはすごいな。提灯記事が多い業界だけどちゃんと自分で取材して独自の記事書くタイプの人だよ。

[cocoaCargo]

『筆者はそもそもクルマを所持していないが』文字通りのこたつ記事で掲載の価値無し。嫌われる理由の8割は利益至上主義で、購買目的になりにくい装備が相対的にしょぼい、下請けやグループいじめなどだろう

[makaserori]

トヨタの研究費もすごいけど、デンソーとかアイシンの研究費もかなりの規模で別にあるのが怖い。これでケチ扱いされるならわーくにのアカデミアなんか存在してはいけないレベルだと思う

[harumomo2006]

トヨタの凄いところは儲けているところでトヨタの嫌いなところはめちゃくちゃ儲けているところ。最近トヨタに乗り換えたんだけど車の性能は凄いのにディーラーの質が悪くて驚いた。教育とか指導はしないんだろうか

[Gka]

トヨタ嫌いはポリシーの部分だと思うよ。軽量FRスポーツの名車AE86の後継はスバル製だし高ブースト圧でも壊れないと米国で人気の2JZ系80スープラの後継はBMW製だし天使の咆哮と名高いLFAの高回転型エンジンはヤマハ製だ。

[maharada]

Mツダのデザイナーやってた知り合いがいるが、薄給すぎて食っていけないということでHンダに転職していった。稼げないと事業は続けられない。

[venus902]

アルヴェルは「他人に舐められてないか？」を重視する実に日本的なクルマ。『いつかはクラウン』の頃からずっと、明示的あるいは暗示的にヒエラルキーを作り出して隣と比較させるクルマづくりが上手いと感じる。

[pedalfar]

特定分野の専門ジャーナリストが記事中で本筋とはつながりが薄い自分の趣味を長々と開陳してしまうのをよく見かけるが、この仕草に名前がつけられそうな気がする

[quno]

嫌ってるのは50以上のおっさん世代くらいだろう

[t-murachi]

トヨタ中古車ユーザーです。Windows? 少なくとも個人では使ってないよ? (Ubuntuユーザー)

[quick_past]

実際に試乗してみると、メディアに過剰評価受けてるとしか思えない車ばかりなんだけどな。いろんな車を試乗したりせずにブランド買いしてる人が多いんじゃないの。あとカンバン方式と下請けいじめは擁護不可能だろ

[Eiichiro]

「故障しにくい」という評価されにくい価値が、意外とちゃんと評価されているのがトヨタだよなぁ。その点は数年でゴミになる可能性があるテスラと違うとは思う。業務用の世界はトヨタばかりなのは、その現れかと。

[linus_peanuts]

どこがいいと聞かれたらトヨタでもいいんじゃない？というくらいには万人向けだけど、いかんせん売ってる人がなあ……。車買う気で行ったのになぜ馬鹿にされないといけないのということがあって以来近寄ってない

[taketack]

すげー会社

[iroha2_hohe]

クルマもマインドも古臭くて昔から嫌いだった。The無難という感じで面白みが全くないしデザインもダサい

[TakamoriTarou]

TOYOTAが嫌われているって何言ってんだこいつ。国際ブランドランキングとか見てないのか。この辺りのブランド価値はかなり色々なところが継続的にモニタリングしてるから、お前の印象なんて知らんがなとしか。

[ysync]

「筆者はそもそもクルマを所持していない」アホくさ。

[yamadadadada2]

アンチがいるのは売れてる証拠かなと。なんだかんだで各社の個性がまだ残ってるクルマ業界は面白い

[tacticsogresuki]

マイクロソフトとトヨタでは嫌われる理由が違うような。ただ車を所持していない人間がこの種の記事を書くなとは思う。

[Rilke]

トヨタの嫌われるところは下請搾取だってのは同意するが、Tengaによる原価削減と品質向上は素晴らしいよな。　で、今のレクサスもそうだがトヨタはもうちょっとナビとメーターと内装をどうにかして欲しい

[Bantoya_Banto]

見出しや1ページ目で感じる印象より記事の主眼はむしろ「トヨタの凄さ」の方。まあ圧倒的だもんな。ブコメで星を集める下請けの話も記事中で先に異論されてる

[IkaMaru]

ファミリー層には嫌われてない。ヤンキーにも嫌われてない。セレブにも嫌われている様子はない。偏屈なマニアだけでは？

[macplus2]

ヤリスを買うことになって調べて驚いたのが事故予防にとても力を入れていること。ここ10年で飛躍的に進んでいる。車の魅力はいろいろあると思うが、安全に運転できることは社会にとって最優先課題だと思う。

[t2y-1979]

乗っている人が1番多いのだから話題に取り上げる人の数も1番多いのではないか？嫌う人が同じ率でも絶対数は多くなる的な。

[fusionstar]

日本で一番ダントツに売れてるのに (僕はマツダだけど) 嫌われてるもなにもないような。 いまの日本の製造業でグローバルに競争力を保ち続けていられる会社ってトヨタしかないんじゃないのかな。

[z10a41dcb]

2023年も末の記事とは思えない何かだな。特に、すっかりテスラしか走っていない状態になったカリフォルニア都市部の住民からすると。日本でのみ、いつまでも日本の家電は世界一！ってやってた時代を思い出したよ。

[layback]

街の景観を損ねるぐらいデザインがクソだったけど最近はまだマシになった。

[sogatake]

今のトヨタのデザインは好きだ。モータースポーツに力を入れているのも良いと思う。F1復帰の意欲も見せ始めたしね。だけどレクサスは大嫌いです。

[demcoe]

GRカローラをくれたら好きになるのでください

[FoolsGold]

SUV好きとしては国内でまともなSUVを作ってるのがもはやトヨタだけだから、他メーカーの車はおもちゃにしか見えない。

[alpha_zero]

父の代からトヨタ乗りだったけど、他社に乗り換えたら故障や（運転には障りないものの）細かい不具合がわりとあって、たまたまハズレ個体を引いたのかもしれんけどまぁビックリよ。トヨタでこんな故障したことない

[nhayato]

ソフトウェア開発の文脈で、トヨタの案件には関わらないほうが幸せになるだろうな〜みたいな話は多方面で聞いておりました。（日本橋方面は除く）

[kusomamma]

電化製品が海外に敗れ、半導体も敗れ、自動車業界だけが奮戦した。自動車も本田日産が崩れかけてる。トヨタだけが前進できた。記事には賛同できないところはあるが、すごい会社だと思う。

[blueboy]

　嫌いな記事の悪口を言うために、ブクマするの、やめてもらえませんか？　こういうゴミ記事は、無視するだけでいい。悪口を言うために、ブクマするな。この記事は、アンチが書いたようで、素人のピンボケ記事だろ。

[kkcibo]

俺からするとトヨタで価値がある車種なんて86くらいだし、それもロードスターには劣るかなという印象なので、世間のトヨタ車に対する信頼感がよく分からない。企業価値としては理解できるけども。

[number917]

なんで車を所有してないライターが週刊モータージャーナルで書いてるんだ？